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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄故障码拍图片看一下,。
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技师李培雄之前有没有维修或者更换过什么?
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匿名网友没有故意。都是无应答
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匿名网友刚刚接手
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匿名网友现代怀疑是发动机电脑
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技师李培雄没有故障码?
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技师李培雄还是模块没有通讯?
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匿名网友没有通讯
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技师李培雄只有发动机模块没有通讯还是所有模块都没有通讯?
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匿名网友变速箱也没有
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技师李培雄读取全车模块,拍图片看一下,看剩下什么模块可以通讯,。
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匿名网友仪表的可以空调的可以
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技师李培雄abs,方向助力都不行?
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匿名网友好像也没有
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匿名网友回来了没有在车边上
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技师李培雄高速网络上面的模块都无法通讯,是通讯线路有问题,。
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技师李培雄
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技师李培雄
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技师李培雄明天把电瓶负极断开,测量诊断接口6和14针脚之间的终端电阻是否为60欧姆左右,,如果为120欧姆。就是通讯线断了,
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技师李培雄少于60欧姆是线路短路了,。
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匿名网友我测了一下刊高刊低不通讯
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匿名网友侧的只有7
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技师李培雄测的电阻?
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匿名网友没有断电
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技师李培雄测电阻需要断电,不然不准确,,
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匿名网友我在去测一下
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技师李培雄好的
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄测的是哪两个针脚?
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技师李培雄只有6.2欧姆,
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匿名网友6和14
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匿名网友是的
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技师李培雄把变速箱模块插头拔掉,看电阻是多少,
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匿名网友车身模块拔掉就没有阻止了
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匿名网友对吗?
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技师李培雄全部拔掉就没有电阻,
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技师李培雄只拔掉第一个插头,。
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匿名网友全部
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技师李培雄只拔掉第一个插头,再测量,。。
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匿名网友
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匿名网友这个是变速箱的插头拔掉了
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技师李培雄测量变速箱插头的7和8针脚的电阻是否120欧姆左右,
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匿名网友这个不需要了吧
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技师李培雄需要确定是变速箱还是发动机模块有问题,
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匿名网友发动模块插着来
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技师李培雄拔掉变速箱,发动机模块也断开了,
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匿名网友刚刚发动机模块拔掉侧的是6o
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匿名网友现在主要是超速箱的阵脚测不到
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技师李培雄拔掉发动机电脑版,电阻是60?
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匿名网友6
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匿名网友现在我侧发动机29和43
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技师李培雄那是变速箱模块有问题,
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匿名网友
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技师李培雄是的,
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匿名网友
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技师李培雄是的,
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匿名网友
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匿名网友发动机电脑是120
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技师李培雄变速箱模块内部问题,导致通讯线短路,
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匿名网友是的
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技师李培雄嗯嗯
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匿名网友谢谢
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技师李培雄不客气,
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你好 这辆奔驰ML350 最后一次行驶了300米到家停车后 第二天早晨打车无反应经过检查是发动机爆死了 用力的盘曲轴能动一点 请问这是什么情况 机油有 但是有点少 防冻液没问题车辆目前的问题一定需要拆卸。至少要拆卸凸轮轴曲轴对周围进行初步检查,发现损坏位置,然后根据损坏实际情况作出优化的原因判断。推荐车辆拆解发动机。
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奔驰ML350 09款。(w164搭载272发动机)目前27万公里,(因买的二手车,故不知修过哪里?)每天早上冷车启动后3-5秒时(高怠速时)发动机有格拉格拉金属摩擦或撞击声,持续1、2秒,发响时转速指针同时下降(1秒左右)之后恢复怠速,冷车起步后发动机在即将换挡时(2千转左右)经常会有擦啦的一声,车子跑热以后基本没有这声音(偶尔起步后1进2或2进3时会有擦啦一声),但每天冷车启动都一直存在嘎啦车辆噪音。判断来自发动机正时机构。根据车辆的实际情况。可能需要对发动机正时机构进行维修。建议车辆根据实际情况提前维修。保证发动机稳定运行
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2012年出厂奔驰ML350 M276 3.5自然吸气发动机 车辆水温行驶上来以后灭火 间隔20分钟以内着车没任何反应 超过半小时着车瞬间发动机哗啦哗啦响1-3秒后恢复正常。注意是水温上来以后!!!凉车启动机油压力高没有哗啦哗啦响声。不知道这个故障是否正常 很多人说276发动机通病.是否需要维修 这样使用对车有损坏么。师傅我给您说一下,向您的这款车它换了,调节器之后,是可以把问题解决得并不像您所在的那家4s店说是这个坏了,不解决问题。那如果说这个解决不了问题,那原厂刚开始就没有这种声音的呀,对吧?他总有一个解决方案的。
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我这有一辆115年奔驰c200l,刚开始来仪表上亮电瓶灯,我以为是辅助电池有问题然后换了个辅助电池还是不行,然后发现放了一下午没有关车门,车子启动不着了,打着以后自动熄火,然后电瓶充了一个小时左右的电,启动招以后又慢慢熄火,连发电机发电量不够。想问一下。他这个发电机不发电跟其他有关系吗发电机发电量异常,发电机已经损坏,无法正常提供电瓶需要的发电量,需要更换发电机。
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奔驰ML400,14年款、行驶8.6万公里,车启动时嘎嘎异响,今天上国道跑了30公里,平均110码,突然显示屏出现发动机故障图标,车子出现异常抖动,显示屏显示提醒不能行驶超过40码,然后行驶一段下了国道,然后熄火重新启动回复正常,后期均速60码,没有出现异常,烦请大师给予解答!谢谢!!
