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技师赵庆如你好,根据你车故障描述,三菱欧蓝德烧机油,更换了活塞环及气门油封还是不行怎么回事,一,三菱欧蓝德烧机油,首先用塑料堵塞住单向阀,不往进气支管进油了,先更换气门室盖,如果还是有机油则需更换缸盖总成处理才行。
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技师赵庆如你好,您购买的是咨询服务,本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮你解决问题,如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务,如您认可则回复同意,反之可以给你进行售后。
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技师赵庆如请您阅读上述文字,如认同则开始服务。
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匿名网友嗯
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匿名网友三菱车你专业吗?
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技师赵庆如拍一下发动机
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匿名网友4b11发动机
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技师赵庆如专修三菱欧蓝德及帕杰罗
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匿名网友这个点我上哪拍去
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匿名网友专业最好
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匿名网友这个车有烧机油通病吗
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技师赵庆如不是
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匿名网友烧机油,已经修不好了感觉
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技师赵庆如通病
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匿名网友能修的我都修了
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匿名网友用内窥镜看,气门都是油
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匿名网友气门油封换了两套
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匿名网友什么是摒气您知道吗
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技师赵庆如主要是看缸壁及活塞,活塞环间隙
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匿名网友大修了
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匿名网友这些都不是问题所在了
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技师赵庆如在大修安装时测量
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匿名网友肯定不是从活塞这儿烧的机油
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匿名网友我是车主
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匿名网友修理厂测量了,但具体数据我不知道
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技师赵庆如就两部分
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匿名网友现在是进气管道里有机油
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匿名网友进气管道里的机油,从哪儿能进来?
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技师赵庆如一是缸体,二是缸盖
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匿名网友这个车气门室上面,有两个口。一个接了单向阀,一个没接
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技师赵庆如气门式盖单向阀进的
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匿名网友进气管道里的机油,还不少,能从哪里来的机油
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匿名网友单向阀是向外能出气,
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技师赵庆如废气单向阀进的
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匿名网友这个单向有什么用呢
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匿名网友可以往外直通
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匿名网友单向阀的方向是向外
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匿名网友另一个根管,也是直通,还没有单向阀
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技师赵庆如单向阀只有一个方向通
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匿名网友这个气门室有两个接口。一个接废气单向阀,另一个接口叫什么名字?为什么是两根管
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匿名网友是只有一个方向通啊
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匿名网友从里往外通,从外往里死的
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技师赵庆如主要是看哪个出机油多
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匿名网友气可以从气门室出来,进入废气管,废气管进不去气门室
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匿名网友这两个口,在气门室内部,都是没有别的部件了,对吗?
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匿名网友就是直接链接气门室
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技师赵庆如是的
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匿名网友那这个单向阀的工作,是怎么完成的。
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匿名网友什么状态,会关闭
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技师赵庆如你这样,把两个口堵塞住看还有机油不
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匿名网友油是从气门室出来的,单向阀也是从气门室往外通的,那怎么阻止油出来
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技师赵庆如废气小关闭,废气过大会打开
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匿名网友堵住?
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技师赵庆如是的
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匿名网友堵住跑多久?
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匿名网友这个气体走向是什么
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技师赵庆如如果堵塞住了,还有油进气管
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技师赵庆如证明不是废气
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匿名网友这个短时间也看不出来啊
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技师赵庆如而是气门导管问题
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匿名网友
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匿名网友废气是从1往2走,还是2往1走
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匿名网友如果不是废气的机油,那就是气门导管?
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技师赵庆如2情况比较大
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技师赵庆如是的
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匿名网友从气门导管进到气门,在顶回进气道?
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匿名网友这个堵住多久能看出结果?
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技师赵庆如是的
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技师赵庆如一般两天都可以看出
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匿名网友如果废气大,那这个阀门就一直打开,那机油气就会一直往外出,就一直烧机油?
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技师赵庆如是的
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匿名网友这个车是不是没有油水分离装置
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匿名网友那怎么能控制,这个阀门关上
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技师赵庆如没有
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匿名网友废气少的时候,为什么这个阀门可以关上?
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技师赵庆如用个塑料袋套上堵塞上试才行
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匿名网友进汽压力大,给顶住了就关上了?
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技师赵庆如是的
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匿名网友进汽压力大于废气压,就关上了?
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匿名网友那另一个口没有单向阀,也是一直往里进空气?
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匿名网友还是说阀门关上。就平衡了。不进了
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技师赵庆如先判断是哪进的机油
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技师赵庆如再判断问题所在
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匿名网友我先问几种情况
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匿名网友什么情况,会废气压力大
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匿名网友我感觉,不会是气门导管进来的
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匿名网友气门导管没有量
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匿名网友不松动
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技师赵庆如只有两种情况,一是∴废气阀机油少
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技师赵庆如二是气门导管老化间隙量大
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匿名网友废气阀机油少?
