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技师孟帅帅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题发动机故障代码P0014,能导致这个问题的原因有以下几点,发动机正时链条记号跳齿,排气侧OCV电磁阀卡滞损坏,排气侧正时链轮内部链轮松旷,以及OCV电磁阀油道堵塞,和机油压力不足,建议对发动机正时系统进行逐一检查,由外到内,由简单到复杂! 以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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1487831307
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技师孟帅帅您好师傅您是维修店老板还是维修技师
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1487831307你好大师
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技师孟帅帅您好您是维修店老板还是维修技师
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技师孟帅帅车辆问题都是检查维修过哪些地方?
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1487831307车子冷车启动 正时链条不响,就是客户开着开着,路上故障灯亮了
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1487831307店里的师傅
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技师孟帅帅出现故障代码后都是检查维修过哪些地方?
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技师孟帅帅有没有换过什么配件
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1487831307在我这里没有换
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1487831307我不知道他在别人地方换过没
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1487831307我看下
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1487831307他在外地都报警了,然后在外地别的师傅跟他换了两个传感器
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1487831307我不知道是啥传感器
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1487831307然后还完了跑高速又亮了故障了
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1487831307才来找我
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技师孟帅帅这个和传感器关系不大,是正时系统故障!
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1487831307因为我知道这个车故障,时死亡故障,什么 正时链条,vvt 电磁阀,vvt 链轮,什么缸盖泄压,什么缸盖里面的滤网,什么机油泵泄压
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1487831307抖音里面大师分析
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技师孟帅帅是排气侧CVVT系统调节出问题了
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1487831307但是链条也没有异响,也没有卡卡的声音
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1487831307跑起来也有劲
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1487831307就是亮故障
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技师孟帅帅正时链条记号跳齿,vvt 电磁阀卡滞损坏,vvt 链轮松旷,以及OCV电磁阀油道堵塞,和机油压力不足
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1487831307这个车虽然公里跑比较长,但是客户保养很频繁,基本上 一年换两次油,7500 公里换一次
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技师孟帅帅这些情况是导致这个问题的主要原因
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1487831307保养很周到
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技师孟帅帅需要由简单到复杂,由外到内进行逐一检测排查
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1487831307机油盖也没有油泥
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1487831307油道堵塞,和机油泵损坏怎么测试?
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技师孟帅帅测量机油压力
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技师孟帅帅用机油压力表进行检测
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1487831307大师您觉得这个哪里可能性比较大?
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1487831307凭您的经验
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技师孟帅帅这个需要检测,遇到过比较多的就是油道压力不足
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1487831307客户要求我一次性要解决,不返工,返工不给钱,我压力好大
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技师孟帅帅因为这个故障比较常见,也有不一样的损坏的地方
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1487831307因为要跑长途
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技师孟帅帅这个给客户沟通好
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技师孟帅帅没有特别好的办法
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1487831307沟通不了
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技师孟帅帅0014这个故障说简单有时候很简单,有时候很麻烦
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技师孟帅帅也很繁琐
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1487831307您的意思所有东西跟他换了?
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1487831307类似影响的
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技师孟帅帅都换了如果不好呢?
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技师孟帅帅先检查吧
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1487831307那也是
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1487831307哎
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1487831307压力大
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技师孟帅帅这个问题一个是需要时间,第二个要做好大修发动机的思想工作
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技师孟帅帅维修这个问题前提必须给客户沟通好,这个问题到位相对比较广,别出力不讨好还贴钱
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1487831307这个车机油压力冷车测试,还是热车测试
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1487831307一般压力多少个呀
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技师孟帅帅稍等
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1487831307冷车应该可以到 6 之 8 个吧?
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技师孟帅帅理由压力在发动机机油温度在110度左右发动机转速为1000转机油压力标准为147kpa或者21.3psi以上
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技师孟帅帅故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师孟帅帅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题发动机故障代码P0014,能导致这个问题的原因有以下几点,发动机正时链条记号跳齿,排气侧OCV电磁阀卡滞损坏,排气侧正时链轮内部链轮松旷,以及OCV电磁阀油道堵塞,和机油压力不足,建议对发动机正时系统进行逐一检查,由外到内,由简单到复杂! 以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师孟帅帅您好师傅,您的咨询服务里面的思路方向已经给您提供完了,您这边对我给您提供的服务满意吗?您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用,谢谢您!
