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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-朱邦磊，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤哈喽，在吗 -
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匿名网友啊、大哥 -
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匿名网友我又修了一圈又不行 -
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匿名网友学徒没敢杀、犯法😂 -
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匿名网友这车现在还是喷水 -
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匿名网友93度就喷 -
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技师杨继坤还是你吗？ -
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技师杨继坤我上次说的那么多，你还有哪些没做 -
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匿名网友缸盖缸体都查了 -
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匿名网友缸床垫换的新的 -
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匿名网友水壶水壶盖都换了 -
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匿名网友节温器也换了 -
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匿名网友水箱也换了试了 -
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匿名网友空气也从暖水箱哪儿和水箱那儿拍了 -
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匿名网友防冻液换的车仆的 -
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匿名网友现在还是到93度喷水 -
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匿名网友我在水壶盖上套个塑料袋、直接堵死之后就不喷了、水管邦邦硬、风扇到108度转、转了之后水管就不怎么硬了、再继续着车风扇再转就不停了 -
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匿名网友大哥 -
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匿名网友聊聊啊、没思路了 -
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匿名网友😂 😂 -
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技师杨继坤来了 -
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匿名网友甚是想念 -
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技师杨继坤上次你说的，水壶水管冒水。还冒不 -
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匿名网友冒 -
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技师杨继坤😓 -
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技师杨继坤那。你把缸体，缸盖，缸套都看了，没啥问题？ -
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匿名网友嗯 -
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技师杨继坤用塑料袋堵上，108度风扇工做。风扇还不停？ -
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匿名网友第一次工作的时候正常停、到100度左右停 -
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匿名网友第二次工作就不停了 -
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技师杨继坤这个时候。水温传感器分别是多少 -
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匿名网友发动机温度108 -
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匿名网友水箱温度109 -
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匿名网友风扇开始散热 -
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匿名网友水箱温度到92度左右风扇停、水箱温度下降到100度左右 -
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匿名网友风扇开始转的时候发动机是108度、但是要上到109度才开始下降 -
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技师杨继坤嗯 -
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技师杨继坤不停的时候，水箱和发动机持续下降到90以下吧 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友下降到90以下都不停 -
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技师杨继坤这种要出去跑一圈，5-10公里，回来就停机了。这是保护模式 -
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技师杨继坤重要的是，93度还反水 -
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技师杨继坤这种只有可能是发动机有问题，水压过大 -
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匿名网友嗯 -
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技师杨继坤应该不至于防冻液太水 -
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技师杨继坤而且有气泡，这说明啥。还是机械问题 -
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匿名网友应该不会 -
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匿名网友车仆的还算可以 -
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匿名网友水壶下面的水管那儿没气泡 -
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匿名网友上次是刚打着有气泡、我给重新排了气没气泡了 -
