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技师孙晓哲没损伤
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匿名网友你是我咨询的第三个人。
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匿名网友我这个加够要5升多一点了
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匿名网友才加了四升 少1升多 发动了多少有一点损伤吧?
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技师孙晓哲真的没损伤
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匿名网友他这个流程有没有问题?拿来了一个大壶,两个小壶。
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技师孙晓哲
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匿名网友先交了一个大的
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技师孙晓哲流程是不对的
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技师孙晓哲流程应该加到上限之后打火,然后熄火检查机油最终油位
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匿名网友最少先加4.5升再试车差不多吧
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技师孙晓哲是的
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匿名网友对的 还是他加少了
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匿名网友如果说我说有问题我再去找他们,他们肯定说没有问题。都是这样流程。
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匿名网友所以说我只要确定车子没有损伤,我就不高兴再去烦了
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技师孙晓哲从标准流程来说,他头一次加少了。
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匿名网友毕竟车子是新的首保就缺机油。毕竟少了机油发动了对吧?
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匿名网友唉,当时后悔我不懂,如果懂的话我肯定让他再加一小壶再发动
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匿名网友两个小壶就放在旁边 说明知道不够
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匿名网友但是没有开出去就原地怠速的。是有一点点小损伤还是一点点损伤都没有。
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技师孙晓哲应该说是损伤性忽略不计
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匿名网友额
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技师孙晓哲我觉得没必要担心什么
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匿名网友因为我感觉换完机油就有声音发闷动力减小。
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匿名网友不然我也不可能想到这个问题。
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匿名网友正常4升的机油润滑的话足够吗 我以前的车加4升就可以了
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技师孙晓哲对于其他车系够了。但是奥迪这款是不够的。设计的油底壳比较大。
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技师孙晓哲但是4升加进去也到达下限了。普通的怠速润滑是没有问题的的。所以我觉得问题不大。或损伤忽略不计
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匿名网友因为他油底壳大 但是润滑肯定是足够了吧
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匿名网友但是为什么没有报警呢?在最下限。
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匿名网友当时我也没看 我在车外面,但是在最下限应该报警了。
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技师孙晓哲所以啊!报警也是一个标志。没有报警也说明机油液位传感器可以检测到机油。说你机油润滑的压力足够。更不用担心了
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匿名网友我就是不知道有没有报警,因为我没有在车里。报警的话车又没有记录。
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匿名网友正常缺这么多情况下会不会报警?
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匿名网友这个是个人的习惯,还是这个4s 都让这样啊 照道理不会这么低级的错误吧?
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技师孙晓哲会,当机油液位到达下限会亮黄灯,并提示可以继续行驶尽快联系维修站
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技师孙晓哲个人
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匿名网友如果说当时报警了他还这样的话,那就太不专业了。
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技师孙晓哲理论上加4升不会报警
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匿名网友算了,我自认倒霉吧。这个肯定没有损伤,对吧?只要有一点点我都可以去找他。
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匿名网友那就说明4升没到下线 他们可能经常这样干没问题。没有问题。
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技师孙晓哲是的,没损伤。
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匿名网友机油是抽的,可能也没抽干净,还有点剩余。
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技师孙晓哲剩余不多正常剩余0.1到0.3升
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匿名网友像这种情况下的损伤。能不能达到开1万公里的磨损啊
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匿名网友就是这种磨损多。还是车子正常机油开1万公里磨损多
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匿名网友这种对比最直接。就是这种磨损大概相当于开多少公里?😃
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲虽然是怠速原地十分钟和怠速行驶十分钟磨损也不一样。怠速行驶相当于卡和吨把重的货。原地怠速是零负荷
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技师孙晓哲更精细一点,顶多等于你正常怠速行走和五公里的磨损吧
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匿名网友那这个损伤基本上就为零了,没有了。
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匿名网友行驶5km才多少磨损啊?等于没有。
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技师孙晓哲说的不就是这样嘛
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匿名网友好的谢谢 就不去找他们了
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技师孙晓哲嗯。不客气
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奥迪a4l首保 员工只加了4升就发动车子大概10分钟 然后接着加了1升多 这样车子在缺1升多机油的情况下有损伤吧 缺1升应该报警啊你好,这种情况。没有问题放心使用。
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首保 技师只加了1壶4升的机油 然后就给发动了 然后再熄火添加1升多 车子明明能加5升多 机器在缺这么多机油的情况下有没有损伤,哪怕是一点点。刚开始一升不要紧,只要及时添加。如果你机油报警了,还不加机油,很容易导致发动机内部磨损。
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首保只加了1壶4升的就发动车辆 10多分钟后再补机油 少了1升多 对车辆有什么影响 新车 有影响还是一点点印象都没有。发动机毕竟能加5.2升。只加了四升就发动。等于少一升多的情况下发动。该车辆机油加注量是五升,四升达到了最低启动液位,是没有任何影响的。这个您不用担心
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你好,我是15款奥迪a4l标准款,我车做了发动机舱清洗,和循环换变速箱油,火花塞换了,和全换了防冻液,换了百适通牌的防冻液,现在车子停了一晚上早上打开发动机舱摸了摸还是有点热是什么问题,我之前不会的,之前停三四个钟就冷了!晚上凌晨一点熄火,早上8点打开发动机舱,摸了下机头还是有点热!现在车停了一个星期启动,比以前升温快很多,差不多2分钟左右就到90度了之前到90度要5分钟左右。这样正常吗有什么问题你好!没有问题冷车快速预热让你的发动机达到最佳行驶状态还有保证你冬季暖风正常使用!放心吧!
