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匿名网友全部都已经清洗过和更换过 -
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技师黄九发检查下燃油压力 -
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技师黄九发调节阀 -
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技师黄九发可以清洗下节气门油路。检查火花塞。
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师傅，你好，我的车大众2014款Cross polo自动，最近中控显示屏上显示半小时工作模式，请问下事什么意思，还有就是车发动的时候中控屏幕不亮，需要手动开启，车熄火钥匙拔出来的时候中控屏幕不灭，也需要手动关闭，请问下这是什么问题中控显示半小时工作模式一般是汽车熄火后打开收音机会出现的页面。这个最好用电脑检测一下故障代码。在判断哪里的问题。
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你好师傅，我的是07款的大众Polo车，跑了有104730公里了，那个Epc黄色的灯老是亮是怎么回事？也开到4s店去检查过，店里的师傅说是节气门，火花塞的问题，节气门换了两次，火花塞也换了两次，结果亮灯的节奏比以前还频繁，还有在路上平稳开着的时候，车自己会往前一送，然后Epc小黄灯就亮起了。我不知道是怎么回事，请大师指点一下，谢谢！
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我的大众polo、03年手动档 1.4排量…台速时很抖 ！好像确缸一样！但是一加油 ！就没事！ 那个黄色灯 Ecp 亮了！电脑清不了！ 现在问题开始严重了 ！开车有时候会出现怠速抖那样 抖到自动死火！ 打着火 又没事！是什么问题？（ecp灯清不掉）电脑显示：（P1553大气压力信号I/歧管决定压力：关系不可信）
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大师们好，。我的是 大众 polo 1.4 TDI 2007 年的， 我想 请教几个 问题....1: 汽车钥匙插进去， 发到马达的时候，会出现很多指示灯的对吧！ 我的 安全带指示灯 会亮， 但是 不管我 有没有 系 安全带， 那个 安全带 指示灯 都会 过一会 就自动 熄灭 了， 而且我 不系 安全带， 声音也不会响... 2: 为什么 我汽车 起步的时候， 尤其是 上坡起步的时候， 有时候 汽车驾驶座的前面，那些塑料 会有 颤抖的感觉，但是 当到了 挡数 的转数的时候，就不会想了！ 这是什么情况？ 是哪里松动了吗？ 但是 横看竖看 都看不出什么名堂！ ..... 还有最后一个问题： 我的车 一般来讲应该停省油的吧！因为是 TDI ， 为什么 我在城内 开 ， 大概 100KM 要耗油 大概 9L ... 这个属于正常吗？ 谢谢🙏🙏🙏🙏
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你好！我的车是新款大众polo 1.5L自动安享版，今年10月份提的车，跑了有1040公里左右，这两天开车一发车倒车的时候车里有股汽油味，不过过会就没有了，而且我的仪表盘上显示瞬时油耗49.9/100km.这个情况出现好多次了，虽然跑跑会降下来，但这个是什么情况呢？前几天无意中看到仪表盘那里在里程那有个小扳手，今天看又没有了，这个是需要保养吗扳手提示是需要保养的提示，打着没有就不用管，可以再跑一段时间做首保，有汽油味是正常的，凉车燃烧不充分就会有这样的情况，预热上2分钟，然后低速行驶等温度正常就可以了
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07年大众POLO劲情1.6L手动挡。最近半年大灯有时候亮有时候不亮，小灯和挑起超车灯正常，大灯不亮的时候开大灯的同时，正在工作的空调也会停止工作，AC和内外循环灯灭，吹风也停止，开大灯的同时四个门锁同时跳起，关掉大灯或者开小灯空调又继续工作，如果大灯亮的时候开大灯就没有上述情况。这几天空调也有时候工作有时不工作，不工作的时候AC和内外循环灯亮着，吹风正常，但压缩机不运行，不制冷，。空调不工作的时候大灯也是有时亮有时不亮，不亮的时候和前面所说症状一样。两年前出现过大灯和空调都不工作的情况，当时换了个继电器，现在检查过保险丝没问题，储电池是去年换的，电池接口检查过没有问题。
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你好，我的车子是大众polo自动挡，仪表盘显示胎压不足，开了50米后发现油门踩不动，当时坐在车里感觉往下沉的感觉，熄火后重新启动发现挂档时车子抖动，并且油门依然踩着费劲，一般挂档时仪表盘会显示档位，当时也不显示，勉强开到4s店，经过修理胎压正常，师傅用电脑测试车子都正常，我实在不解为什么以前胎压不足时没有出现这么问题，求解
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。 但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。 所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？ 麻烦各位大师了！按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。
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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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大众四眼POLO，1.4手动，零三款的车子。车辆行驶过程中，比如，车子在。80码2500转的时候，开着开着，突然之间，转速表转速，从2500转掉到，1000转，然后再用马上掉到零，突然之间会转速丢失变成零，在紧接着一秒钟之后，机油灯亮，踩了油门，发动机转速还是不上去，可能熄火了，然后，重新打火，发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次，然后，今天晚上的时候跑了一趟高速，大约一百公里，期间，有一段时间，出现了，15次左右的这种情况，而且当中有，有接连的几次四五次左右，他是打着了之后，马上起步，又熄火！后来就是这么反反复复反反复复之后，好不容易把她启动了，然后跑到一百码，稳住车速油门，后面的半小时车子也没熄火，也没怎么样，就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下，有没有故障代码显示，再就是油箱内的燃油泵，燃油滤芯，节气门，进气道这几个部件有关系进行重点检查
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