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匿名网友谢谢
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技师范永新去4S检查燃油压力
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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我的车行驶时挂三档的时候转数到2000的时候就上不去了,踩油门转数下降,车速也下降,四档也是,一档二档没事。
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您好,我的车子在正常行驶时,比方说我前面有红绿灯,我要踩刹车减速直至停车,车子转速掉到1000转左右的时候,车子会咯噔一下,就一下,我观察了一下,发生咯噔的时候不是换挡的时候,这个咯噔感觉就像发动机抖了一下,您帮忙給分析一下呗大众速腾车子在正常行驶时,比方说我前面有红绿灯,我要踩刹车减速直至停车,车子转速掉到1000转左右的时候,车子会咯噔一下!这种情况判断应该是变速器问题!常规先排除发动机!
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我开车的时候比如三挡该降到二挡的时候,转速表指针总是往上窜一下,声音也好大,是什么原因,是不是我跟油门太大了。
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请问下 我的Gl8起步时候油门大了一档不升二档是怎么回事啊,转数到三四千还不升挡 放开油门转数降下来后才会升到二档,但是升挡的时候车子顿一下
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自动挡四档50码的时候就挂上了但是,踩油门不爱有,发闷,呜呜响转速低,需要用力踩油门才换三挡,但是如果从一档起步不减速,一直踩油门加速就正常,如果换完4档踩刹车以后在踩就这样了嗯,不好意思,我刚才发的语音可能是没有发出去,然后导致的现在。问陈小杰,上面跟您说一下吧,就是您这个车有可能是。三元催化有没有堵,这个是先要看一下的,因为你这个是属于高速档低转速导致的动力不足,先要做一下,失速测验,就是把轮胎的,前轮垫住然后刹车踩到底油门踩到底,看看一下,失速是不是2000转左右,如果不是2000转左右的话是过低的话就有可能是发动机的动力不足。
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请专家仔细看。 我现在的车子在换挡的时候转速表指针不会回落。会一直保持在换挡前的转速上。比如 2000转换挡,踩下离合 转速表指针不回落 会一直保持在2000转上。除非时速降下来 转速表跟着降。 别的车子都是换挡时踩下离合转速表会马上回落的。求问 这是什么问题啊
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一档升二挡 二档升三档 转速自然回落由1500转降到1100转 升完档就拖档 有车友让我升挡的同时补油 但是在低转速情况下油门踩到底4-5秒发动机才有响应 这是什么原因造成的??
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请问我的是suv 是不是起步换挡的时候最好让发动机转速达到2000转 或则2500转在上二挡 这样是不是可以减少发动机的积碳 还有车速低的时候是不是最好用一挡或者二挡把车速提起来以后在加高速挡 我的是手动挡 我经常一档启步的时候都会踩到两千转 在上二挡
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你好!我的是16款新捷达,车子在怠速状态下踩油门转速表是正常的,为什么挂档走的时候转速下来的慢?就是在踩下离合器的时候转速要停顿一下才下来根据车主描述!建议安装回久的配件看是否还出现此问题,如没有则可以排除其他因素,可以锁定是否是配件问题还是装配问题!
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汽车转数高什么原因,汽车转数高什么原因造成的
汽车转数高,原因何在? 各位老表,今天咱来聊聊汽车转数高的原因。你开车的时候有没有遇到过这种情况,转速表指针嗖嗖地往上蹿,车子却没劲儿?这是咋回事儿呢?别着急,我来给你分析分析。 踩油门过猛 第一种情
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2024-06-21
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换挡慢原因,换挡很慢怎么办
手动挡换挡卡顿,咋办? 手动挡换挡卡顿,这可咋办?咱河南话里叫它“挂档挂不进”。这事儿就复杂了,可能是以下几个原因: 离合器没踩到底 1. 离合器没踩到底。这是最常见的原因之一。如果离合器没踩到底,就
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2024-06-21
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志俊的暖风机不工作了,志俊暖风机不转
一、问题背景 我的志俊已经四岁半了,手动空调,前几天突然发现暖风机转速不对,一下快一下慢的,有时转有时不转,这几天情况越来越严重,冷车状态打开钥匙发动着,1234档转速都对着呢,过2分钟就不转了或者
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2024-06-19
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手动挡卡档是什么原因,手动挡经常卡档
手动挡卡档,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊手动挡卡档的事儿。你有没有遇到过挂档挂不进去,或者挂进去了车子不走的情况?这可太闹心了,别着急,我来给你说道说道。 操作不当 首先,咱得说说操作不
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2024-06-21
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车一档不好挂什么原因,车一档不好挂怎么回事
一档不好挂,咋回事儿 各位老少爷们儿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车一档不好挂的事儿。你有没有遇到过这种情况:挂一档的时候,感觉卡卡的,不太顺畅?别担心,今天我就来给大家讲讲这是咋回事儿。 离合器问题
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2024-06-21
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过度转向的原因,过度转向的原因,以及改进措施
转向过度的原因,你知道吗? 在咱河南话里,“转向过度”就叫“打漂”。啥意思呢?就是车在拐弯的时候,速度太快,车身不听使唤,往一边跑了。这可不好玩,容易出事儿。 转向过度的原因 1. 速度太快。就像咱开
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2024-06-21
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换档的原因,自动档不换档的原因
自动档车突然挂不了档,咋回事儿 自动档车,开起来确实方便,但有时候也会出点小状况。比如说,你正开着车呢,突然发现挂不了档了,这可咋办?别着急,今天我就来给大家讲讲自动档车突然挂不了档的原因。 档位锁
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2024-06-26
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3000才升档原因,3000转才升档
3000 转才升档,正常吗? 咱河南话有句老话:“事出反常必有妖”。你说你的车以前 2000 转就升档了,现在 3000 转才升档,这可不太正常啊!别慌,咱来看看是咋回事儿。 行车电脑在“搞鬼”? 有
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什么时候换挡,开车时什么时候换挡最好
什么时候换挡,开车时什么时候换挡最好开车时换挡这个问题,虽然看起来非常简单,但实际上也是有讲究的。一般情况下,倘若我们换挡时不注意,那么车子就会运行不平稳,同时也可能会使得发动机的机件损坏。那么,在日
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