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技师杨继坤那你现在还在搞吗？ -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友难不成跑路吗大哥 -
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匿名网友😂 😂 -
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技师杨继坤你是不是想骗自己，你知道原因的 -
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匿名网友擦、大哥、说这话 -
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匿名网友我是真不知道 -
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技师杨继坤😃你永远也叫不醒一个装睡的人 -
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技师杨继坤我是觉得发动机有问题 或者水壶盖子太次，顶不住 -
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匿名网友这个水壶盖子的泄压阀正常能承受多少压力 -
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技师杨继坤140kpa -
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技师杨继坤上面应该是有写的 -
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匿名网友有 -
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技师杨继坤你可以水壶拆下来，从下面大气。你看他是不是140泄压 -
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匿名网友嗯、我试一下 -
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技师杨继坤如果是，那么好，水壶没问题。那肯定发动机有问题了。凭什么93度就出来140的压力。肯定里面有瑕疵 -
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技师杨继坤要么发动机问题，要么防冻液这种介质顶不住，扛不住 -
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匿名网友用胎压表打的、不知道准不准、胎压表到130开始冒气、能保住出不去的气在100 -
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匿名网友不过有时候喷水时压力也没多大、上水管的管子都不是很硬 -
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技师杨继坤那，盖子不行呀 -
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技师杨继坤说140肯定可以顶柱140的 -
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匿名网友 -
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匿名网友水温到90又下去了 -
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匿名网友下到86 -
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匿名网友这又上来了、水箱温度在上 -
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匿名网友节温器指令在0.39没动过 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤0.39是正常，105以上才会动 -
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匿名网友水壶盖没盖、试一下多少度喷 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友水开始上了 -
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匿名网友 -
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匿名网友94、喷了 -
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匿名网友水壶盖没盖也喷 -
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匿名网友盖了也没什么用 -
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匿名网友大哥、指教一下🤝 -
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匿名网友这个冷却液沸点应该在130左右 -
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匿名网友沸腾应该不会 -
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技师杨继坤你是不是又装睡了 -
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技师杨继坤哪有水壶盖子不盖试水温的 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友😂 😂 😂 -
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匿名网友没睡没睡、主要我也没试过水壶盖子直接不盖多少度会喷 -
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匿名网友那就再整个盖子看看吧 -
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技师杨继坤只能这样看 -
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技师杨继坤这样了
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【汽修圈问题】水壶往外出水、修的没思路了、找个专修的大神聊一聊等相关资料根据故障情况建议用水箱加压设备来进行加压处理测试下看看。
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10年买的别克英朗1.8L自动挡，开了130000多公里，在年前回老家的时候在4S店花了2300块做了保养，回家后花了钱换了水泵，发电机，在回苏州的路上，节气门到节流阀的管子爆掉了，防冻液漏了，找人修理好之后，跑了一段路，水泵外面的皮带又跑掉出来了，开回苏州后找了个汽车配件城换了（进水管，护水壶到节气门的管子），现在进水管又爆了，找了人来修，说进水管没拧紧，换了一根，发动的时候又爆掉了，请知道的大师赶快帮分析下啥问题，要崩溃了
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10年买的别克英朗1.8L自动挡，开了130000多公里，在年前回老家的时候在4S店花了2300块做了保养，回家后花了钱换了水泵，发电机，在回苏州的路上，节气门到节流阀的管子爆掉了，防冻液漏了，找人修理好之后，跑了一段路，水泵外面的皮带又跑掉出来了，开回苏州后找了个汽车配件城换了（进水管，护水壶到节气门的管子），现在进水管又爆了，找了人来修，说进水管没拧紧，换了一根，发动的时候又爆掉了，请知道的大师赶快帮分析下啥问题，要崩溃了
