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技师关亮亮你好,我是汽车大师专家技师-关亮亮,很高兴为你解答。
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技师关亮亮空气流量计数据看看
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初心
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初心发过去了能看到吗?
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技师关亮亮铭牌给我发一下
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初心
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技师关亮亮燃油系统检测了些什么
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初心还有就是以前曲后油封没有漏油,只更换的油底壳,现在发现油底壳与变速箱之间有漏油,变速箱盖板拆掉用镜子看是曲后油封漏的
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初心燃油系统没检查
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技师关亮亮先检查油压
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技师关亮亮喷嘴
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初心空气质量是8点多,空流目前看着怎么样?
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初心高压么?
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初心高压在电脑上读取可以么?
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初心喷油嘴怎样检测?
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技师关亮亮可以
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技师关亮亮可以读取
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初心
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初心我在拍一张
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技师关亮亮容易压力
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技师关亮亮燃油
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初心
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初心
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初心看到了么?
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技师关亮亮加油门看能达到多少
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技师关亮亮另外稀了火看看保压情况
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初心
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初心
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技师关亮亮熄火半小时看压力能保多少
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技师关亮亮问问机油里有没有汽油味
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初心机油闻过了,没有汽油味
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技师关亮亮然后再把喷油嘴拆下来接在油轨上静置半小时看漏油情况
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初心
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初心这是熄火十分钟的数据
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技师关亮亮熄火前是多少
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初心着车的时候么?
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技师关亮亮对,熄火前一秒
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初心
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初心发错了
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初心
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初心3000转时15兆帕
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初心3000转时15Mpa
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技师关亮亮哦
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技师关亮亮一会看一下降多少
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初心
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初心你好
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初心这是一小时后的油轨压力
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初心?
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技师关亮亮有点轻微
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技师关亮亮看一下喷油嘴
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初心正常车熄火后油轨压力能保压多久
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技师关亮亮一般最少也要十分钟
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技师关亮亮也有保压几秒钟的
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技师关亮亮如果能保压就按保压的来,如果不保压就只能拆开喷油嘴看
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初心最后一张图片是一小时之后的,刚熄火时是14.55MPa,熄火一小时后是8.67Mpa,我的意思是熄火后14.55能保持多久为正常
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技师关亮亮十分钟
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初心这辆车一小时油轨压力从14.55Mpa掉到8.67MPa正常么
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技师关亮亮有点多
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技师关亮亮检查高压泵和喷油嘴
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本人的车问题较多,请专家仔细看下,谢谢!! 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li,保修期内2万公里时发现下护板油迹,检查后说是变速箱油封问题,更换了油封,不久去检查,还是继续渗油,该位置油封总共换过4次!!都没有彻底解决问题,本人提出索赔,但是宝马公司不同意,由于渗油比较轻微且没有影响使用,并且本人比较忙,也就算了。 本人保修期内都在4s店保养,出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现:冷车启动后等到怠速稳定后行驶,遇红绿灯时踩住刹车,车辆抖动厉害(推进N档抖动即消失),起码要开半小时以后,该情况才会消失,尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动,所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查,给过多种说法,基本以下几个说法: 1、冬天燃烧不好,冷车就是容易抖动(但是我75000公里之前并没有这个问题)。 2、安徽地区是乙醇汽油,所以燃烧不充分,容易抖动(该观点也不能让我信服,我的车在浙江和安徽两地使用,浙江不是乙醇汽油,也一样抖动)。 3、建议更换变速箱油,本人在92000公里更换了,没有改善。 4、建议更换火花塞,本人在95000公里更换了,也没有改善。 至今已有11万公里,问题依旧,并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因,谢谢!!!
