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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师杨继坤是氧传感器或者汽油有问题,
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匿名网友你好
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匿名网友氧传感器能读出数据吗
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匿名网友抖动跟这个有直接关系吗?
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技师杨继坤活性不足的话,可以读取数据。
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技师杨继坤和氧传感器汽油有关系,如果汽油不好会造成氧传感器报故障,也会造成发动机抖动。
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匿名网友凉车第一马达着个一两秒就自己熄火了
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匿名网友这个问题有了一段时间了
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匿名网友那就氧传感器可能大呗是吗?
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技师杨继坤氧传感器的可能性比较大。
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技师杨继坤自动熄火,怠速马达有没有清洗或者更换过?
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匿名网友没有
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技师杨继坤自动熄火,建议先清洗怠速马达和节气门。
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匿名网友先洗一下吗
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技师杨继坤是的,
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匿名网友抖的问题是氧传感器呗
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匿名网友怠速马达洗用匹配吗?
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技师杨继坤不需要,
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技师杨继坤抖动和氧传感器有关系。还要检查火花塞,分缸线。发动机支架老化也会造成发动机怠速抖动。
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匿名网友火花塞 高压线 胶敦都换啦
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技师杨继坤跑起来动力正常吗?
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技师杨继坤只是怠速抖动,还要检查发动机正时皮带是否跳齿。
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匿名网友正时皮带也是刚刚换的
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匿名网友我刚刚换了个前氧还是没什么区别
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匿名网友还是抖
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匿名网友氧传感器不是原厂的。跟这个有关系吗
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技师杨继坤关系不大,只是怠速时抖动吗?
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别克凯越12年1.6L自动挡,8.8万㎞, 冷车不抖,热车怠速780转左右抖动,有点共振的感觉,方向盘特明显,加速到1000转左右抖动消失。 开空调,挂D档更明显,能感觉到升玻璃抖动也会加剧一些。 怠速是稳定的,800转以下,指针不跳。 开空调打方向转速也会稍微动动。 清洗了油路,气路,节气门,更换怠速马达,更换3个机脚垫,都无效。 请问还有其他可能吗?修车师傅说凯越老车就这样。。。由于该车维修成本比较大 不建议维修了 先开着
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您好,我车09款别克凯越1.6手动跑了12万公里,半个月前有行驶中熄火现象,退空档松油门熄火,开空调熄火次数更多,到修理厂电脑读取数据码换了怠速马达和凸轮轴位置传感器,换了火花塞,之后没有熄火现象,但车怠速转速表指针轻微上下浮动,发动机轻微不规律抖动。冷车还好,热车感觉比较明显。建议清洗油路更换气门室盖密封垫。
