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技师冒志伟根据描述的故障提示系统故障,具体的情况已经沟通,从数据就来看,长期修正太大,检查一下有没有漏气,空流,汽油压力,一步步排除一下,以上故障我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师冒志伟兄弟你这个故障怎么出现的,有过什么维修以后出现的还是正常使用的,有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码,如果修了,现在更换了哪些配件了,尽量详细一点来了解下这个车的情况,有铭牌故障码的话,拍过来看看
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技师冒志伟您好,您这边是车主还是还是维修师傅啊
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1**驴
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1**驴
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1**驴客户说最近出现的,最近什么也没修
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技师冒志伟这个故障码一直删不掉吗
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1**驴可以清除掉
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技师冒志伟这个故障码应该不影响
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技师冒志伟每次踩离合器都是3000转吗
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1**驴不是,有时候1000多不稳,凉车一般没事,
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技师冒志伟处理了哪些le
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1**驴只是换了开关洗了节气门,别的没动
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技师冒志伟把热车的数据流拍一下看看
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1**驴
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1**驴
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技师冒志伟拍个视频
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1**驴
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1**驴
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1**驴视频咋发不过去
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1**驴这几张照片可以吗师傅
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技师冒志伟长期太大了
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技师冒志伟
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1**驴好的我看看
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟
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技师冒志伟兄弟这边可以点头像关注一下,或者添加汽车大师的官方企业微信都可以,后期有任何保养,维修方面的都可以直接联系我们,感谢您的信任与支持!订单结束之后,麻烦到时候点个好评,之后平台有现金抵用券赠送,再次感谢您
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11年别克英朗手动版电并指示灯闪亮,读取发动机坟障码为P062l00发电机L端子电路,之后起动测量L端子有11V电压占空比线为3·35V电压,两线到发动机电脑板线路导通良好,更换发电机故障依旧,更换仪表故障依,是哪问题旧,首先先用试灯量一下发电机的桩头火线对地电压是不是跟电瓶电差不多,如果差不多,就再量一下发电机上的插头,打开钥匙门,不要发动,看上面的电压是不是超过1伏,如果不超过,就更换发电机,如果超过了,就检查线路与发动机电脑板之间的通断或者有没有对电源短路,没有这个现象的话就维修或者更换发动机电脑板
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10年别克英朗,行驶8万公里,在行驶过程中踩离合发动机转速急剧升高到3000转在回落,今天早上发动机故障灯亮了。空档踩离合20秒后转速3500,是什么问题。清洗积碳,检查进气歧管有没有漏气的,用解码器看喷油脉宽和空气流量计数据流
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10年英朗1.6排量。行驶过程中踩离合,发动机转速自动上升不稳定,能到三四千转。发现进气单向阀漏气换了之后,故障减轻,问题依旧存在。之后换节气门,再次减轻,但还是有问题。希望来个师傅帮下忙。
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别克英朗17款15n手自一体豪华型。间接性顿挫,下雨天特别明显,开热风或者冷风更加明显。37码减档像踩了刹车一样。上坡行驶至平顺路段不自动加档,加速换挡迟钝。行驶中自动加档或松油门以后转速表几秒减到300转,再踩油门转速过快直接上1100转,感觉一弹。间接性故障,有去过4s点做行车电脑检测,无故障,回来后又间接性故障,上坡无力,更换过全合成机油,机油滤芯,空气滤芯,清洗节气门,依旧间接性故障。求专业人士帮忙分析故障根据您说的这种情况,考虑两个大方向 一是发动机燃油系统,重点检查一下是不是汽油泵偶发性供油压力不足,汽油滤芯是否太脏,油箱里面有没有杂质,燃油品质问题 二是变速箱问题,变速箱内部阀体卡滞,变速箱系统程序问题!
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18年别克新英朗,LJI发动机,双离合变速箱,空调不制冷,此车升级了原厂导航屏,原车收音机,之后空调不制冷,此车为自动空调 BCM报室外温度传感器电路电压低,已更换,故障依旧,在空调面板里读取到数据流,蒸发箱温度数据流正常从故障现象来看,建议只有先编程看下,如果不行,考虑模块了
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2013年别克英朗,自动挡1.6,行驶了四万三,现在出现的问题是车子在怠速情况下一拱一拱的,有时行驶的过程中也会出现这种问题,起步的时候有打滑的感觉,在上坡时,深踩油门后,发动机故障灯闪,收油门之后会消失。更换过火花塞,清洗过喷油嘴,节气门,没有效果。求大神指点。
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请问师傅,我的车是11年的别克英朗。去年年底开车出现故障灯,检查发现是氧2传感器故障,一开始修理师傅说不影响可以忽略。可是最近汽车出现行驶过程中加不上油门,2档行驶出现抖动,踩住离合器救没试,松开就抖,加不起油门,转速起不来,直至熄火。有时4档也出现这样情况,换下档就会好,但是一会又出现。行驶过程中出现转速突然停止到零,然后车速慢下来后就熄火。请问这是什么情况?需要怎么处理?
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障,4s更换正时套件及皮带,后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动,两三次,然后又更换发电机皮带 涨紧轮,还是未解决,夏天压缩机启动时,抖动更频频繁,又更换压缩机,隔几天还是如此,然后想起来以前更换过发电机,后检查 发现发电机轴承是普通的,又更换带离合的轴承,症状还是没解决,主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失,间歇抖动,发现涨紧轮跳动严重(未开压缩机),现在不知道是油门加不上油问题,还是吸不上气问题,或者正时牙,或者发电机坏了?望诊断告知(13年别克英朗1.6L自动 11万公里 )补充:抖动时,车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题,需要看一下怠速时的数据了,可以看看抖动发生的时候,有没有失火数据,看看怠速时凸轮轴执行器的数据,看看是不是偏差比较大,如果比较大,可能是正时皮带盘有问题。 另外,用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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技师你好,我的车是10年别克英朗1.8XT,自动挡,行驶里程79000公里!上个星期车子动力突然变弱,以前上220随便,现在除非有下坡才到180!发动机转速变高,3500转以上才跳档,换挡反应慢,路码表跑120,两千300转,实际速度只有110,速度是交警队朋友测试过的!以前2500转120迈,特别合适!变速箱油和机油是三天前换的,变速箱油换的是德国诺威ATM9000.机油是德国诺威5W40的!换完跑了两千公里,还是老样子,全车无故障码!
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我的车是2013年买的,别克英朗xt1.6自动时尚版,2016年7月9号遇到大暴雨,车子在路边停放时被淹了,没有做任何启动,水快到方向盘下沿了,此时迅速找来拖车,将车拖去修理厂进行抢修,经过检修,更换了车身电脑,气囊电脑,中控空调操作面板,多媒体面板,倒车雷达控制模块,修车师傅说变速箱和油箱都进水了,变速箱更换了三次油,油箱也进行了处理,车子顺利发动,不过此时出现code84的故障码,经过查故障说明,上面写发动机动力不足,经过试驾确实是提速很慢,但是停车熄火后,重新打火后该故障消失,动力恢复了,和原来一样,但是平时会时常出现,频率至少一天有两三次,为了排除这个问题,重新清洗了节气门,检查了线路,更换了油门踏板,并且重新在线匹配了电脑程序,问题自然存在,不知道哪位大师傅有这方面的维修经验,为我答疑解难。谢谢!
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