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你好,我这有个宝马N52发动机会游车,没有故障码根据痒传感器数据流,发动机体现混合气调节过希,结合空流数据流,两者之间对比,这个情况一个混合气调节影响,一个发动机进气排气存在漏气情况,这个首先需要对排气三元及排气接口进行检查有无明显漏气情况,一般排气侧漏气会有黑色印子体现,然后进气侧需要烟雾测试仪进行烟雾测试发动机整个进气系统密封状态,比较容易漏气点,进气箱与气门结合口,发动机进气长短翻板电机密封垫圈,然后整个连接管路不密封,这个需要烟雾进行准确排查,在对漏气进行排除后,故障依旧,不排除传感器功能异常,本身该空流传感器不容易损坏,但是现在数据监测有反馈,这个只能进行传感器更换测试,!在以上都进行检查排除,这个就需要针对气门机构这套机构进行检查,是否存在磨损导致气门开度变化直接影响混合气调节,这个时候会出现监测出的空流数据,通过电脑计算出来存在偏差,这个时候系统会进行调节,导致发动机工作不稳定!本身气门开这么多,结果因为磨损导致开度不够,这个就直接因为混合气调节,计算和空流数据流进行对比同时出现空流过低故障!
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'(一挂挡就咕咚一声)不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'?我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了!跪谢
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报了废弃触媒2故障,开高速抖动宝马这款车出现高速行驶抖动的情况,先将故障区分为发动机,变速箱动力系统还是传动系统,发动机变速箱本身出问题,燃烧不良会造成抖动或者是由于半轴传动轴以及车轮动平衡出现异常,轮胎严重变形也会出现抖动。属于有规律的抖动,重点检查一下半轴传动轴和车轮,东阳这些地方属于前后的耸动,并且与油门的深度关系很密切,这种情况重点检查一下发动机和变速箱可以根据故障码的提示进行维修。可以先试一下清除故障码之后,或者换质量好一点的汽油,试一下故障能否减弱或者消失。排除传动系统和行驶系统的问题之后,根据故障码进行维修就可以。出现混合气过稀的故障码,重点检查一下空气流量计进气系统的密封废气阀以及喷油嘴和高压油泵这些地方。指发动机对于油品要求较高,平时一定要使用国标的汽油,劣质汽油会造成高压油泵和喷油嘴很快出现问题,从而引起发动机出现动力不足和抖动的情况。
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机油压力低,热车久了会显示机油压力低,重新启动就正常本身你这个问题,系统报油压过低问题,结合之前维修,一个就是机油泵本身存在故障,这个要看实际油压和这个电脑检测出来的,然后就是机油传感器那里的油压进行一个实际值和电脑检测进行对比!本身他报机油压力过低,发动机工作也有变化出现,这个你观察试车测试,是不是在负荷加油后出现因为本身这个泄压的地方结合发动机结构本身和之前断链板情况,一个自由这个正时轮这一块可能存在一个泄压的情况!在进行一个准确测量后实际油压确实过低,这个就排除传感器本身,就只有机油泵本身,和缸盖上方泄压的情况,这个正时轮这里你可以拔两个电磁阀执行器测试,或者拆了气门正时盖检查下缸盖上方凸轮轴这快的机油状态,检查泄压情况,在这上方没有异常的情况下,就只能先更换油泵进行测试!这个没有什么可能与不可能,要根据实际检查进一步的排除问题!这个故障码本身一个就是电磁阀损坏个正时这快会影响,然后就是机油压力导致!建议你从这个机油压力传感器这里测,这里的油压直接通过调节阀后油压在2.5到6.5范围
