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技师彭龙根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：进气密封，喷油嘴问题导致的故障 建议：清理进气积炭和喷油嘴之后，燃油修正还是无法恢复，考虑氧传感器损坏导致的电脑误报码 以上故障诊断是根据我10年 维修三菱汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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匿名网友换过火花塞 ，烟雾测漏也没看到漏气 -
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技师彭龙火花塞和混合气稀没有太大关系，建议您检查燃油压力，燃油嘴，进气密封和空流这几个地方，可以先清洗喷油嘴试试 -
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匿名网友 -
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技师彭龙把燃油修正数据流发一下 -
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匿名网友怠速35kpa，熄火30kpa，也不掉压 -
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匿名网友长期12% 短期14% -
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技师彭龙好的， -
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匿名网友缸列2短期可以去到18% -
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技师彭龙清洗喷油嘴试一下 -
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匿名网友空流找了个拆车的也不行 -
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技师彭龙可能喷油嘴堵了 -
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匿名网友怠速3.2~3.4g -
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匿名网友我看维修手册怠速汽油压力在34kpa 我这个35多一点 -
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匿名网友影响这么大？现在还有点难着火 -
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匿名网友消码后开一阵子 -
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匿名网友又出来 -
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技师彭龙没关系，不是油压问题 -
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技师彭龙可能是喷油嘴，或者氧传感器问题 -
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匿名网友他是两列缸都报，不会都堵了吧 -
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匿名网友氧传感跳数挺正常的 -
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技师彭龙可能有积炭，不会堵死，全堵住，就缺缸了 -
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匿名网友后氧不怎么动，应该没有问题的 -
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技师彭龙先清洗试试吧 -
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匿名网友这玩意拆喷油嘴得拆进气歧管 -
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技师彭龙等到燃油修正，恢复到正负5之内，就不报码了 -
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匿名网友气门积碳会不会影响？ -
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技师彭龙用吊瓶清洗就行， -
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技师彭龙气门积炭有影响 -
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技师彭龙故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 （企微名片） -
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技师彭龙 -
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技师彭龙现在平台有优惠活动，可以加我的企业微信领一下优惠券，下次提问花一块钱就行，或者在微信上直接联系我都可以。 -
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技师彭龙麻烦您在服务结束之后，帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您的帐户，下次提问的时候花1块钱就可以。感谢您的支持！ -
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技师彭龙您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。 -
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技师彭龙先清理试试吧，其他地方，不容易出问题
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发动机有这个波浪声，皮带和过桥轮都换过了。进气铝合金管子上面最明显。火花塞和点火线圈也没问题都换过了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个声音在视频里面很难判断，主要考虑皮带连接的部件(可以直接拆掉皮带测试)，还有就是发动机工况(是不是有喘息，怠速不稳的情况)，最后考虑发动机内部问题导致这个问题 建议：当地修理厂检查确认 以上故障诊断是根据我 16年 日本车 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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一辆04款三菱欧蓝德4G64发动机，2.4排量，行驶中突然息火，检查发现一四高压不点火，油嘴电源12V，负接4个都无信号，火花塞，高压线，点火线圈，电脑板都换了，还是没用，线路以理过，点火线圈正负都正常，信号线从线圈到电脑板以没问题，电脑检测没测出故障码，但检查发现一把掉凸轮轴位置传感器一四缸高压就点火，二三缸却不点火了，一把掉曲轴位置传感器就四缸都不跳火。你好，根据您车故障描述三菱欧蓝德行驶中熄火，火花塞，点火线圈，电脑板都换了还是没火怎么回事，一，先用电脑读一下故障码，报曲轴位传感信号干扰或发动机无故障码，但是还有两个缸不发火，则需先清洗信号齿及更换曲轴位传感器处理才行。
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您好大师，请教你个修理方面的问题，04款三菱欧蓝德4G64发动机2.4排量，行使中突然息火就再以发动不了，经检查发现一四缸高压不点火，火花塞，高压线，高压包，电脑板都换了，点火线圈到电脑线路以理过还是不行，现在发现一把掉凸轮轴位置传感器插头一四缸高压点火了，二三缸却不跳火了，凸轮轴位置传感器插头以插回二三缸又跳火一四缸又不跳火了先看看油压是否低，喷油有没堵塞，检查进气系统漏气，火花塞点火线圈，燃油有水分！按步骤排查一下
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大家好，我的欧蓝德09款2.4 cvt，现在118000公里，距离上次换变速箱油J1已经7万多公里。最近低速行驶40码左右热车，松油门靠发动机自然滑行减速时，会突然顿挫或者说发吐一下，再正常加油起步变速箱有一个轻微冲撞的声音，就这种热车低速加速减速时，会出现顿挫。如果开了空调，松油门自然滑行时偶尔会出现一次明显的顿挫或者说突然动力中断一样的冲撞感，车身明显有减速感觉，很快，就一下。重新加油一切正常，再减速也不一定出现，低速滑行偶尔出现。高速路，或者60以上速度都是正常的。 现状:4s清洗节气门两次，加过冷媒，外面修理店换了一桶J4，原来是J1，重力换油。火花塞也新换一套原厂的，问题依旧。 问题: 1.这种低速行驶频繁起步，减速的cvt变速箱结合的冲撞感，顿挫，什么原因，怎么解决？ 2.变速箱油相当于j1和j4混用了，有没有问题？建议你去修理厂检查汽油滤芯脏不脏，脏就更换不脏就装回去，然后检查积碳多不多，如果积碳从来没有清洗过，建议你清理一下积碳，清洗喷油嘴，燃烧室，进气之管，三元催化，如果问题解决了就好，没有解决就是变速箱阀体有问题导致的需要更换变速箱阀体问题就可以解决了，这两种油这样混合没有关系的，
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三菱欧蓝德进口版的火花塞是什么型号的你这款车辆使用的火花塞就是标准的小方火花塞。可能您对我说的这个名字，这个称呼没法理解，说的再简单一点，就是目前市面上购买的普通小方火花塞都可以使用您的车辆。包括目前大部分的三菱发动机使用的火花塞都适用于此款车辆。
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三菱欧蓝德报P1040电子气门升程学习未完成你好，根据您车故障描述，三菱欧蓝德报p1040电子气门升程学习未完成，怎么回事，一，三菱欧蓝德报电子气门升程学习未完成，首先得用三菱muD3电脑做气门升程学习匹配才行呢。
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你好三菱欧蓝德火花塞怎么拆根据你的车问题描述分析，已经给了建议，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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三菱欧蓝德6B31厂家标准气门间隙多少？你好，根据你车故障描述三菱欧蓝德6B31发动机气门间隙多少，一，三菱欧蓝德6B31发动机气门间隙是进气18丝，排气25丝至30丝，气门响，首先调整气门间隙，其次还响扒油底清洗机油滤网，我们4s店搞的多了。
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三菱欧蓝德2.4正时怎么对，气门怎么调现在不着车你好，根据你车故障描述，三菱欧蓝德2.4正时怎么对，气门升程电机怎么匹配，一，三菱欧蓝德2.4正时图已上传系统图片，请看正时图，另外气门升程电机得用三菱muD3电脑做升程匹配学习才行呢。
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欧蓝德2010年2 .0的，烧机油。活塞环换了，气门油封换了两套，废气阀也换了你好，根据你车故障描述，三菱欧蓝德烧机油，更换了活塞环及气门油封还是不行怎么回事，一，三菱欧蓝德烧机油，首先用塑料堵塞住单向阀，不往进气支管进油了，先更换气门室盖，如果还是有机油则需更换缸盖总成处理才行。
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