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您好师傅,14年奔驰ml320,276发动机,只要写上一阶程序就会犯进气歧管压力信号不可信,犯毛病时就像发动机自动保护一样,在行驶过程中油门就加不上油了,停在路边重新发动一下车就好了,而且偶发,两个传感器都换了也没用,只要把一阶程序刷掉恢复原厂就好了,您给分析一下是不是我的车哪个地方零件达不到要求了,或者老化了,才会写上程序就犯,刷回原厂就好了,因为别人同款车型也写的一样的程序也没我这个毛病个人认为这个故障还是和改的软件有关系。
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您好师傅,14年奔驰ml320,276发动机,车子现在写上动力程序就会报进气歧管压力信号不可信,把ecu恢复原厂就不报了,您知道这是什么原因吗,确定程序肯定是没问题的,在行车过程中,写上动力程序踩油就会偶发报出这个故障,车子油门就踩不动了,需要停到路边重新发动一下就好了,传感器节气门都检查过没问题,同款类型车也写过我这个程序都没有问题,现在车是原厂状态没有任何问题,您能分析一下是哪里出现问题了吗?程序不兼容,系统检测的数据和电脑数据存在偏差。导致监测报警。建议程序改回原厂程序,
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14年的奔驰ML350柴油版,车子才23000公里尿素系统屏蔽后一个多月车子突然无力,加油不上,发动机声音变大,而且还有点异响,加油时发动机感觉很吃力,方向也变重了,车身感觉下压了,车身摆动历害,拐大弯感觉车轮打摆,感觉车胎没气了一样,在行驶过程中更感觉象轮胎爆了,钢圈在地上行驶一样油门常有踏空的感觉,电脑诊断又没有故障码,多个修理厂维修无界,想请教大师是何原因?谢谢!检查一下空气流量计没有恢复尿素系统,还有就是涡轮增压,检查进气管是否漏油?密封圈是否损坏?
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06年奔驰ml350 w164故障1:P0030 氧传感器是否需要更换,还是需要清洗? 故障2:P0072忽略,前嘴还没装完,插头没插。 故障3:左侧油位传感器对正极短路 已经把汽油格更换,然而并没有什么卵用。 故障4:更换正时链条,张紧器,一套以后装机就发现发动机偶尔放炮,不知道啥为题。 故障5:已经更换三角板,检查联动机构没有问题,卡住原因如果不是油泥,是否就是电机坏了? 还有一个故障就是装好正时链条一套以后发现有异响,开始以为是气门上没有油所以响,结果持续很久以后还响,通过检查发现声音是通过凸轮轴位置传来,是否有可能是张紧器安装错误导致的涨不紧异响? 另外前嘴一套没装完试车,速度超过80KM以后踩油门就没有反应了。另外车报警灯闪烁。
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08年奔驰ml350。刚起动的时候转速正常。车子开了十分钟左右(低温转出正常,发动机上的工作温度之后),停红灯放空档。转速会从800转直接跑到2000转。之后又下降到800-1000转。大约15秒之后。转速又上到2000转。不断的重复着动作,挂D档踩刹车等红灯,转速约一千转,换了全新火花塞。高压包。机油三滤都换了。也清洗气门。也清洗喷油嘴。也清洗三元催化转化器。。您好,根据您描述的问题08年奔驰ML350刚启动的时候转速正常。车子开了十分钟左右(低温转速正常,发动机上的工作温度之后),停红灯放空挡,转速会从800转直接跑到2000转,之后又下降到800—1000转。大约15秒之后,转速又上到2000转。不断重复着动作,挂D档踩刹车等红灯转速约1000转,换了全新火花塞,高压包。机油三滤都换了,清洗了节气门,也清洗了喷油嘴,三元催化器,更换了进气道总成。针对此问题,建议用专检对节气门做一个匹配,外面的诊断设备有些对高端车数据不准,还有就是检查节气门,进气道总成安装是否到位,有没有漏气的地方,把这些排除玩再检查其他可能发生的可能性故障,比如进气道配件质量不过关造成的二次故障。
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