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技师卢二辉您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师卢二辉你是车主吗?现在车辆是不是在路上,没有相关的检测工具
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匿名网友是车主
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匿名网友检测提示机油压力开关失效
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匿名网友大概3个月时间
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匿名网友今天出现的就是报警红色提示
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匿名网友只在仪表盘中间屏幕提示的
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匿名网友还有长响的报警声音
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匿名网友松油门就没有了
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技师卢二辉现在机油是否足够,有没有检查一下,现在身边有没有解码器
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匿名网友机油够
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匿名网友没有解码器啊
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技师卢二辉发动机周围有没有漏油的情况
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匿名网友机油压力开关换过没用
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匿名网友没有漏油情况
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技师卢二辉机油压力开关关了几个,什么颜色
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匿名网友啊
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技师卢二辉啊什么??
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匿名网友什么意思
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技师卢二辉这个车机油压力开关有两个,两个颜色不一样,我问你换了几个,是什么颜色
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匿名网友两个都换了
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匿名网友你说的是关了几个
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技师卢二辉发动机加油门的时候,才会报警,对吗
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技师卢二辉我写错字了
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匿名网友对
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技师卢二辉加油门在多少转的时候会报警
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匿名网友猛提速epc会亮
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技师卢二辉你这么多问题,为啥不用解码器读取一下故障记录呢?
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匿名网友说不准!有时候4000!有时候3500!偶尔还不亮
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技师卢二辉当时底盘刮蹭以后,有没有更换油底壳?
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匿名网友读取了也只是看懂上面写的机油压力开关失效
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匿名网友没有换
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技师卢二辉发动机里面油泥多不多
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匿名网友不多!从出现这个情况已经换过两次机油了
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匿名网友就是这种情况已经跑了13000公里
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匿名网友保养过两次
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技师卢二辉车辆有11万公里,算是比较多的里程了。这种情况下的发动机机件多少都有点磨损。 故障发生在急加油门,高转速情况下,这个时候发动机转速是很高的,如果机油泵没有坏,机油压力是不会低的,那么会不会是压力过高呢? 另外,你更换开关的时候,有没有测量过机油压力? 发动机油泥不多,那么机油调节阀应该不至于堵塞。 还有一点,氧传感器当前被撞坏了,它的线有没有被因为撞击而断路,这一点能不能确定
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匿名网友没测量过机油压力!不知道高还是低!氧传感器坏了以后直接换了新的
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技师卢二辉第一,氧传感器线路如果发生过短路,会影响到发动机控制单元,我们实际遇到过,氧传感器线路短路,引起发动机电脑不正常工作的。 第二,机油压力要测量,怀疑机油压力在急加油的时候发生了过高或者过低的情况。根据实际测量的压力,去分析原因。 第三,曲轴皮带盘附近有一个机油压力调节阀,这个阀有没有刮蹭到,这个阀里面有没有堵塞,检查一下。 目前就是这些建议
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匿名网友谢谢
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匿名网友明天我先检查一下!能在给你沟通吗
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匿名网友你们有没有实体店修车的
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技师卢二辉还有一点要提醒你,测量机油压力的时候,两个开关的压力都要测量。而且分别是怠速时,1500转时,2500转时。然后你记下来。我这里可以查到标准,如果你那边分析不了,到时候可以再为你分析
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技师卢二辉我是上海大众重庆宝众4s店的,平时没事在平台上解答一些问题
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匿名网友那么远
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技师卢二辉你是哪里的
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匿名网友山东
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匿名网友方便加个微信吗?
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技师卢二辉不行,平台有规定
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匿名网友那我明天还在这个对话框找你吗
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匿名网友那明天还在这个平台着急
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匿名网友找你
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技师卢二辉你先读取压力,如果他们分析不了,再找我吧。不过明天要出差,可能无法帮你查资料。如果不急的话,我3天后会回单位,可以帮你查
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匿名网友需要做的检测还有其他的吗
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技师卢二辉第一,故障图片,第二,不同转速下,两个机油压力开关的压力数据,第三,仪表上提示的报警灯图片。先就这些
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技师卢二辉不过之前说的那些你也可以先检查,从简单的开始
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匿名网友明天先检测一下!然后给你发信息
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技师卢二辉可以
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我开的12年出产的帕萨特至尊版 已经跑了13万公里 出现的问题主要有两个 1.在高速行驶过程中行车电脑屏会突然出现发动机故障维修站同时epc灯会亮 过会会自动消失可以继续行驶 有时epc灯就不会灭同时油门无法加油 转速表不会超过2000 没办法加速 2.在半坡起步的时候车辆挂入d挡松刹车会发现车会往后溜直到你踩油门(我说的坡度并不大) 平地的时候会感觉反应慢踩油门加速有时会感觉无力 卡壳您好,造成EPC故障灯亮的原因很多,例如节气门 油门踏板 积碳等等都会导致这种情况,需要用检测仪检查故障码才能判断故障原因。
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老师好,咨询一下大众1.4t帕萨特,行驶途中,突然显示发动机转速过高,发动机报警灯亮,ECP报警,发动机抖动,汽油味特别大,车直接不走冒黑烟,是什么原因!检查喷油嘴 检查进气系统是否漏气 读取故障码进一步维修
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03年大众帕莎特2.0 刚接车的时候,车主说车子能启动1到2秒,就熄火了,仪表出现EPC故障灯常亮,用电脑读取故障码,后来经过检查,汽油泵,汽油继电器有问题,更换了,着车了,加油各方面都正常,怠速不稳定,EPC灯还是亮!第二天又接到车主电话,说车又打不着了,再驱车前往,打开钥匙,汽油泵不工作。用电脑读取故障码,又出现这几个故障码,之前没有出现这几个故障码。怀疑汽油泵质量有问题,又更换回原来的继电器,开钥匙继电器不工作,汽油泵也不工作,打车的时候继电器工作,汽油泵也工作,就是启动不了!到底怎么回事?图片上传不了,哪位师傅联系我的,聊天中再发图片您好,根据您的描述分析,应检查火花塞是否跳火,进而检查曲轴位置传感器是否故障,同时检查主继电器是否故障!
