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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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熊威别克英朗17款15n手自一体豪华型。间接性顿挫,下雨天特别明显,开热风或者冷风更加明显。37码减档像踩了刹车一样。上坡行驶至平顺路段不自动加档,加速换挡迟钝。行驶中自动加档或松油门以后转速表几秒减到300转,再踩油门转速过快直接上1100转,感觉一弹。间接性故障,有去过4s点做行车电脑检测,无故障,回来后又间接性故障,上坡无力,更换过全合成机油,机油滤芯,空气滤芯,清洗节气门,依旧间接性故障。求专业人士帮忙分析故障【车型:英朗】
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熊威火花塞也检查过
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熊威请问师傅,我这到底是什么问题呀
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熊威去检查又没有问题,回来就有间接性故障
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技师高长振下雨天特别明显开热风或者冷风更加明显不自动加档,加速换挡迟钝。你好,朋友,按你说的这个情况,和发动机动力性关系不算大,主要考虑是变速箱这快的问题造成的间歇性顿挫
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技师高长振提速正常吗,就是发动机转速正常吗?
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熊威师傅在吗
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技师高长振下雨天特别明显开热风或者冷风更加明显不自动加档,加速换挡迟钝。你好,朋友,按你说的这个情况,和发动机动力性关系不算大,主要考虑是变速箱这快的问题造成的间歇性顿挫
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技师高长振提速正常吗,就是发动机转速正常吗?
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熊威提速也是时好时坏的
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技师高长振根据您说的这种情况,考虑两个大方向 一是发动机燃油系统,重点检查一下是不是汽油泵偶发性供油压力不足,汽油滤芯是否太脏,油箱里面有没有杂质,燃油品质问题 二是变速箱问题,变速箱内部阀体卡滞,变速箱系统程序问题!
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熊威发动机转速怠速正常,行驶中松油门以后转速3到5秒左右减到300转,再踩油门油门加起来很快,就有种一弹的感觉
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熊威问题就是都是间接性的,我想好好检查下,可是却无从下手
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技师高长振这种故障,可以去修理厂用电脑读取一下动态数据流,就是行驶过程中,出现顿挫的时候,看看有没有失火数据流, 如果有,故障点就是点火线圈,火花塞,这块,没有的话,就按我说得那两大方面检查
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熊威汽油泵间接性供油不足都有哪些体现
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技师高长振顿挫,提速无力,提速发闷,
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熊威变速箱上的电磁阀和变速箱电脑损坏也会导致这些问题吗
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技师高长振会有影响的!
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熊威但是如果是变速箱齿轮损坏或打滑内部损坏的话,应该是持续性的表现吧
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技师高长振内部打滑是持续性的
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熊威你像,我今天做的保养当时就没有问题,修车师傅坐我车后面,当时就没有任何问题,任何故障,我吃完饭以后开回家的时候又有
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熊威火花塞我今天让师傅检查的,没有问题
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技师高长振和机油关系不大
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技师高长振最好是看动态数据流
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熊威然后想我刚才说的,加减档顿挫,上坡不自动加档,油门降油给油过快也是往这两方面检测吗
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技师高长振是的!
