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技师杨继坤你好,老板。咱这个资产原因的话,这个因为在这空气流量传感器损坏导致的问题解决故障的话,需要把这个空气流量传感器做一下更换就可以了,老板。空流数据明显偏大,数据不对。换一下空流,这个问题就可以解决问题了。
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技师杨继坤你好,老板,你这种故障现象的话,你把这个车辆加不结束,主要问题有这个三元催化堵塞。燃油压力偏低,还有就是这个。空气流量计损坏都会导致这个车辆加不起速发明的问题出现,你现在把空气流量插头拔掉以后,车辆都正常了,那就要考虑一下这个空气流量计是不是损坏掉了导致的问题。
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技师杨继坤现在你把空气流量传感器给它拔掉了,拔掉以后的话,那就证明这个空气流量计可能是存在这个数据不对导致的这个故障出现。
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技师杨继坤有没有这个故障代码?发动机系统有没有故障代码?用电脑做过简单吗,老板
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技师杨继坤用电脑做过诊断吗
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匿名网友诊断过
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技师杨继坤有没有故障代码存在。
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匿名网友没有空气流量计故障码
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技师杨继坤有没有其他故障代码?如果有的话都拍给我看一下。
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匿名网友有一个,第一排,燃烧室过稀
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友
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技师杨继坤好的
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技师杨继坤数据发一下看
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤现在这个节气门开度位置比较大。
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匿名网友
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技师杨继坤你给我找到这个空气流量计的这个数据流拍给我看一下就可以了。
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匿名网友
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技师杨继坤你现在这个长期燃油修正都是这个混合气过浓状态。
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技师杨继坤
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤这个车是1.8排量的还是2.0排量的
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技师杨继坤是2.3排量,
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友
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技师杨继坤
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匿名网友2.3
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友
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技师杨继坤那你这个就是空流坏掉了,空气流量计坏掉了。
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匿名网友插上去的
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技师杨继坤插上去的这个2.66的话,看到显示是正常的,但是你这个故障现象这个拔掉以后就不正常的话,你有没有?那就证明这个空气流量计肯定是有问题的。
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技师杨继坤不行的话,拍个视频给我看一下,拍个这个空气流量计,单独的空气流量计这个视频我看一下他这个变化,就是发动机这个代速的时候,这个数据拍给我看一下。
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匿名网友
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技师杨继坤所以说你这个不排除就是你这个传感器,空气流量传感器这个信号不对,导致了这个故障出现。
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技师杨继坤因为你拔掉的话都是正常的,那证明这个插上去以后,电脑版收到这个收到这个空流数据。或者变大或者变小,错误的数据导致喷油这个不对引起的这个故障。
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匿名网友发不了视频个
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匿名网友
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技师杨继坤我不要看电影呀,我要看这个流量,这个每秒多少克
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技师杨继坤电压分辨不出来的,就是你那个空流每秒这个多少克
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技师杨继坤
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匿名网友
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匿名网友现在是了2千转时
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匿名网友
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技师杨继坤下面这个就是发动机怠速下面的这个空流数据,对吧
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技师杨继坤2.56是可以的,属于正常的,但是不会出现这个故障现象出现的。
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技师杨继坤现在有没有故障代码?用你这个扫描一下有没有故障代码。
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匿名网友没有
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技师杨继坤没有故障代码对吧
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技师杨继坤如果故障代码都没有的话,那你现在是不是能通过故障现象来看的话,这个空气流量计的问题就比较多了。
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技师杨继坤可以先把空气流量计做一下,这个更换。
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匿名网友没有,有代码,但是也是加不上油的,插上空气流量计
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技师杨继坤所以说这个是不排除咱这个气流量计有问题的,老板,这个需要把这个空气流量计先做一下,这个更换。
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技师杨继坤其他的话不影响其他的话,你把空气流量器插头拔掉了,这个发动机动力都正常了,其他的先不要考虑。
