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技师王志超他这个如果报蓄电池混动系统隔离故障的话，一般都是由于漏电导致的。有可能是蓄电池包里面有水汽，导致他报的隔离故障，也就是他轻微的漏电，它一漏电了之后，它不就是影响安全吗？所以说他报这个故障之后肯定是上不了高压电的。建议把电池包拆下来看一下是不是里面有进水了 -
新**9技师
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新**9
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新**9
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新**9
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技师王志超 -
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技师王志超 -
新**9
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新**9
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新**9
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新**9
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新**9
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技师王志超 -
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技师王志超 -
新**9
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新**9
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技师王志超 -
新**9
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新**9
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新**9
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技师王志超对得就是那个安全阀 -
新**9拔那个不用戴手套么
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新**9好久没拔了
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技师王志超带个手套好， -
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技师王志超绝缘手套 -
新**9前面也不需要断电直接戴手套拔就行了对吧？
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技师王志超对的呀， -
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技师王志超不用管前边， -
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技师王志超然后在读取故障代码 -
新**9如果拨掉之后读取出同样的故障码是说明那个开关坏了么？
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技师王志超是的呀， -
新**9那就是换一个开关就可以了？
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技师王志超 -
新**9不是那个故障码
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新**9
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技师王志超
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2010年凯美瑞。混动版。报故障码P0ADC,混合型蓄电池正极触点控制电路高。目前故障，无法清除。发车不起。没有故障码的时候可以正常启动行驶。你好，建议检查高压电池触点继电器，和控制器，排除以上问题，建议更换高压电池
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丰田凯美瑞13年混合动力。（冲过水后曲轴变形爆中缸）大修后无法启动混合控制系统故障(P3000蓄电池控制系统故障)打电车只有动一动……这个就是大蓄电池的，soc电量偏低，要么就是对他进行充电，还有就是要更换hv蓄电池。
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14年丰田凯美瑞油点混合，事故以后出现的故障码 先是出现p3190发动机功率不良和P0A0F发动机启动失败 再出现C1259 HV控制系统再生故障和C1259 HV系统故障 目前换过发动机电脑（电脑被撞坏了）您好根据情况了解。建议你检查一下电脑版的型号对不对。如果不对建议你更换。
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丰田凯美瑞大修后无法启动 低压辅助蓄电池换了新的 高压蓄电池好像没有电了 混合控制系统报电池控制系统故障其他正常 怎么样给高压蓄电池充电这个只有找专用充电器充电，别的没有办法了。
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2010年丰田凯美瑞，因喇叭不响断电后维修了喇叭继电器，喇叭修好后故障灯却亮了，检测总提示系统电压故障，怎么都清除不掉故障码，行车一切正常，就是故障灯消不掉，请大师指点，谢谢发电量要是正常，量一下电瓶负极庄头和车身搭铁电阻，不超过1欧姆，正常的话再量ecm端子搭铁电压，正常是11-14v，不正常的话就得还发动机电脑版了。
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14年凯美瑞混动2.5 有时候通电但是无法启动 给师傅消除故障码又可以正常启动 去4s店检查要求更换电池组 但是我有几辆同型号的车子也有出现 请检查混合动力系统 但是都是正常使用的 唯独这辆要消除故障码才可以启动这个情况具体就是要看一下具体的子代码是多少，要进行区分，到底是哪一块出现的问题。
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12年2.0凯美瑞，清洗节气门两三天后一次等红灯时亮起故障灯，解码器读取故障如图，清除故障后行驶正常，试车十几公里没有问题，停车挂P档故障灯亮起，故障为单一故障P2111节气门执行器控制系统～固定打开，踩油门无反应，请问此故障是不是还是节气门学习的问题这有可能是节气门或者是节气门的线路本身存在问题，另外还有一个方面有可能是由于没有重新做学习。
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10年凯美瑞混动版，跑高速仪表报“检查混合动力系统”后熄火，重启后正常可以行驶。故障码为DC-DC转换器性能，更换了个拆车的DC-DC后，跑高速故障依旧！DC-DC散热数据正常。现无法找到下手点时间上来不及，这个混动，最后发给我看的数据流也是正常的，温度还是传感器信息都正常。判断还是线束或者动力电池某个温度传感器异常。这个异常，只有在极端情况下才会出现，建议检查相关线束，查找故障点。
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师傅您好，我是修理厂的，有一台丰田13年凯美瑞混合动力，空调漏雪种车主去别的修理厂更换空调管，修理厂说没有加雪种油导致现在电脑检查出 P0AA6混合型蓄电池电压系统隔离 这个故障码，我把空调压缩机高压线插头拔下清楚故障码 P0AA6混合型蓄电池电压系统隔离 清除掉了，还剩下 B1498通信故障（AC变换器局部）是什么问题？根据交流的结果来分析的话，我个人也是比较倾向于压缩机本身的问题
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广汽丰田凯美瑞o7年车开车时怠速有时突然上3000转，已经差不多一年了，今天早上怠速也上了3000转然后只能开2o时速，停了半个钟又正常，电脑检测，故障码是车速传感器，请问大师这个故障怎么处理？
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