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你好,08宝马525li n52b25 气门响,报进排气凸轮轴故障,拆解发动机更换大小瓦(小瓦加大25的),活塞环,气门油封,正时链条。故障依旧车辆现在描述关于发动机噪音的问题。发动机出现气门顶筒噪音,根据目前的反馈信息,第一,车辆汽油泵压力,这个没问题,第二,车辆出现这个故障表示有零件不符合使用需求或者是有零件损坏。可能的原因,气门顶筒已经老化损坏,第2个原因,机油有问题及有使用不合适,第3个问题机油滤芯存在明显的质量问题。这个判断是主要引发气门顶筒噪音的原因。关于机油的使用推荐就是嘉实多极护或者是金美孚1号机油。发动机故障码存在两个原因,第1个原因就是发动机正时不对,正是不对细节描述,就是进气凸轮轴与曲轴对比角度出现轻微偏差。可能的原因正是不对,正时链条损坏以及进气可变正时轮损坏。还有第2个原因就是发动机可调节进气系统存在问题,这个可能的原因范围比较大,同时需要一起检查,检查第1个位置发动机缸盖前面的进气可调节电磁阀检查清洗,更换测试,检查凸轮轴上面的蜜蜂花,必要的情况下进行更换,技术上建议这个蜜蜂还在每次维修发动机的时候都要求必须更换,检查更换密封环的安装位置,更改区域是否出现了磨损,如果有磨损的话需要更换缸盖来解决。还需要检查发动机,可调节正时链条张紧器位置,在那个位置有两个特别隐蔽的机油单向阀,这两个担心法必须拆卸,清洗干净之后重新安装。
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宝马16款混动530,N20发动机大修后热车跟漏气一样咚咚响,刚发动有一点抖动,打开机油盖就没响声,机油盖有吸力。加一点油门也没声音,有没有遇到过的,没遇到过的不要接。仅针对车辆常见的四款车辆来进行描述,第一,此款车辆与其他非传统N20发动机没有特别明显的区别,仅存在一些机械部件,改用高压电零部件驱动,达到车辆工作,而车辆在运转过程中出现描述的这个声音,特别是怠速比较明显的情况下,而使用听诊器也确认为,发动机内部传出来的声音,根据车辆的维修历史。包括车辆在既往的维修当中,可能存在的就是活塞连杆,安装位置存在错误,在拆卸的时候必须要做标准的标记,才能准确确认。第二个问题,车辆机油泵,车辆机油泵在工作的时候会产生类似的声音,而这个声音大部分情况下都会在拆卸安装之后,穿出来,这个情况下,需要根据实际声音的大小来做出下一步的,故障之夜,力主声音特别小的时候,车辆只需要正常继续使用,而不做其他任何操作。第二车辆,声音偏大,而这个时候要观察发动机的机油压力工作状态是不是正常的,如果声音特别明显,或者是很明显的状态,发动机借以高转速运转一段时间,而需要注意车辆使用的机油,必须达到符合使用标准的机油,推荐使用嘉实多,或者是,壳牌的宝马原厂发动机油。此生也还会存在于一些其他的发动机拆卸之后,未按照标准的安装位置安装造成的。包括发动机的连杆瓦,曲轴瓦,安装位置与之前的错误,均可能会造成此问题的出现,而最大的一种可能也是不算太常见的,但不是此款车辆可能性,就是车辆大部分在进水之后,安装维修之后就有可能发生这种情况,一般情况下维修的方案是更可怜的,20款车辆连杆非标准的偏置连杆,也就是说这个连杆正常垂直状态下是偏向发动机气缸的某一侧,而不是垂直向上的,这个偏差很轻微,如果不注意安装错误,就会造成这个现象的出现。这个偏差很轻微,如果不注意安装错误,就会造成这个现象的出现。正常情况下,这个声音而非描述的这个声音是因为发动机内部工作进过曲轴箱的,共震之后,发生了争议性的改变,然后出现了目前的这个现象,经过一系列的操作之后,生意会发生不同的变化,而根据车辆的实际描述,此声音偏小,车辆,如果在刚刚装完发动机的情况下,推荐车辆运转一段时间,然后观察车辆实际状态,如果存在明显的,拆装不确认的情况下,那么车辆有必要考虑之前的拆卸安装是否符合标准
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师傅,你好!我的车是2014款宝马525豪华套装,油底壳渗漏机油,需要更换,原车是胶木的,今天有人推荐用铝制油底壳,不知道哪个用起来好?还有就是变速箱油需要用交换机还是重力更换?请多指教你好,你这个油底壳是胶木的,需要更换油底壳整个,如果是吕的,只需要更换密封垫。还有变速箱油现在比较推荐机器循环更换。因为手动换只能放出油底壳的油。如果用机器循环更换的话,它是一进一去的,需要启动车辆的。比较干净点那得看有没有吕质这油底壳卖。有的话,只要外观和里面一样就可以了。而且螺丝洞可以对准缸体。如果要更换变速箱油底壳,那只能手动换油,不能机器循环