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匿名网友没懂
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匿名网友废气阀机油应该多吗
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技师赵庆如从废气阀出气及机油少证明,不是单向阀问题
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匿名网友我的废气阀上面,好像没有什么有。废气阀的那根管,里面有点油,感觉也不是很多
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技师赵庆如主要是废气阀通进气支管那进的机油多不
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匿名网友感觉不是很多
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技师赵庆如不行堵死,还进机油则是气门导管问题
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匿名网友那么一根小细管
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技师赵庆如就这两种问题
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匿名网友堵死会造成其他什么问题
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技师赵庆如会引起车没大劲
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匿名网友如果是气门导管问题,要么修。要么换缸盖
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匿名网友如果是废气阀问题,怎么处理呢
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技师赵庆如导管问题,是的,得换缸盖
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匿名网友正常废气阀,废气量大,打开,废气量小,就关闭了,对吗
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技师赵庆如废气阀问题,先更换气门室盖总成处理
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匿名网友只要这个阀门打开,他就会一直烧机油,对不对
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技师赵庆如是的
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匿名网友只要这个阀门打开,就会一直烧机油
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匿名网友这个我听过,是不间断的次次次次响,一开一关那样
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技师赵庆如一打开,就吸进气支管里了
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匿名网友所以只要打开,就会烧机油
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技师赵庆如是的
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匿名网友正常废气量不大,就应该关闭了
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技师赵庆如是的
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匿名网友或者是废气量,一直很大,一直关不上
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匿名网友那什么情况会导致,废气量一直很大
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匿名网友还有换气门室盖总成,能解决什么问题
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技师赵庆如处理方案,如果废气阀出油多先更换气门室盖总成
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匿名网友气门室盖总成,里面也没有任何东西,为啥能解决废气阀出油问题?
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匿名网友如果换总成还是不行,需要换什么?
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技师赵庆如堵塞住单向阀,不往进气支管进油了,先更换气门室盖
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匿名网友机油顺着气门导管,进到气门,吸进燃烧室,没有燃烧的被甩回进气道?
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技师赵庆如堵塞住单向阀,还有机油,则更换缸盖才行
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匿名网友如果是气门导管原因,就是这个原理吗
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技师赵庆如是的
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匿名网友所以这个问题,换缸盖肯定能解决了
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匿名网友如果堵住了,没有机油,换气门室盖
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匿名网友这个原理能说一下吗
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匿名网友您打字累可以语音
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技师赵庆如这个都是修车经验
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匿名网友行,那我就这个测试了
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匿名网友还有一个问题
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技师赵庆如oK
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匿名网友车拧钥匙门,有嗡嗡响,但不启动,
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匿名网友有时候憋一会启动了,有时候得打开车灯,才能启动
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匿名网友电瓶有电
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匿名网友起动机也换了,还是出问题
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匿名网友还有哪儿的问题?点火座?
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技师赵庆如首先拔下启动机启动线,一个人打火,看能点亮试灯不
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技师赵庆如能点亮试灯是启动机问题
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匿名网友然后呢
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技师赵庆如不能点亮试灯,则是点火白头问题
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匿名网友试灯在哪儿了
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技师赵庆如修车师傅有试灯
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匿名网友起动机我都换了,电瓶也换了,那是不是就剩点火座的原因了?还有别的原因吗
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技师赵庆如别的没有了
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匿名网友你说的电火白头,是不是我说的点火座?
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匿名网友开关下面那个
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技师赵庆如是的
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匿名网友他还不是一直有问题
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匿名网友偶尔有,是不是只有犯病时候才能测出来
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匿名网友拆车的缸盖,大概多少钱?
