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技师杨继坤您好，我是你的汽车大师专属技师为你服务。在这里祝你生活愉快。虎年大吉大利。我们承诺用心，细心，专心为你解决爱车🚗🚗故障。为你爱车提供故障解决方案以及维修方法。 你好，朋友，你这个问题的话，先使用诊断电脑连接车辆。读取一下有没有故障代码，如果有故障代码的话，按照故障代码维修，启动不起来的话，你要还要检查一下你这个油管有没有接错。燃油管路不要接，反掉了。不接触的话，也会导致你车辆启动不起来。你现在就按照我给你讲的用电脑做一下这个检测，看一下有没有故障代码。或者你看一下你这个燃油管路有没有接反掉燃油管路？ -
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匿名网友沒有故障码，燃油管路正常 -
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技师杨继坤这个应该不可能的，如果说你启动不起来的话，肯定是有故障代码存在的。你这个进行全系统扫描一下。也就是你防盗，有没有解除防盗？中控锁先进行解除，在启动车辆。 -
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匿名网友这个缸压9个是不是够 -
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技师杨继坤气缸压力九公斤的话，这个肯定是够的。可以正常燃烧起来。现在启动不起来，你就要考虑一下防盗这边是不是有问题。用电脑进行全车扫描。有没有什么模块进不去的？或者是其他系统有故障导致的，启动不起来。 -
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匿名网友今天晚上肯定检查不了 -
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技师杨继坤这个是没有关系的，你这个可以再联系我，明天再联系我也是可以的。先进行全车扫描故障。然后检查防盗这边有没有问题？ -
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匿名网友好的 -
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技师杨继坤好的朋友 -
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匿名网友朋友，你在吗 -
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技师杨继坤在的朋友
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帕萨特领驭1.8T冷启动，发动着以后3秒钟会出现白烟，持续不到5秒钟就没有了，请问大师什么情况？补充一点，这个车的气门油封换过2次了，活塞环也换了。如果检查涡轮增压器没有问题，检查废气阀以及废气管。
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15年新帕萨特 ，烧机油 ，换完活塞环.气门油封，气门.装好之后着车之后行驶60公里之后车抖，链接电脑发现4缸失火，换了火花塞抖动好了，又行驶40公里，车子有抖动故障灯亮了，检测发现还是4缸似火，经仔细观察发现火花塞被机油淹啦，火花塞都拆掉发现缸筒里都有机油的痕迹，该怎么办。你好，看看节气门有没有机油，如果没有机油。应该就是气门油封漏油了
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请问03款2.0帕萨特高温大修后难着车，踩油门着车后怠速不稳，放油门息火，有燃烧不完全现象，正时对好，曲轴传感换新，突轮轴传感换新，高压线火花塞换新，缸压十压以上，油压五十，请问什么问题！谢谢！
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帕萨特B5 1.8T着车后加油门车抖的厉害，不缺缸，火花塞，喷油嘴，线圈，全部更换过了，也换了气门，正时，还是不行，可以确定的是不缺缸，就是加油门和松油门车抖的厉害，做里面都抖的要死，请问下还有什么原因？
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11年帕萨特1.8t 冷车启动不了，需要踩油门才能启动怠速，有怠速之后车会有缺缸抖动现象，车热了之后什么都正常，车子停一晚第二天都是这样启动不了，积炭喷油嘴，汽油滤清器，火花塞，高压包，都更换过了，还是解决不了经过检查冷车油压正常，那只有跟着检查喷油嘴了
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
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帕萨特老款领驭自动档1.8T怠速偶尔不稳红灯松油门熄火电脑检测故障都是偶发出现过碳罐电磁阀不正确偶尔个别缸失火，，换个空气流量计碳罐电磁阀，检查了各气管废气阀真空阀油泵压力汽滤清洗喷油嘴进气道氧传感器节气门～还是没有解决，请问谁能提供遇见过这种问题
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2008年帕萨特2.0排量手动档，13万公里，冷车启动困难，有时要打好几次火才能着车，汽油泵和燃油压力阀换过了，分缸线，火花塞，水温传感器也都更换了，节气门也清洗了，就是不能一次打火着车，请问是什么原因？
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我是汽车修理厂的，有一个大众1.4tsi的帕萨特，手动挡的。一缸二缸火，检查了火花塞和高压包都没问题，打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了，更换了气门顶子，然后装车，启动了一下后熄火，熄火就再也打不着了，用诊断电脑检测，诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障？根据师傅的描述，我分析故障不在于机械方面，可能与车辆点火线圈的线路有关系，怀疑线路短路，引起发动机控制单元损坏，而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统，建议先断开发动机控制单元，看看能不能进其他系统，如果能进去，说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去，如果解码器没有问题，怀疑J533有问题，至少安全气囊控制单元是能够进入的，因为气囊系统是用的K线
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帕萨特领驭1.8t缺缸有故障码，帕萨特领驭发动机缺缸
帕萨特领驭 1.8T 那点事儿 1.8T 可有点稀罕事儿咧。就说那冷车启动老出毛病，缺缸还有故障码，可把人愁坏喽。咱来瞅瞅咋回事儿哈。 缺缸的蹊跷事儿 哎，你说这帕萨特领驭咋就老缺缸嘞？那家伙，毛病可
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二手帕萨特领驭 1.8T，值得买吗？ 1.8T 到底值不值得买。这可是个有“故事”的车啊！ 价格便宜，保值率差 1.8T 那是相当便宜啊！保值率差，这意味着你可以用相对较少的钱买到一辆不错的车。不过，
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