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我的车是别克英朗GT，由于水壶里串了机油，换了二次机油散热器和二次水箱，问题都没解决，发动机缸盖也拆过，没问题，去了4s店说是机油散热器的问题，回来后换了个原厂的，跑了二天，水管路也清洗过，可能没有洗干净，这二天水壶里表面看不到原来那种油腻腻的了，只有一点点油飘在上面，但是今天晚上开着好好的突然高温，大概有110多度，水壶里的水往外跑，回家后打开看，水壶里没水了，里面还是有点油腻，加满了水看不到油腻了，用手指摸水壶壁，全是油腻，是不是又串油啦，但是水壶里的水表面看不到油腻，只有一点点油腻飘在上面，车子启动后风扇转的不停，机油管拔下来看，感觉了机油少了点，现在也不知道好还是不好，希望哪位专业的大神给我解答下，谢谢这个机油散热器垫子需要去4s更换，修理厂更换的质量一般不管用。
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机，从去年3月份开始噩梦开始，当时公里数4万多公里，先是三通水管爆裂，换完后没两天又爆裂，后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管，换上后水管到不爆了，半个月后水箱又憋漏又更换水箱，为了解决这个问题，车上的节温器，水泵，感应塞，储水罐盖全部都换了，气的都想把车砸掉了！后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因，怀疑是缸垫冲了，有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管，之后更换了缸垫，换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出，水泵部位有冷冻液渗出痕迹（换缸垫前就有懒得弄它了），前几天早上准备开车出去时，发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液，给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂，一检查水箱又憋漏，没办法又换了水箱！修理厂都无语了，想不出是什么原因造成的，这个问题前前后后有一年时间了，现在这车我都懒得去开了！她都成我的一块心病了，求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢？对了，以上问题都是出现在熄火后，有时停车几分钟后再着车，都能听见电子扇在高速运转，转一会就停了。如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑，阀体都换了，嘬车好了很多可以接受，皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞，希望能再提升点车子的动力，也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了，之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了，维修师傅给我先绑上了，就是图片上我指的地方，这是换了之后。用了一天，动力比之前强了 ，但还是嘬车，我想跑高速跑跑试试，可是不一会仪表盘就报警缺火，防侧滑也启动，瞬间车就没劲了，第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行，检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开，他那火花塞没有现货，我之前的火花塞就找到一个，之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ，看还嘬车不，试试有没有劲。我在下面的道开到140，正过瘾那，可还没坚持一会就好像给不上去油了，我松点油门，之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了，可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了，一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了，之前这个也亮，但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧！[捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码，再根据故障码进行诊断维修
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各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换，可以免费保修
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别克英朗刚启动风扇狂转 开一段时间水温上来了又正常了别克英朗刚启动风扇狂转，开一段时间水温正常，需要检查节温器，需要开到修理厂检查一下节温器和水温传感器。
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12年别克英朗XT1.6冷却液副水壶碰水，水温不高你好朋友，别克英朗冷却副水壶向外喷水。水温并不高，就是水壶盖向外喷水，你这种情况的话，都是副水壶和水壶盖密封不好引起的问题，建议维修方案更换一个副水壶，把水壶盖也更换掉，就可以解决这个问题了，另外的话，最后再考虑起缸盖变形。先进行更换水壶和水壶盖。
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别克英朗暖风直接是凉风，高速行驶的时候温度水温低。别克英朗暖风直接是凉风，高速行驶的时候温度水温低，检查一下节温器，看看冷却系统上下水管，还有暖风上下水管。
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汽车水箱冒水什么原因，汽车水箱冒水什么原因导致的
汽车水箱冒水，咋回事儿 嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车水箱冒水的事儿。你开车的时候，要是发现水箱冒水了，可别慌，这可不是小事儿。咱得赶紧找个凉快的地方停下来，看看是咋回事儿。 水箱冒水的原因 1. 老表
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水温正常但水箱冒水，这是咋回事儿 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊一个让很多车主都头疼的问题：水温正常，但水箱却冒水了，这是咋回事儿呢？别着急，且听我慢慢道来。 刚大修的柴油机，水箱冒水 首先，咱来说说刚大
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车库冒水是什么原因，车库冒水是什么原因造成的
车库冒水，咋回事儿？ 这两天，襄湾壹号、恒大城的业主们可被车库冒水的事儿给愁坏了，进出、停车都不方便。这水是从哪来的呢？记者向市住建部门咨询后得知，这些水都是地下水。今年咱这雨水多，地下水位上涨，很
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水箱往外冒水，咋回事儿 嘿，各位老少爷们儿，今天咱来聊聊汽车水箱往外冒水的事儿。这要是在开车的时候遇到这情况，可别慌，得赶紧找个凉快地儿停车，看看是咋回事儿。 开锅了？ 水箱往外冒水，有可能是开锅了。
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水淹车维修清单，水淹车维修流程水淹车维修清单在汽车领域，水淹车的维修工作是一项非常重要且复杂的任务。面对水淹车，正确的维修清单和流程能够帮助车主减少损失，并最终恢复车辆的正常运行状态。以下是一份水淹车
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