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别克凯越09年1.8手动车12万公里,06款的,因为抖动厉害在网上购买的节气门总成,更换后因没有密封垫用的密封胶,汽车后踩油门很生硬,没有那种匀速启动的感觉,轻踩踩不动,稍微用点力就给大了,油门线没问题调了,修理厂的说弹簧太紧,但是熄火后明显感觉油门轻了不少,这是啥问题,你好,根据你的描述,这种情况有两种原因,一种是心地弹簧比较紧,但是总是节气门后端有少量的漏气
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2012年别克凯越,9万公里,怠速时候方向盘轻微抖动,换过机脚架,火花塞,缸线,怠速马达与高压包也交叉验证过没效果,还是怠速抖!用obd读码器读无故障码,但是氧传感器电压0.8v,短期燃油修正99.2%。数据好像不对,22码匀速条件下,平均油耗12个不开空调,感觉油耗吓人,请问大湿以上问题是哪个部位出了毛病?如何解决?你好!这个如果有烧机油现象的话,使用5/40起到高温保护性
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10年别克凯越,手动,行驶了13万5,现在怠速抖,不是特别严重,抖的频率不规律,有时候抖的轻,有时候厉害,开电器空调抖的更厉害,空调开个几分中抖的就没有刚启动空调那么厉害了,但是还是能明显感觉出来,动力下降的很厉害,提速没劲但是能跑高速也能跑100多,更换了节气门总成,电瓶,火花塞,缸线,点火线圈,吊瓶洗过进气道喷油嘴,依然没解决,电脑读不出故障码(那种小型电脑不是笔记本的那种)没洗进气道喷油嘴抖的还轻点声音也没那么大洗了抖的比原先厉害声音也大了,问题可能出在哪里
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11年别克凯越1.6排量,热车容易熄火,开空调行车中易熄火,熄火后可立即着车,怠速抖动。更换过节气门,火花塞,点火线圈,分火线,汽油格进气压力传感器,清洗过噴油嘴。诊断仪读码,无故障码!车开起来都正常有力,就是慢车行驶不加油或等红绿灯的时候会突然熄火?到底哪里出了问题了?把碳罐管拔掉堵住试试
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你好大师我的车是别克凯越,一一年的车排量一点六,故障灯亮了,电脑测下来是一三缸缺火,点火线圈火花塞分缸线都换了,空气过滤网也换了,汽油过滤网也换了,喷油嘴也洗了,三元催化也洗了。现在的问题还是故障灯,开着开着时不时跳几下时不时跳几下,有的的时候会没有,但开着开着又会出来,特别是早上冷车,第一次点火开个十公里,期间车没力,停下来轻踩油门轻踩几下,车有明显的抖动,第二次点火车好像力道也足了,抖动也明显好了,故障灯老是反反复复。大师什么原因啊?
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08款别克凯越,无故发动机机油增多超过最高刻度线,机油内有汽油味,但无法点燃。开始不知道,在开往汽修处中声音大、抖动最后自动熄火。后更换二手发动机,检查喷油嘴(试压)正常,放置三天每天检查,原地怠速正常机油量不变,后行驶约30公里,第二天早上检查机油又有明显增多,电脑连接汽车,与同款车数据显示进气压力区别,别人的33个压,我的车42个,小维修店更换进气歧管传感器任不能改变压力。请问这究竟是什么原因?需要检查哪些地方?车是否可以再开到修理厂?会不会再次发动机报废?这个进气压力值是正常怠速时的值,这个数值是比较高的,就说明进气管真空度不够,就像针管吸气一样,吸力不够,这个最好再检测一下缸压看看,如果进气管没有漏气的话,不出意外也还大修了哦
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10年别克凯越油气两用,手动高配,更换了疝气大灯,近期更换了节气门总成后静车怠速发抖,静车开远光疝气灯,关车窗明显抖的厉害,开空调更明显,电脑检查没有故障码,电脑显示设定怠速700,实时怠速围绕680到710内,开空调大约半分钟后设定怠速上升到740,实时怠速700左右,检查火花塞,钢线都没问题,发电机发电正常,电压13.9到14,可是静车怠速抖,开灯,关窗明显,形式中无异常,降车窗也正常,这可能是哪里出问题了,咨询4S匹配节气门他们给的答案是拉线机械不需匹配,节气门型号跟原来的一样,问题可能出在哪路
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08款别克凯越,从去年夏天开始,启动时发动机舱会发出类似气门响的一阵“哗啦哗啦”的响声(不确定是不是气门响),10秒钟后声音逐渐消失。之后起步上路,在水温没有完全上来之前都没有杂音。 但是等到车完全跑热之后,类似行驶半小时后,每一次轻踩油门都会听到一阵特别明显的“哗啦哗啦”的声音,在一千二百转左右出现,转速高于或者低于这个区间都没有这个声音。车只要跑起来,这个声音就没了,暴力驾驶也没有异常,只在起步阶段有。声音在车内和车外都能听见,感觉车内关上窗听着更明显,车跑的越热,声音就越明显,原地怠速挂空挡轻踩油门也能听到。 这个声音在冬天会变得不明显,夏天会很明显,用粘度高的机油会有改善,但不会消失。还有一个特别有意思的现象,就是在雨天声音会明显变小。 请问这个声音是怎么回事,是气门挺杆的事吗,还是其他的问题?怎样进行维修?还有就是如果不修会怎么样?因为现在开着也没什么问题,就是这个声音已经明显比去年要响了。使用40机油。暂时不用修理气门液压顶筒。
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