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匿名网友好的
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技师杨继坤好的,老板。有问题的话随时联系我。
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匿名网友师傅你好,车子报P0171
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匿名网友我刚查了查,这老车,好多都是报这个故障码也没有解决
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匿名网友
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技师杨继坤你把把故障代码拍上来我看一下。
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匿名网友以前还能开个80码,现在开个60都是问题
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技师杨继坤这种问题的话,我跟你说现在你现在把这个空流传感器拔掉以后问题就可以得到解决。很大部分都是空流问题造成的。
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技师杨继坤肯定的,你这个混合汽不对,这个发动机发闷肯定是跑不起来的。
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匿名网友p0171第一排气缸燃烧系统油量过少 这个故障码,车子来个好几次都是报这个的
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技师杨继坤这个就是说明你是个混合气稀油少气多混合器过稀
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匿名网友拔掉,开是顺畅好多,能加减油
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技师杨继坤
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技师杨继坤那你就给他空气流量,给他更换一个。
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匿名网友好,货要明天先到,换个试试
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技师杨继坤好的老板
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匿名网友没有听见漏气,压力也有3-4个
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匿名网友没有下降
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技师杨继坤那可以的
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技师杨继坤先更换空流
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你好,我的车是2015款马自达6,车子正常高速上行驶,车子五档速度下来了,在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样,车车子就加不上油了像断片一样,有时过个四五秒自己又升上去了特别急,也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急,冷车好点热车严重,换了汽油泵火花塞,节气门,喷油嘴也都洗了,4s电脑检查说都正常,空气流量计也检查了都正常!希望大师给我判断一下该修哪里,车子跑40000公里了还在保,很是头疼还没有故障码,已经有三个月了!谢谢啊建议做一下常规的变速器油的更换,清洗一下曲轴位置传感器就可以。 属于正常现象,不建议为这个故障再花钱修理了。
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你好大师,我的是2015款马自达6,最近几个月里车子在1800到两千转左右时加油转数下跳加油断片无力有时过几秒又自己跳到两千多转,没有亮过故障码,新换的汽油泵火花塞,节气门也洗了喷油嘴油路都弄了,空气流量计也没事,4s店也去了,可这个病依然存在,高速上车热时更明显,冷车能好一点点,很头疼的毛病,希望大师指点一下,判断一下,谢谢啊!建议检查下水温传感器以及节气门位置传感器
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题,就是不论几档加速到4000转时,车子会顿挫一下,有断油的感觉,然后突然一下又走了!还有个偶发性的车子起步加不起来油门,车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了!清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,换了火花塞和汽油滤芯!问题一样!起步突突突只有偶发性,然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生!请大师指点!!需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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11年马自达六,加不起油,转速3000以下油门偏软,感觉有点像载货或者没松开手刹跑不动,刹车没有问题,但是你要是猛踩油门进入超车模式跑的特快,这样太耗油了,轻踩油门感觉发闷,还能听到发动机刺刺的声音,不是那种给油就往前窜的感觉,三元用草酸清洗过,油压没问题,火花塞也是刚换的,节气门前不久也清洗过,用手机检测无故障吗,但是有一个大气压力偏高,空气流速也高,其他都正常,这2个感应器也是刚换的,求大神指导,已经没办法了,是发动机问题还是电路有问题?
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13年马自达6 2.0L,15万公里,之前气缸垫烧了换了十棉气缸垫,4个缸压力够,傍晚和晚上开一切正常,白天大太阳,加上开空调,完全跑不动,起步肉,爬坡爬不动,平局路也是,用力踩转速高,声音响,发闷,跳档慢,依旧慢,想跳档快点得松一脚油门在踩一脚,45档稍微好点,变速箱油和滤芯已换,手动换的,发动机正时全换,专业工具对的,空气流量计,正时感应器,火花塞都换了,喷油嘴啥的包括三元催化都洗了,没高温,前氧也换了,后氧没有换,变速箱没故障码根据您描述的情况建议您,检查汽油泵和发动机电脑这块。
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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我的马自达6有个疑难问题?困扰我很长时间? 问题描述?我的M6?11年11月份里程62000可能不实,发动机声音发闷?提速慢?已经清洗节气门喷油嘴?更换火花塞?机油换了很多次了电脑检测无码?仪表故障灯不亮?水温90-100之间?水循环正常?不烧水不缺水?变速箱跳挡正常?怠速650很稳?前天吧排气拆了用草酸清洗?空气流量传感器也清洗过了?均无改善 100码5挡2400转?汽油压力3.5斤?市区10个油?冷车提速很好?油门发动机清脆有力?油门轻踩就来?转速上升很快?只要水温表到半格?发动机声音就发闷?转速上升很慢?提速也很慢?
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2013-11-04 23:45 症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,20米送上,谢谢。
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症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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07年马自达六,2.0排量怠速急加油门就熄火07年马自达62.0发动机加油门会熄火,这种情况与燃油压力排气堵塞证实偏差和可变结构这些地方有关。这种情况建议您将排气管断开,或者将前氧传感器拆掉之后,重新加油门试一下。故障没有改善,需要检查汽油压力,并且要动态测量,车跑起来急加油门之后燃油压力不能下降,表针不能出现剧烈抖动。否则汽油泵出现问题。以上这些检查都没有异常情况,考虑是机油压力过低或者是可变正时机构出现问题引起的熄火。此车更换汽油泵的话,建议您直接更换总成,以免单独更换泵芯儿之后出现质量问题引起的车辆意外熄火,影响到行车安全。诊断发现此车正时出现偏差,建议重新对正时。
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