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各位大师好,又来请教啦。是这样的,前几天在市区某加油站(大的加油站)加油后,刚开始行车没什么感觉就是一把没起着火打了两把,也没在意,中午停车吃完饭后启动车子就比较困难啦,打了4、5次火才着车,EPC亮黄灯告警,开了有几公里准备去检查时再次启动车子EPC灯又不亮了。说明一下,加油前从没有这种情况,节气门是去年清洗过的,火花塞、气油泵、汽油滤芯和电瓶都是去年刚换的。这两天观察了一下,车子启动明显没有以前流畅,启火时间长了点,第一次启动时烟筒冒黑烟,比较浓,以前没有这么黑这么浓。请教一下各位大师这是油品问题还是我车子的其他什么问题,我该怎么处理?请指教,谢谢!
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03款帕萨特b5、1.8t手动版,挂挡下坡或平路挂挡滑行时,尾气特臭难闻都不敢开窗,倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟,下完长坡加油提速时烟更多些,加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶(不带挡滑行)、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟,车子行驶正常提速有劲,油耗不高,高速才6.5升,也不是很耗机油。我工地在山里面,常常进山路,要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验:挂三档下坡,发动机转速维持在1500到2000转左右,下到平路时,停车没走怠速并立即熄火,检查四缸火花塞,发现3缸火花塞机油较多,4缸也略多点,1缸2缸有一点点。又一次下那段坡,直接空挡怠速滑行下来,一切正常除了刹车片有些气味之外,并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验:平路加油正常行驶(没带挡滑行),也停车并立即熄火,检查火花塞发现都很干燥,没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟,也不会有那种很明显的异味。请问一下大师:以车子的惯性来带动发动机时,电脑会不会停止供油与点火?机油又是从哪进入汽缸内呀?谢谢,感激不尽!
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我的车是14年7月份的大众帕萨特,前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了,给不了油自动熄火,启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了,电子节气门也坏了,一起更换后又保养的车,清洗的节气门,修完后车辆正常行驶了20公里后,晚上刚回到家EPC故障灯又亮了,车辆自己熄火,在启动就启动不了了,放了一个晚上,第二天清早自己又能启动了,开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好,给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了,现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了,EPC故障灯亮,发动机故障灯亮,车子启动不了,我自己都挺无语的了,我这边离4S店远一点,所以刚开始出问题的时候就没去,现在挺后悔的了!希望大家给看一下,是不是还有别的问题。谢谢了!你好,140组压力看一下,如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器,检查控制器的供电及接地。
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊,已经行驶120000公里,最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起,还有一个发动机图形故障灯也亮起,发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中(40-80码速度时候),会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速,发动机转速突然大幅上升,接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问,输入什么问题?大概需要什么维修措施?这样的情形可否享受大众车正常质保范围?(我咨询过官方,回复说,DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。)谢谢!
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12年新款帕萨特1.4t手动挡,跑了十万公里,现在车辆出现好多问题,夏天天气热,车辆启动时不正常,转速表可以达到2000以上,车辆抖动严重,排气筒冒大量黑烟,持续35秒左右,这现象才会消失。冬天时,室外温度传感器在0℃以下,转速表1000转,连续行驶几个小时也不降落,打着车第一次挂倒档不好挂,汽油表有事不准。您好 这种情况建议先检查下数据有没有问题,如果数据都没有问题的话再考虑发动机的电脑板。
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2011款1.4T的自动挡帕萨特,跑了8万多。最近一段时间出现四次 ,启动后一分钟左右仪表盘出现黄色P灯,然后过一会熄火,熄火后仪表盘EPC灯亮。熄火后再打打火,出现哒哒哒哒哒的拉不起来的声音。过一段时间后。启动正常。已经换了电瓶,清洗了节气门。个人总结每次出问题的时候都是车在太阳下暴晒以后,驾驶室内温度很高,个人感觉,驾驶室温度降下来就能正常启动行驶。今晚出现了一次EPC亮加油没有反应,在D挡上加油汽车也没动。再次熄火重新打火正常的行驶。 大神们我的车这是怎么了。检查清洗节气门,实在不行更换,
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帕萨特轿车,2003款1.8T自动挡,偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在,正常行驶中没有任何问题,就是遇到红灯的时候,汽车缓慢行驶快停的时候,突然就熄火了,熄火后,发动机故障灯就亮起来,车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火,着火后汽车转速在1200以上,原地熄火后再重新打火,车一下就着了,并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生,一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象,还有就是真空管还是高压管破裂的问题(我不是修理工,不知道车是否有真空管或者高压管,听个别修理工说的),但是都换了新的了。我买的是二手车。你好 ,这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。
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