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熊威动态数据流可以查看变速箱和行车电脑,都能检测的出来吗
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熊威听你这么一说,极大可能性是喷油泵的问题
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熊威点火线圈的体现是缺电,断电,影响动力方面
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技师高长振点火线圈出问题,就会造成偶发性顿挫
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熊威好的,谢谢你解答。
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熊威一般检测行车电脑就能检测出动态数据流吗,去4s店路程有点远
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技师高长振可以检测,连接上电脑,直接试车看数据就行
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熊威行驶中检测行车电脑就行吗
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技师高长振可以的,有专门检测汽车的电脑,可以行驶中看数据
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熊威好的,谢谢你的解答,再见
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技师高长振你可以点击头像关注我,以后有什么别的问题可以直接一对一咨询我。🙂祝您驾驶愉快🌹
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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节气门执行器位置性能,期间不正确,清洗节气门,一下雨跑,故障码又出来了,车没力这样,这种问题一般是两个插头出现的问题。一个是电脑版插头。一个是节气门插头。两个插头。你想办法用过扳弯针脚和加塞铜丝的方法,增加接触性。然后处理好,让客户出去跑
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13款手动英朗,目前跑了3万多公里,最近车子行驶时急加速深踩油门时会发出“吭吭”的声音并伴有顿挫,无故障代码,车子保养换了机油机滤,空气滤芯,汽油滤芯,变速箱油,火花塞,洗了节气门还是没解决问题先电脑检测一下有没有相关的故障码,再让师傅看看发动机各个传感器数据是否正常,重点检查火花塞,点火线圈,喷油嘴,汽油压力。
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P0227-00 电子节气门位置传感器2性能故障-故障/信号不合理/过浓/过稀/超转速/ 学习夫完成/过低您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议先清洗一下节气门,然后匹配测试一下加油门是否正常,加速是否正常,如果正常多路上测试,因为影响的原因比较多,如积碳卡节气门翻板,线路故障,节气门本身故障,逐一排查一下
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年前买了一辆二手车:2011年别克英朗XT1.6T,发现如下问题:踩油门加速慢,反应不灵敏,好像有停顿。油耗高,仪表提示12+,清洗过喷油嘴节气门。踩刹车时转速降到一千左右反而攀升到1500左右才下降,同样刹车有顿挫感。水泵位置一直有有规律的摩擦声,就像是推磨一样,嗡嗡的。换了一个水泵,声音依旧存在。排气管 尾部就像有泉眼一样,只要打着火,水就不断流 。这都是什么情况?从没有接触过。你好,车辆发动机油耗高,需要重点检查一下发动机积碳,清洗一下进气道积碳和三元催化器。转速问题,检查一下废气阀体。排气管滴水属于正常现象。说明发动机燃烧充分
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12年别克英朗gt,怠速抖动无故障码,开空调抖得厉害,挂d挡刹车抖得厉害,换了点火线圈,清了节气门和喷油嘴,换了通风阀,换了节温器,换了机油空滤,换了左侧机脚胶,换了碳罐电磁阀,换了汽滤,问题依旧,心烦意乱根据你的描述,更换很多相关配件没有效果,建议清洗发动机积炭,更换95号汽油,火花塞好点的,汽油滤芯是否太脏,有需要也更换一个,发动机编程并做曲轴偏差学习。再试车查看情况。
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师傅你好,请问大众途昂这车怎么样,打算买途昂380四驱豪华,考虑途昂的发动机烧机油问题,7档双离合市区顿挫和质量稳定性,还有底盘是和途观一样的拉皮而成的可靠性与扎实程度。途昂不错的。操控性比较好。安全性能高。汉兰达故障少,更耐用
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别克15款英朗车手动,当时天气晚上正下大雨,车辆路过积水桥洞,积水距离约5—8米,看前车安全通过,3档行驶进入,熄火,自我认为应该是油门不足憋死的,但水应该高于排气筒高度了,没有下车实际测量,停了约10—20秒,二次打火成功驶出,开始感觉动力不足(在水里时),后逐渐正常,12小时后拆解检查进气口未有进水痕迹,空气滤芯有一小部分潮湿,节气门前管道无水痕迹,无发动机故障码,机油颜色正常(后已更换),现在正常行驶,请问发动机会有问题吗?积水如高于排气筒高度时,二次打火会进去发动机吗?您好根据您车的故障分析,只要发动机运转正常,无抖动,无异常响声,机油已经更换可以放心使用!
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师傅你好,请问大众途昂这车怎么样,打算买途昂380四驱舒适型,考虑途昂的发动机烧机油问题,7档双离合市区顿挫和质量稳定性,还有底盘是和途观一样的拉皮而成的可靠性与扎实程度。【车型:英朗 2013款 GT 1.8L 自动时尚版】途观双离合操纵性好一些,烧机油难免,多少都烧一点
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