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匿名网友气门导管怎么拆没专用工具,从哪头往哪头打?桑塔纳直列4缸
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技师卢军磊外加工吧,
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技师卢军磊也不少挣钱,在外面组装好应该在两百多左右
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技师卢军磊您好,可以不动缸体,那是因为您加的油的问题,可以整修缸盖清洗油路就好了
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我汽车挂空挡,容易熄火,早上冷机启动如果不预热3到4分钟就会出现打不着火,发动机无压缩,火花塞点火线线圈都更换排查过没问题,节气门都试过了,都没问题,4S说是有积碳,可以进气口拆下来里面没有积碳,,这车子要预热五分钟后,才能正常使用,要不然提速也不快,发动机无压缩,挂空档容易熄火是什么问题您好 这种情况建议清洗下燃烧室的积碳看看,另外检查下样传感器的工作数据是否有问题。根据您的情况来看,已经换了不少配件了,那么只能说先从这两方面进行检查和排除。
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2017款本田凌派网约车跑了25万公里, 正规厂家改烧气,早上启动发动机预热十分钟发抖。用汽油,天然气都这样。十分钟以后还比较正常。怠速基本不抖动。行驶有力,刚在4s店换的火花塞,高压包也全换了,节气门己经清洗了,还是早上预热发抖,怠速650转, 修理厂检查缸压不足,不知道是不是气门串气或要调气门。请问各位大师到底是什么原因造成了早上热车怠速抖动?磨气门和调气门各要多少钱?感谢你对汽车大师的信任和支持谢谢你!
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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正在分解一辆760 N74 11年车,公里数表上显示12万公里,客户来修烧机油,以前1000公里一升,后来越来越厉害最后3百公里就要加机油,现在分解发动机发现火花塞燃烧有机油积炭严重,气缸列1火花塞孔都是机油,分析一部分油漏掉了。还有就是发现气门导管间隙不正常?请问原来是不是没有间隙。 涡轮看了没问题,气缸磨损程度几乎没有。分析下烧机油原因是不是在气门导管间隙大引起,因为不能上传视频。车辆正常按照大修发动机流程进行操作更换活塞环气门油封你描述的气门导管那个位置不用管更换气门油封更换活塞环活塞与缸套之间的间隙直接进行测量,符合标准,继续使用不符合标准或者明显的拉伤,那就是根据实际情况将损坏的全部进行更换,然后检查涡轮增压器增压管内的机油纯洁程度如果过度换涡轮增压器,如果很少涡轮增压器不需要更换,然后发动机曲轴箱通风系统两个管子全部进行更换,既有使用宝马原厂机油即可。
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我的本田锋范12款13年10月上牌,跑了6万公里,在跑高速是发动噪音大就像哪种抗爆声,嗡嗡嗡声,振动得耳朵都疼,发动机转数是在3千转到4千转之间有,就是速度是在100到120时速,踩下离合和挂空挡又没有这声音,过了4千转就没有这声音3千转一下也没有,去两回过4S店和外面的大行汽修厂都检查不出什么原因,发动机有故障,和故障码,火花塞,节气门都搞过,也没有什么积碳,机子工况很好,也排除了波箱问题,来一瓶抗磨剂试试
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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大家好各位技师,我想请教一下大家,我的2012款本田CRV怠速时 在D档和P档时候车身发抖严重但怠速正常,好像是刚在修理厂简单清洗节气门后出现,检查过发动机座子胶正常,会不会是火花塞积碳问题,变速箱油脏了,高压线等问题?如果不是这些问题还有其他原因会造成这些问题吗?期待各位大师的回复,谢谢!
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09款吉利远景,前段时间过积水没熄火,过了两百米发现发动机故障灯亮,停车。...后来修车,其中一个火花塞拿出来有水,换了四个火花塞和四条管,清洗节气门,车没事,但声音比以前大,明显排气管的声音。请问是这个原因吗,前些天去清洗积碳,老板什么排气管哪里漏了还是烂了,说焊一下可以但用不了多久或者换新的,现在是焊一下还是换一下,或者是不需要处理,下午四点多我才在线,车子现在基本都是三四天才开一下下冲冲电而已,不上高速过年上,我说的很详细,希望师傅能详细回答,谢谢可以单独焊接下排气管,也可以换一个新的排气管!不经常跑的可以直接焊接下就可以了!
