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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄测量右前轮速传感器到abs泵的线路是否通的,
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匿名网友把旧的轴头放到地下插上ABS插头不打铁放地下,故障码就没有了
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匿名网友有用的万用表直接拔掉ABS插头侧的,两边都是一样的
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匿名网友ABS大插头那个是右前轮的,不懂
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技师李培雄启动后,测量轮速传感器插头两根线有没有电压
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技师李培雄
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匿名网友
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技师李培雄测量左前轮的,看电压多少仗,
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技师李培雄多少伏
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技师李培雄右前轮速传感器到abs泵插头的24-39针脚
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个怎么看
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技师李培雄
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友没问题
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技师李培雄把轮速传感器插上,从abs泵插头的24和39测量传感器的电阻是多大,
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匿名网友
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技师李培雄测量27和28两个针脚的电阻是多大,
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匿名网友
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技师李培雄刚才从右前轮插头测量的电压是多少伏?
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技师李培雄是14伏多还是1.4伏多?
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匿名网友
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技师李培雄这是多少伏??
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匿名网友
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技师李培雄测量右前轮插头的电压是多少伏,和左边的电压是否一样,。
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匿名网友插ABS大插头吗
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匿名网友用着车吗
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技师李培雄是的,启动后测量,
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技师李培雄如果线路正常,传感器已经更换,是abs泵的问题,
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匿名网友搞定了,谢谢了
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技师李培雄好的,不客气
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05年3.0排量的别克GL8亮abs故障灯读出来的故障如图,换了右前abs传感器05年3.0排量的别克GL8亮abs故障灯读出来的故障如图,换了右前abs传感器故障码还是清不掉请问这是怎么回事
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你好别克GL8,15年的陆尊,换了两个氧传感器还是不行,老是报p2271和p0138两个故障码这个有可能是线路有对电压短路的情况,的先测一下线路,线路没问题更换氧传感器,建议换原厂的。
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我是2005款别克GL8陆尊3.0,LW9的发动机,一个半月前有故障码P0341,凸轮轴位置传感器故障码,换了个新的凸轮轴位置传感器,就是皮带轮转向助力泵下面那个,故障码消失了一个半月,现在又出来这个同样的故障码,请问新换的传感器又坏了么?还是其他传感器的问题,比如说与凸轮轴位置传感器相互作用的曲轴位置传感器?检查一下凸轮轴位置,传感器,应该是这个传感器出问题了。
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各位师傅好!我的车是06年别克GL8 2.5的,现出现ABS故障灯长亮,仪器显示右前轮轮速传感器电路故障,左后轮速传感器电路故障。但具体要换哪里修哪里没有个普,希望大师们帮我分析下。谢谢!!
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09年别克陆尊、右后轮传感器电路故障,换了轴承还是同样故障,测试数据流四伦车速都有,也同步,量电压左后和右后是一样的,那是不是可以证明电路是好的。轴承没问题,线路没问题,请问为什么还要右后传感器电路故障呢?跟什么还有关系,求解答!因为消除故障记录以后,行驶车辆不会报故障,而熄火重新启动,就会再次出现故障。同时,解码器读取该传感器数据流正常。分析情况可能有以下几种。第一,启动的时候,电压过低,引起abs系统程序工作不正常。第二,abs到轮速传感器之间的线路有短路,因为是启动的时候出现,建议启动的同时测量,来判断。第三,abs控制单元故障。
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2014年别克陆尊,发动机故障灯亮,解码显示凸轮轴单元信号之类的问题,修理厂说不影响驾驶,前面有一个,更换传感器也没用,有没有大师说一下排查顺序2.4排量的一般是凸轮轴电磁阀有问题,不是传感器,需要更换电磁阀。
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我开的车是别克GL8陆尊3,0是09年的车,行驶了36万多公里。在行驶中会突然熄火,难发动。检测结果是曲轴传感器电路故障。请问怎么处理?(线束电工也理过,传感器也换了,开一会还是会熄火)这样,1曲轴位置传感器再换个试试,2全车搭铁线检查下触电,3着重检查曲轴位置传感器线路有没有磨破,虚接的地方。虽然你都检查过了,我还是怀疑这3点。没别的好办法。
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我车是2010年的老款别克GL8陆尊 跑了18万公里 最近出现加速无力 去4s店检查故障是空气进气传感器坏了 换了一个新的故障还是没有解除 请问这是哪里出了问题
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2015年别克GL8,第一次报修故障码是三元催化剂效率低。然后进行了更换两个三元催化。然后发车。之前催化剂效率低的故障没有了。现在报氧传感器故障缸列1缸列2活动性不高等等从故障现象来看,建议确认一下氧传感器的位置
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07年的别克陆尊3.0排量,突然有一天发动机故障灯亮了,就开始出现升降档有顿挫,时好时坏,故障码消除了可以跑十几公里一会儿故障灯又亮了,故障码报P0011和P0016这两个故障码,以前换过凸轮轴电磁阀,没有换过传感器,不知道是哪里的问题,求大神帮我解决下您好,根据您的问题描述以及故障码和故障现象分析,如果说换过了凸轮轴位置电磁阀之后,还是报这两个故障码,那就正点检查一下这个机油压力以及正式链条是否有拉长跳齿的现象和vvt可变轮是否有间隙,先逐一排查一下
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