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技师任德智你好!线路查过没问题了吗?
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匿名网友我今天换的时候连线一起换了的
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技师任德智这个需要查一下浮子动了有没有反应的。
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技师任德智不能直接就装上去完事了。
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匿名网友我没装车之前把插头插上试了的,动油浮子表动了的,我才装车的。
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匿名网友应该是动油浮子动在哪个位置油表就应该在哪个位置对吗?
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技师任德智对的
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技师任德智浮子可能是太紧了。
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匿名网友我装车装车之后油表显示在没油的红线位置,我以为是没油了,就去补了100块,然后油表指针就到满箱的位置了,
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技师任德智这个应该是机械问题,太紧了要达到一定浮力才会上浮。
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匿名网友我就换了那个感应器,那个浮子还是我车上原来的浮子,那个A6上的浮子我没我用,是不是跟那浮子有关系啊
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匿名网友现在指针在满箱的位置
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技师任德智是和浮子有关的,可能是你拆下来挤压或者碰撞造成它变形了吧,这是我猜的。
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匿名网友没有,我看着装的浮子,
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技师任德智嗯嗯!这个浮子就不太好了。表也不会准的
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匿名网友那我把那个A6的浮子装上可以吗?
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技师任德智这个就不太好说了,从你说的只能是浮子转盘出现问题才会有的。
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技师任德智你可以试试。因为新的也不一定好用。
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匿名网友那个感应器应该不会有问题吧
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技师任德智这个不会的。它是封装的。只要不是破坏性的外力弄他一般不会坏。
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技师任德智如果我的回答您满意,请支持我一下。
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匿名网友那就是浮子的问题了
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技师任德智根据你说的我判断是浮子出现问题了。
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匿名网友我的那个浮子上的铁丝好像比那个A6的那个粗点,感觉装上有点紧
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技师任德智嗯嗯
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匿名网友明白了,太紧了浮子不能动了,卡那了,
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技师任德智对的!
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匿名网友明白了,谢谢
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技师任德智不客气,支持我就好。
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匿名网友好的
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跑过几箱92的油!由于拖地盘严重车坏开不了啦!被误认为缺机油被别人加过一升劣质机油!后开了60公里维修!机油传感器插头.氧传感器掉了!修好之后!猛踩油门提速会出现epc灯亮接着车就没有动力了!松开油门再踩就恢复动力!后检测机油压力开关失效!换了也不行!下午开车的时候机油灯没有亮!仪表盘中间的屏幕出现红色机油报警提示!伴有长响的报警声音!由于着急停车后报警消失了!怎么回事第一,氧传感器线路如果发生过短路,会影响到发动机控制单元,我们实际遇到过,氧传感器线路短路,引起发动机电脑不正常工作的。 第二,机油压力要测量,怀疑机油压力在急加油的时候发生了过高或者过低的情况。根据实际测量的压力,去分析原因。 第三,曲轴皮带盘附近有一个机油压力调节阀,这个阀有没有刮蹭到,这个阀里面有没有堵塞,检查一下。 目前就是这些建议
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我的车02年帕萨特B5,刚买没几个月的二手车,仪表灯坏了,只有时间,总里程,码表,转速,水温,油表还好着。 在城里跑一天,觉得很正常,车速不快,距离也不远,没有异响。但昨天跑了一次50多公里的路,每爬完坡后,平路或下坡时,仪表台响起嘀嘀嘀的三声报警声,然后一分钟左右再次响三声,出现了好几次。观察车速,大概在45/25码表红线左右响起。 回程多是下坡路段,全程没有再响过报警声。 请问师傅们是哪出问题了才报警? 顺便问问有功能都好的拆车二手仪表吗,便宜点的想收一个来用,谢谢
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你好师傅!请教一下,我的车是01年的老帕萨特,昨天下午发现机油灯报警,行驶一段路后就熄了,反复了2、3次。今天早上检查机油并不缺油,这是怎么回事?另,车子缺水很快,加满一次管不了多久又需重新加水,而且水温表一直上不来,长期停留在原始状态(O度位置),是何原因?再一个问题,有时发动时发动机很抖,很费力才启动,这种现象是什么引起的?不好意思,一口气提了3个问题,请逐一解答为谢!
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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我的车是17款帕萨特御尊版,仪表盘显示的车外温度的报警音很烦,每变化0.5度就响一声,如何取消这个报警音??这个取消不了的,这是提示室外温度低,只要温度在4度以下就会报警,提示室外温度低,路面湿滑可能结冰。
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15款帕萨特1.4t尊容版 目前12000公里 机油里面进汽油 导致车报警 机油压力不足
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02年的帕萨特B5,1.8T,大修过一次,换完金嘉护机油第三天就开始报警了,超过1.4就油压报警,
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女司机吓傻了:就为那几块钱 汽油喷出来、车差点报废
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