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅这是我的企业微信,您先在进一步检查一下,如果需要我这边帮您确定问题,可以添加上这个企业微信号,后期维修现代和起亚有什么问题也可以随时问我,简单的直接免费告诉您了,如果比较复杂的涉及到费用的我也会尽量帮您节省成本,能三十解决的绝对不五十。能当天搞完的绝不拖到明天,另外平台资源非常广,全品牌的技术资料以及电脑板编程 维修,高质量零配件都有,为您提供一站式服务,如果有什么需要,也可以随时联系我!谢谢!
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08年胜达菲,2.7排量,报后氧卡滞浓,怠速一直是0.8V根据描述的故障提示 我给您诊断(你这个测试一下有没漏气) 建议:(检查一下有没漏气) 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (法系)经验所得
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你好,我的车是08年生产进口新胜达,车子现在故障灯亮,电脑报码是p2187,什么1排过稀不知道是怎么回事,车子提速还行,怠速有时抖,跑高速有时加油断一下油怂一下,油耗还特别高,三元催化新换的,没换氧传感器。
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07年现代新胜达。冷车启动发动机有异响,听修理师傅说是什么油泵坏了,跑一会,停车在打过问题就不会出现,这是一个问题。第二个问题就是最近清洗节气门后油耗变高。达到20多。怠速热车的时候油耗一会就上升0.1。2.7排量的。
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08年进口现代胜达,2.7L,V6发动机,怠速时发动机缺缸抖动,故障码开始报氧传感器和三元催化,维修更换了原厂三元,两个前氧感应器,6个点火线圈和火花塞,清理了进气道,节气门,燃烧室积碳,目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低,测了卡扣的电压,都是4V正常。清理故障码后,只要不缺缸抖动,就不会报前氧传感器的故障码,只要开始抖动,前氧感应器故障码就出现你好,建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板,其次检查发动机电脑版是否有问题。
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07年进口现代新胜达,2.7排量,更换正时,发电机皮带,除了水泵,助力泵没换,剩下所有的堕落,涨紧器,涨紧轮都换了,现在问题是发动机轻微颤抖,坐在车里有感觉,颤抖频率不规律,时轻时重循环,请教如何调整?冷热启动均没问题,故障码只是三元催化的,就是怠速轻微颤抖,冷车或稍给油转速超过1000就没有任何颤抖,仅仅是热车怠速时发生,坐在车里有明显抖动,很烦人,行走时没有感觉。读取发动机数据流分析原因,可以通过在节气门喷清洗剂加浓混合气,或是拔掉真空管增加进气量的方法检查发动机是否抖动,以及检查痒传感器,碳罐电磁阀等相关问题
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量!行驶20万公里!发动机故障灯亮!电脑检测1-3-5缸失火!点火线圈和火花塞更换!没管用!(数据流没问题)怠速着车一段时间就亮故障灯!跑车(试车没事)(客户描述跑到北京也不亮!就是等红灯亮)(就是等红灯时最频繁)反复检测还是1-3-5缸失火!偶尔怠速也亮!故障灯亮起后!怠速开始抖动!有个缸不干活的征兆!修不了了!请求大师指点迷津你好,师傅根据沟通,还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压,发卡问题
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车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
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进口胜达2.7排量,09年的车。车辆开到油箱没有油了,再次加了半箱油后,当时车辆正常启动并行驶,1分钟后车辆出现怠速不稳,并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测,显示系统过稀;清楚故障码后,车辆正常。第二天,再次在行驶过程中发动机熄火,无法打火,无法继续行驶,更换了汽油泵后,恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题,5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火,5分钟后打火成功,但是怠速不稳,发动机抖动,坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸,更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起,目前还没有去再次监测。询问:1、究竟是什么原因导致的上述问题;2、修理过程是否正确;3、目前还有哪些注意事项。
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08年圣达菲2.7排量,怠速一喘一喘,加速无力,还伴有失火,你好,看到了,你把喷油脉宽的,还有四个氧传感器电压的拍图给我 喷油嘴没有要求,换原厂的就可以!三元催化应该不会影响到!没有三元催化也不应该抖动 检查正时没问题,只能先换一个气缸列1电磁阀!然后看看氧传感器故障!
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圣达菲 2.7 v6 报 怠速系统太稀 加法 2排这个情况一是有漏气的 二就是空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,空气流量(MAF)传感器太脏,喷油器阻塞,燃油泵供油不足等这些 既然你说肯定换的配件没问题! 那建议你在看看有没有漏气的!气缸内,气门积碳是否过多也会影响!
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