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你好,我买的宝马528L11款的,变扭器响,同时感觉发动机抖动,可以解决么?车辆变速箱液力变扭器,存在故障,包括存在的一项,车辆建议对应的维修方案是,车辆对液力变扭器安装位置进行旋转180度,然后重新进行紧固安装螺丝。再进行试车,如果声音不能被消除,则需要更换变速箱液力变扭器,车辆描述启动过程当中出现抖动,车辆,根据实际情况,第一要确认车辆是否为共振产生的现象,第二确认车辆是否为发动机缺缸产生的现象,如果车辆存在共振类的现象,例如车辆存在明显有规律的快速震动,那么车辆根据实际情况,已经更换过变速箱的支撑制作,根据车辆目前的情况以及历史维修方案来看,建议车辆需要对其进行编程升级,预估车辆问题可能会解决,但车辆根据实际情况存在变速箱液力变扭器故障,此款车辆有可能变速箱液力变扭器也会引发发动机这个抖动的故障产生。如果车辆根据实际情况出现发动机缺缸内的抖动,那么车辆需要根据实际的故障特征读取发动机运转平稳值,这个使用修理厂电脑即可读取,读取到运转平稳之后,确认发动机哪一个工作不正常,然后根据这个做出更仔细更直接的,有针对性的检测维修,包括但不限于点火线圈,火花塞,汽油滤芯,油箱,贪官儿,车辆气门积碳,节气门积炭,这些都可能会造成问题的出现。也需要注意车辆,根据实际情况,必须要电脑快速测试确认,发动机系统无任何故障,如果有故障,必须先以故障代码进行清除,维修,车辆在无故障的情况下,根据车辆的描述,多半是保养不到位,或者是保养不彻底,包括但不限于保养之后操作未符合标准,未达到清洁清洗的目的,这一类均可造成车辆问题的再次出现。
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最近油耗非常高,有时候启动怠速抖动车辆故障,燃油消耗量大,并且车辆组合仪表显示了完全不正常的燃油消耗量,关于组合仪表这个燃油消耗量的检查测试流程是车辆将平均油耗里程进行复位之后,进行持续100公里以上的高速公路行驶,这个时候测算出来的平均油耗消耗量基本上吻合车辆的实际运行状态,而这个运行状态会随着车辆的短距离行驶可能会继续上升,但经过一系列的持续有效的行驶之后,基本上就可以恢复到正常状态,如果车辆在正常使用过程当中出现了严重的燃油消耗,根据实际情况在排除了燃油自身原因的情况下,需要注意的几个维修项目。第1个维修项目就是进气歧管里面的积炭以及节气门积炭务必要进行清洗,因为这些集团会吸附燃油蒸气,造成燃油消耗量高,做完这些清洗项目之后,必须要将发动机自适应调效值进行删除,重新匹配。第2项检查火花塞的燃烧状态,包括火花塞自身是否有明显火花塞,燃烧过浓的相关表现,包括确认是否有单独气缸火花塞燃烧过浓的表现,如果有的话请确认当前汽缸。喷油嘴的密封性状态是否出现了很油量过高的相关问题。如果火花塞已经出现了严重的间隙,过大或者是不符合使用标准的火花塞,必须要重新进行更换,因为不符合标准的火花塞会造成点火能量弱,根据实际情况发动机要维持标准的动力,就会要增大喷油量来维持动力,第3种情况就是发动机气缸压缩压力太低,同样的道理仍然根据实际情况,可能需要进行特别高的燃油喷射量来维持发动机的运行喷射状态。车辆目前采集到的氧传感器数据流照片为正常状态,发动机空气流量传感器进气流量数据偏高,但根据实际情况仍然要继续确认车辆实际的运行负荷状态以及车辆是否生成了相关的故障代码,包括进气系统的相关故障代码来做出综合的数据评估。车辆目前的这款常见燃油消耗量高的问题,就是描述的这几个比较常见的故障位置。
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油底壳漏油,油底壳漏油需要更换油底壳吗
油底壳漏油,需要更换油底壳吗?在汽车维修领域,油底壳漏油是一个常见的问题。当车辆出现油底壳漏油的情况时,很多车主会疑惑是否需要更换油底壳。本文将深入探讨这个问题,并给出相关建议。油底壳漏油的危害油底壳
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2023-10-18
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油底壳漏油,油底壳漏油还能开多久
油底壳漏油的危害油底壳漏油,是一种常见的汽车问题,但很多车主并不了解它的严重性。油底壳在汽车引擎中起到重要的保护作用,它是发动机最下方的一个部件,包裹着油泵和曲轴箱。当油底壳发生漏油时,会对发动机造成
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2023-10-18
