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技师张满辉你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
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技师张满辉我看看这个传感器的数据流
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技师张满辉用万用表的电阻档去测量氧传感器加热丝的两根线,应该是有电阻的 完了以后对应的车上的两根线打开钥匙以后,一根是正12伏,一根是零幅,说明车上的线路没有问题 接下来我们把车发动着,把氧传感器的线束插头插上去,等发动机温度80度以后,也就是说,三元催化达到600度以上的时候,看这个传感器的数据流 他正常的数据理由是0.1伏到0.9伏之间来回变化 正常值是0.45V左右,不停的变化
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匿名网友你好
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匿名网友两边对调一下还是一样
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匿名网友我先把后三元出来清洗下
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技师张满辉好的
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技师张满辉除了传感器之外 车上的电路必须正常
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技师张满辉车修好了,别忘了在大使平台上点一个五星的好评
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技师张满辉谢谢
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匿名网友还没装
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匿名网友一会看看
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技师张满辉根据你的叙述,有两种可能,一是这次的三元催化估计有故障 而是这个氧传感左右对话,并且你换了一只全新的老毛病没有排除,我怀疑车上的线路有问题
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技师张满辉检查三元催化和车上的线路
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老师你好,我这边有一个10年丰田锐志报氧传感器信号固定浓(组2传感器1),发动机故障灯,VSC灯,防侧滑灯同时点亮,更换氧传感器后跑一个星期故障又出现,又更换氧传感器,跑一个星期故障又出现。这个情况千万不要更换错了,重新更换那个空燃比传感器就可以了。
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11年丰田锐志 发动机报 P0157 氧传感器电路低电压(2列2号传感器),打着车读数据流缸列2后氧电压0伏,更换了两个原厂后氧传感器故障依旧这种情况我们可以把传感器拔下来看一下有没有故障码,另外可以做一个主动测试来看一下传感器的电压变化,推测的话可能是跟传感器有关,我觉得如果线路有问题,电脑应该会报故障,除非就是电脑的问题。
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07年丰田锐志排气管冒黑烟故障显示氧传感器故障,换了故障码是没有了但是黑烟还有火花塞、进气压力传感器或空气流量计过脏或损坏、氧传感器损坏、空气滤芯堵塞,气缸压力不足,发动机温度过低,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作,都会造成冒黑烟
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我这边有一个10年丰田锐志报氧传感器信号固定浓(组2传感器1),发动机故障灯,VSC灯,防侧滑灯同时点亮
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丰田锐志氧传感器故障电压低. 换好左边又不对了。 现在又出现这个问题
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08年的丰田锐志,发动机故障灯,VSC灯又都亮了,上次检测是因为后氧传器故障,这次估计还是,我应该怎么办?换传感器的话,网上买电装的可以吗?
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你好 10款丰田锐志报了二个故障 一个是进气温度传感器信号电压高 还有就是 系统太浓(组1)(组2)那个是怎么回事啊 还有就是进气温度传感器在哪里啊要检查一下,空气流量计的反馈数据
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幺零年丰田锐志。18万公里。 前几天换过一个左边第二个氧传感器。第二天又显示故码,然后又清洗了喷油嘴。清洗了喷油嘴之后四五天又亮了故障码,这个故障码一亮,那个尾气很臭。混合气过稀,主要考虑有漏气地方,因为喷油是发动机电脑根据,空气流量计,氧传感器数据控制,只有二组混合气过稀,主要还是考虑,进气歧管是否漏气,或者二组气门漏气,或者三元催化轻微的堵 当然,如果氧传感器不行,误报数据,也会导致实际混合气浓,而造成尾气臭
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12年2.5锐志,报P2238氧传感器泵送电流低(AF传感器1列1号)P2241氧传感器泵送电流低(AF传感器2列1号)两个前氧(空燃比传感器)最先坏了下线的,现在又换了全新正厂电装的也不行,空流怠速4.3mg/s,也先后换了下线,拆车的,数据变动不大,另外P2238和P2241在热车后故障码可以删掉,只要不熄火就不会再报,但是报p0420 催化器系统效率低于门限1列 p0430催化器系统效率低这个故障很好判断,检查先后顺序分别是:保险丝、继电器、空燃比传感器、传感器连接器到ECM连接器之间线路通断和交叉测量有无相互短路、最后是发动机ECM。ECM之前的全部检查没问题之后,再检查ecm出来的电压,可以把万用表并联到空燃比传感器两根信号线上,正常电压会在3.3v上下来回跳动,暂时正常就要把车开出去跑,没有具体要跑多少公里,高于或者低于都是电脑板的问题。
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丰田锐志故障码C1290 转向角度传感器零点是什么意思? 行驶中超过50KM/H VSC 和侧滑灯一直亮! 熄火以后再发动就会消失跑起来就会又出现!!
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