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宝马E46,04款318i ,在冷车(放置4小时以上)启动时出现发动机抖动严重,怠速不稳,并伴有臭味(像是烧机油的那种臭味),3~5分钟后恢复正常。现已清洗油路、喷油嘴、节气门(节气门不脏,没有积炭)、进气支管,数据流检测也正常,可故障没有排除,又更换火花塞、点火线圈,故障仍然没有排除;后又更换废气阀和燃油泵芯,故障还是存在!现在不知道问题到底在哪里?请教各位专家,各位大神帮忙诊断,赐教……
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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大师聊积炭:严重积炭对车的伤害有多大?
如今搭载涡轮增压+缸内直喷组合的发动机在市面上已经非常普遍了,这对黄金组合能为发动机提供更好的动力,理论上来说也可以提升燃油效率,不过鉴于油品的问题,缸内直喷的发动机在国内的表现是节油不足,积碳严重,
故障维修
2017-06-25
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积炭多久可以清洗
积炭每2万公里到3万公里清理一次,清理积炭的方法有很多。具体如下:1、可以在燃料中加入燃料添加剂,其主要作用是提高汽油的燃烧效果。2、大部分积炭是汽油燃烧不足造成的。为解决积炭问题,我们可以定期维护发
故障维修
2022-05-11
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积炭多了怎么清理
积炭后增加清扫方法:1、最常见的是卸下节气门,用化油器清洗节气门表背,用棉布擦拭即成纸。通常,建议在一年或两万公里内清洗节气门。当然,不同车型的清洗周期也不同。可以按照维护手册进行;2、发动机内部积炭
故障维修
2022-05-11
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积炭过多会抖动吗
炭积得太多的话会摇晃。 在发动机内部的每个地方,哪里都有积炭。 例如: 1、燃烧室内积炭过多,会增加发动机压缩比,形成很多热面,引起早期燃烧和爆燃,缩短发动机寿命,背压感比以前差,越来越费油。 2、阀
汽车保养
2022-05-11
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积炭多久可以洗一次
积炭每2万公斤可以洗一次。积炭清扫方法:1、节气门积炭:节气门是燃烧系统顶部控制进气量的装置。根据其工作环境和工作性质,可能会在该部件上堆积碳;2、清理节气门积炭最常用的清洗方法是卸下节气门,用化油器
故障维修
2022-05-11
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积炭多少时间清洗一次
积炭每20000公斤清洗一次。积炭清理方法:1、节气门积炭:节气门是燃烧系统顶部控制进气量的装置。根据其工作环境和工作性质,可能会在该部件上堆积碳;2、清理节气门积炭最常用的清洗方法是卸下节气门,用化
故障维修
2022-05-11
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拉高速能清理积炭吗?其实用处不大,清积碳你可以这样做!
积炭是在我们开车过程中由于油内含有的杂质或者说燃烧不充分,从而附着在染缸上的一种杂质,时间久了会逐步的增多。等到积炭达到一定程度之后,不但会影响汽车整体的动力输出,而且还会增加油耗。所以在我们家汽车行
故障维修
2019-05-16
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积炭什么时候清理
积炭每两万公里清理一次。积炭清理方法:1、汽车打吊瓶。目的是在发动机上悬挂瓶状工具,将洗衣粉放入瓶状工具,通过导管导入发动机内部,清洁积碳。价格在1000元左右,如果发动机积碳严重,采用该方式将导致三
故障维修
2022-05-11
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积炭是什么原因
积炭原因:1、发动机动力是发动机活塞下移时,将汽油和空气混合气吸入气缸内,上移的活塞将这些油气压缩成高可燃性气体,最后火花塞点火爆炸,活塞被这强大的爆发力推压。2、动力来源混合气必须通过进气阀进入燃烧
故障维修
2022-05-11
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积炭怎么清理干净
积炭按以下方法清理干净。 1、汽车打吊瓶。 先在发动机上悬挂瓶状工具,再将洗衣粉放入瓶状工具,通过管道导入发动机内部,达到清洁积炭的目的,价格在1000元左右。 发动机积碳严重时,采用该方式会导致三元
故障维修
2022-05-11