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油底壳漏油,油底壳漏油打胶后多久能干
油底壳漏油,油底壳漏油打胶后多久能干概述在汽车维护和保养过程中,油底壳漏油是一个常见问题。许多车主在发现油底壳漏油后选择使用打胶来修复。然而,车主常常疑惑,打胶后需要多长时间才能使底壳完全干燥。本文将
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2023-10-19
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油底壳漏油,油底壳漏油是什么原因导致的
油底壳漏油,油底壳漏油是什么原因导致的在汽车的日常使用中,油底壳漏油是一个常见的问题。那么,造成油底壳漏油的原因是什么呢?本文将介绍一些可能导致油底壳漏油的原因。1. 密封件老化在汽车发动机的油底壳上
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2023-10-18
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油底壳漏油,油底壳漏油维修需要多少钱
油底壳漏油,油底壳漏油维修需要多少钱近期,有不少车主反映自家爱车出现了油底壳漏油的问题,这不仅导致了油耗增加,还给发动机带来了潜在的损害。那么,油底壳漏油维修需要多少钱呢?本文将向您详细介绍相关内容。
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2023-10-18
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油底壳漏油,油底壳漏油有什么后果
油底壳漏油,油底壳漏油有什么后果在汽车领域中,油底壳漏油是一个常见的问题。驾驶过程中,如果发现油底壳漏油的迹象,不应该忽视。本文将重点讨论油底壳漏油的后果及解决办法。1. 引擎磨损加剧油底壳是引擎的一
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2023-10-18
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油底壳漏油,忍四油底壳漏油
油底壳漏油,忍四油底壳漏油为什么油底壳漏油是一个严重的问题汽车的发动机是车辆的心脏,而油底壳则是发动机的保护壳。油底壳的主要作用是收集并保护发动机机油,以确保发动机正常运转。然而,当油底壳漏油时,会导
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2023-10-18
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油底壳漏油,油底壳漏油会导致发动机故障灯亮吗
油底壳漏油,油底壳漏油会导致发动机故障灯亮吗在汽车维修过程中,油底壳漏油是一种常见的问题。油底壳位于发动机下方,负责收集并保护引擎内部的油润滑系统。如果油底壳发生漏油,会对发动机的工作产生不利影响。那
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2023-10-18
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油底壳漏油,油底壳漏油导致发动机损坏保险公司赔偿吗
油底壳漏油,油底壳漏油导致发动机损坏保险公司赔偿吗在汽车维修领域,油底壳漏油是一个常见的问题。当发动机油底壳发生泄漏时,油液会从底壳的裂缝或损坏处流出,导致发动机油量不足。这种情况下,发动机可能会出现
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2023-10-18
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发动机底壳渗油修不修,发动机底壳渗油能不能修好
发动机底壳渗油修不修,发动机底壳渗油能不能修好1. 什么是发动机底壳渗油发动机底壳是发动机的主要构成部分之一,也是发动机的底部覆盖。在发动机正常运行期间,发动机底壳会承受一定的压力和摩擦。然而,由于长
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2023-07-26