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匿名网友您知道吗
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匿名网友我也不能去买新的,新的都没有气门
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技师赵庆如点火白头里面接触不良导致
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技师赵庆如我不知道价格,我只修车
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匿名网友那好,谢谢你啦
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匿名网友休息吧师傅
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技师赵庆如oK,别客气
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发动机有这个波浪声,皮带和过桥轮都换过了。进气铝合金管子上面最明显。火花塞和点火线圈也没问题都换过了
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一辆04款三菱欧蓝德4G64发动机,2.4排量,行驶中突然息火,检查发现一四高压不点火,油嘴电源12V,负接4个都无信号,火花塞,高压线,点火线圈,电脑板都换了,还是没用,线路以理过,点火线圈正负都正常,信号线从线圈到电脑板以没问题,电脑检测没测出故障码,但检查发现一把掉凸轮轴位置传感器一四缸高压就点火,二三缸却不点火了,一把掉曲轴位置传感器就四缸都不跳火。你好,根据您车故障描述三菱欧蓝德行驶中熄火,火花塞,点火线圈,电脑板都换了还是没火怎么回事,一,先用电脑读一下故障码,报曲轴位传感信号干扰或发动机无故障码,但是还有两个缸不发火,则需先清洗信号齿及更换曲轴位传感器处理才行。
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您好大师,请教你个修理方面的问题,04款三菱欧蓝德4G64发动机2.4排量,行使中突然息火就再以发动不了,经检查发现一四缸高压不点火,火花塞,高压线,高压包,电脑板都换了,点火线圈到电脑线路以理过还是不行,现在发现一把掉凸轮轴位置传感器插头一四缸高压点火了,二三缸却不跳火了,凸轮轴位置传感器插头以插回二三缸又跳火一四缸又不跳火了先看看油压是否低,喷油有没堵塞,检查进气系统漏气,火花塞点火线圈,燃油有水分!按步骤排查一下
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大家好,我的欧蓝德09款2.4 cvt,现在118000公里,距离上次换变速箱油J1已经7万多公里。最近低速行驶40码左右热车,松油门靠发动机自然滑行减速时,会突然顿挫或者说发吐一下,再正常加油起步变速箱有一个轻微冲撞的声音,就这种热车低速加速减速时,会出现顿挫。如果开了空调,松油门自然滑行时偶尔会出现一次明显的顿挫或者说突然动力中断一样的冲撞感,车身明显有减速感觉,很快,就一下。重新加油一切正常,再减速也不一定出现,低速滑行偶尔出现。高速路,或者60以上速度都是正常的。 现状:4s清洗节气门两次,加过冷媒,外面修理店换了一桶J4,原来是J1,重力换油。火花塞也新换一套原厂的,问题依旧。 问题: 1.这种低速行驶频繁起步,减速的cvt变速箱结合的冲撞感,顿挫,什么原因,怎么解决? 2.变速箱油相当于j1和j4混用了,有没有问题?建议你去修理厂检查汽油滤芯脏不脏,脏就更换不脏就装回去,然后检查积碳多不多,如果积碳从来没有清洗过,建议你清理一下积碳,清洗喷油嘴,燃烧室,进气之管,三元催化,如果问题解决了就好,没有解决就是变速箱阀体有问题导致的需要更换变速箱阀体问题就可以解决了,这两种油这样混合没有关系的,
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三菱欧蓝德进口版的火花塞是什么型号的你这款车辆使用的火花塞就是标准的小方火花塞。可能您对我说的这个名字,这个称呼没法理解,说的再简单一点,就是目前市面上购买的普通小方火花塞都可以使用您的车辆。包括目前大部分的三菱发动机使用的火花塞都适用于此款车辆。
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三菱 欧蓝德 报混合气稀 换过火花塞问题依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:进气密封,喷油嘴问题导致的故障 建议:清理进气积炭和喷油嘴之后,燃油修正还是无法恢复,考虑氧传感器损坏导致的电脑误报码 以上故障诊断是根据我10年 维修三菱汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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三菱欧蓝德报P1040电子气门升程学习未完成你好,根据您车故障描述,三菱欧蓝德报p1040电子气门升程学习未完成,怎么回事,一,三菱欧蓝德报电子气门升程学习未完成,首先得用三菱muD3电脑做气门升程学习匹配才行呢。
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你好三菱欧蓝德火花塞怎么拆根据你的车问题描述分析,已经给了建议,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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三菱欧蓝德6B31厂家标准气门间隙多少?你好,根据你车故障描述三菱欧蓝德6B31发动机气门间隙多少,一,三菱欧蓝德6B31发动机气门间隙是进气18丝,排气25丝至30丝,气门响,首先调整气门间隙,其次还响扒油底清洗机油滤网,我们4s店搞的多了。
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三菱欧蓝德2.4正时怎么对,气门怎么调现在不着车你好,根据你车故障描述,三菱欧蓝德2.4正时怎么对,气门升程电机怎么匹配,一,三菱欧蓝德2.4正时图已上传系统图片,请看正时图,另外气门升程电机得用三菱muD3电脑做升程匹配学习才行呢。
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活塞环的作用,活塞环的作用及种类?
活塞环的作用活塞环是发动机的重要部件之一,它的作用是密封活塞与汽缸之间的空间,防止燃烧室的压力泄漏,同时也起到润滑和降低摩擦的作用。活塞环的作用及种类活塞环在汽车领域中有多种不同的作用和种类,下面将逐
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活塞环的作用,活塞环的作用及三隙
了解活塞环的作用活塞环是一种关键的汽车零件,它在发动机运行时扮演着至关重要的角色。活塞环由金属材料制成,装在发动机活塞上,主要分为顶环、二环和三环。活塞环的作用是确保发动机正常工作,并提供密封和润滑功
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