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师傅你好!我是一汽奥迪A4L的车主 我的车子是一二年的 目前行驶了近二十万公里 前几天在高速上行驶 发动机突然报警 我即刻靠边停车 检查机油没有缺失 车被拖至修理厂检查发现 发动机轴瓦抱死 且瓦片已经被磨损的面目全非 机油滤网上边全部是铝屑 没有查到是什么原因造就了这一后果 而且发动机报警提示出现我立刻就熄火了 为什么会损伤的这么严重?请帮我解答下可以吗?谢谢
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车型是奥迪a4l,15年10月买的,自动挡,现在2.6w公里,正常情况下,行车时,从1档到7档,随着发动机转速的上升,发动机会有那种哒哒哒的轰鸣声,但是现在有个情况,就是车子上2档后,车子前部(好像是底盘或者机舱里)会有哒哒哒的那种声音,声音清脆,不是那种轰鸣声,跟发动机的哒哒哒轰鸣声不一样(我也不确定声音是不是发动机发出来的,好像是底盘吧,跟踩油门有关),松开油门,声音没有了,踩油门的时候有,随着发动机转速的上升,声音的频率也不一样,在换挡的瞬间,声音是没有的,换完档后,声音又来了,这种清脆的哒哒哒声音,一般情况下没有,只有偶尔才能听得到,希望各位师傅指点一下检查碳罐电磁阀,怠速加油门,保持一会儿。听一听是否有响声。喷油嘴在急加油的情况下进行检测。一般情况这种声音糖碳罐电磁阀发出的几率大,而且这个不影响使用的。
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我的2015款奥迪A4L,2014年11月份买的,开了10300多公里,在上个月前左侧保险杠与地面擦了下。然后导致现在踩油门下去偶尔会出现金属撞击声,然后在松油门踩下去就不会有了,昨天去4S店检查也检查不出来什么,说我是石子在刹车盘上面,然后后来开回来后过了1个小时又有这个声音了,后来再开就没有过,请问是什么问题。还有就是一个问题是,我每次踩油门前部发动机那里就会发出呜的声音,请问是什么情况
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我开的奥迪a4l,包养之前很正常,保养换了变速箱油四个火花石,机油,空滤。然后车子有点问题,一,车子以前2000转多一点升档,现在不松油门要到2600左右才降档,急加速的是后车子有咚咚的响声,有时候一下,有时候几下,速度上去就没有了,如果是s档的话,基本没问题,跟平顺,最多偶尔抖一下。d档只要一急加油门,比如超车时候,低速不抖,一般70以上,而且抖动范围转速在两千左右,那种抖动就感觉滑档一样。最近也出现发动机报警,停止之后,老是抖动,感觉没力,要熄火,但是没有熄火,过一会又好了。节气门刚清洗过不脏。车子发动机变速箱没动过,五年15万公里,次次包养,没出过事故。就是这次大保以后出现问题。
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奥迪2015款A4L,车龄5年,行程49,000公里。前几天在城区慢速行驶时,突然车身抖动,发动机转速下降,加油门感觉汽车无力。车辆靠边停下后,熄火,过了一分钟重新启动,发动机感觉抖动,转速只有200~300转(正常情况下,空挡下的转速为700~800),在空挡下加油门,转速提升,但排气管喷出大量白烟(不是水汽),白烟有浓重的胶臭味,汽车无法行驶,方向盘也无法转动。正在商量准备找拖车来拉时,又尝试一次启动,汽车又恢复正.常。 后面去到修理厂,修理人员尝试几次以后,汽车表现正常找不到问题症结,只能清洗了节气门和火花塞。但后来在正常行驶情况下又发现有抖动现象,在行驶过程中加了加油门以后好像又恢复正常。特别担心在高速路行驶时出现此类的情况,不知这样的现象到底是什么原因?应该怎样解决?已告知车主车辆的故障点
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2010款奥迪A4L12万公里 2.0T急加速异响 在网上看了一下好多车主有这样问题 奥迪A4L 2.0T加速异响 关键字:发动机 积碳 现象:开始猛加速的时候发动机有“哗啦啦”的异响,收油后消失。 解决方案:这种声音是发动机爆震的声音,也就是常说的叫杆。引发叫杆儿的原因主要有四种:积碳过多、点火时间过早、低转速高档位,或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。针对您说的情况,积碳过多或燃油标号低应该是主要的原因。 大师们有遇到过这种问题吗!
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