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技师谢德强你好,我是汽车大师专家技师-谢德强,很高兴为你解答。
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技师谢德强你好你的车辆维修过什么
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技师谢德强拍一个图片,空调压力的图片看一下。
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友高压还一直往上走
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技师谢德强压力传感器是否有问题
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匿名网友低压正常
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匿名网友没报故障?
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技师谢德强这等于说是膏药抽到了极限了,压缩机不会停止工作,说明压力传感器这一块儿有问题
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匿名网友压缩经常跳泵
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匿名网友冷车还能用一下子
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技师谢德强
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匿名网友换了
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匿名网友节流板格栅总成更换学习不完成会影响吗?
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技师谢德强这个没有影响,他是根据水温控制
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匿名网友因为他这个原来有问题,换完就是学习不完成,没有故障了
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技师谢德强这个不需要学习
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匿名网友哦
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匿名网友那这种情况属于什么问题
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技师谢德强这个问题属于说是压力,这会不受控制,高压达到一定行线了,他还不停止工作
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匿名网友加一瓶雪种压力直升到200
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技师谢德强正常添加制冷剂少600
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匿名网友是啊,压力有问题,电脑读取三千多
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技师谢德强z加一瓶看看是否上升
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匿名网友加不了,再加就爆表了
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技师谢德强那么就是传感器问题或者是空调压缩机问题
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匿名网友压缩机是新的
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匿名网友原来他的压缩机压力也是一样
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技师谢德强那么就是有地方堵塞或者是压缩机问题
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匿名网友因为他的压缩机原来受过撞击有异响没有更换到卡死,然后就更换,更换完用了两天,空调又不制冷,后面回来检查发现压力异常,用水冲洗冷凝器压力正常,更换了冷凝器,用了一天,还是一样,最后用电脑检测到节流板格栅总成故障,更换后,依旧!
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技师谢德强电子扇是否工作,还有就是压缩机是否有拉缸导致
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匿名网友离合器片转不动了
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匿名网友原来撞有点变形,异响,后面用着用着就卡死了
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匿名网友电子扇现在压力高都是高速运转
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技师谢德强那么拆卸更换新的压缩机是否发现旧的压缩机油是什么颜色呢
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匿名网友压缩不算脏,就是我拆掉高压管才发现有点脏
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技师谢德强如果说这样的话,还是压缩机,他之前拉缸了,拉缸的话,需要更换空调整套系统
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匿名网友那他这个还没拉缸之前就有这个现象,就是搞个事故?
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匿名网友膨胀阀蒸发器也要换吗?
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匿名网友换个膨胀阀就好了吧?
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技师谢德强这个应该之前他都有所拉缸,导致了一些管路堵塞,你像这些需要更换的蒸发箱膨胀阀管路,包括冷凝器,这些全都都需要更换
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匿名网友😂
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匿名网友传感器不会引起这样吧
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匿名网友除了压力传感器
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技师谢德强因为传感器它不受控制了。
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匿名网友室外温度传感器影响吗?
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技师谢德强没有影响
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匿名网友那就先发个膨胀阀试下了
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匿名网友空调高低压管不用吧,我吹气都有通
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匿名网友这款车好像没有干燥瓶吧
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技师谢德强
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技师谢德强?
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匿名网友哦
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匿名网友一般来说,蒸发器可以先不考虑换,
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匿名网友为什么压力高的时候往水箱冲水就立马制冷见效呢?
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技师谢德强那个女的看她总塞的情况
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匿名网友如果他堵塞应该用水冲压力不会降低对吧?
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技师谢德强水冲压力降下来的说明是冷凝器散热不好才会出现这种问题
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匿名网友换了两个了?
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匿名网友如果是堵的话,水冲压力会不会降下来?
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技师谢德强.若换两个了,应该是你更换的质量,或者是其他原因
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匿名网友这跟堵有关系吗?😓
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技师谢德强有
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匿名网友其他堵了,水冲散热器压力也会降
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技师谢德强它堵塞被人家压力会上升,但是他是您这个上升的,她还不报警,还不停止工作,这就是一个问题
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匿名网友有停止工作
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匿名网友水一冲压力正常,空调立马制冷
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匿名网友我发觉站在前面吹风出来特别热
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技师谢德强这个还是散热器质量问题
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匿名网友
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匿名网友韦启动开空调的压力
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匿名网友未
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技师谢德强这是正常
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匿名网友开空调压力就变了
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匿名网友
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技师谢德强这个除了就是散热,还有就是有地方堵塞,导致了这个压力过高
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匿名网友堵也会是这个现象对吧
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技师谢德强是的
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匿名网友我以为堵了,水冲散热网还是依旧
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技师谢德强不是的
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匿名网友哦好的
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技师谢德强嗯
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05款本田雅阁低速加速不良、高速加速正常、开了空调更明显.交通信号灯放行时、同行车辆早开出几十米外、我几乎还在原地、换了节气阀、更换了火花塞、更换了汽油泵,更检查了气缸压力10Kg、三元崔化正常,清洗了vvt阀,上坡加油没反应,发动机转速表也上不去,故障一直未排出。
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05款本田雅阁低速加速不良、高速加速正常、开了空调更明显.交通信号灯放行时、同行车辆早开出几十米外、我几乎还在原地、换了节气阀、更换了火花塞、更换了汽油泵,检查了喷油嘴正常,检查了气缸压力10Kg、三元崔化正常,清洗了vvt阀,上坡加油没反应,稍微陂一点坡,要先冲起来否则上不去,发动机转速表也只1500左右,故障一直未排出。
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05款本田雅阁低速加速不良、高速加速正常、开了空调更明显.交通信号灯放行时、同行车辆早开出几十米外、我几乎还在原地、换了节气阀、更换了火花塞、更换了汽油泵,检查了喷油嘴正常,检查了气缸压力10Kg、三元崔化正常,清洗了vvt阀,上坡加油没反应,稍微陂一点坡,要先冲起来否则上不去,发动机转速表也只1500左右,故障一直未排出。
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雅阁7代怎么不开空调压缩机,直接暖风
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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广汽本田14款9代雅阁空调面板无开空调!!着车空调泵自己长期吸合!风扇长期转!空调面板控制Ac没反应!你可以分断检查 1拔掉空调继电器看看空调还工作不工作要是不工作了 说明从空调继电器到空调面板这一段有故障 检查空调继电器 及空调开关信号要是空调面板那边信号一直关不掉那就更换一个或者给修电脑板的去检修 里面的控制模块芯片容易坏
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请问2008年广本雅阁3.5V6显示故障码P3400阀暂停系统VPS卡在关闭检查一下气门升程,控制电磁阀传感器,和他的滤网,一般是油路出问题引起的故障。
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13款本田雅阁,自动空调,不工作,无故障码如果确定现在这些网络故障码。有的情况下空调才能打开的话,你最好先检查一下室外温度传感器。还有压力开关数据这两个地方。网络线能修好,尽量修好。
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广州本田雅阁2.4空调故障B12051.根据您所描述的故障原因有 ,空调控制单元故障,空调控制线路故障
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雅阁05款空调故障B1206解决方法主要检查空调控制面板与仪表的通讯是否有问题?
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怎样判断膨胀阀坏没坏,怎么判断压缩机坏了
怎样判断膨胀阀坏没坏汽车的膨胀阀是冷却系统中非常重要的一个元件,它的作用是调节冷却液的流动,保持发动机的恒定温度。一旦膨胀阀出现故障,会导致发动机过热甚至损坏。那么,我们怎样来判断膨胀阀是否坏了呢?1
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