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技师段衍镇你好！氧传感是比较贵一点！如果坏了的话油耗会增加！氧传感器本身结构复杂维修不了的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个就是传感器吗？ -
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匿名网友谢谢 -
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技师段衍镇是的！ -
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技师段衍镇油耗比之前高些吗！时间久了发动机积碳会比较多 -
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匿名网友请问怎么拆下来？
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问: 师傅你好，我是金龙海狮大面包，491的发动机，行驶里程47000.最近发现故障灯亮了（有时候自己灭了，有时候自己就亮了），去电脑检测，说是后氧传感器故障，请问此款车更换传感器，应该买哪个（买配件的说有德尔福和联电两种系统）系统的传感器？
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金杯海星A9面包车发动机故障灯亮，去修理厂检修，电脑检测出来是说后氧传感器高压短路，换了一个后氧传感器，开了没有100公里故障灯又亮了，去检测还是后氧传感器高压短路？请问到底是什么问题？应该怎么修才好？还有前几天加装了个方向电子助力，拆过仪表盘接线，现在车子钥匙打开通电自检机油灯有时候亮有时候不亮，打火的瞬间刹车故障灯亮，打着车就灭了，到底是什么问题？您好 首先第一个问题 后氧传感器高压短路，这种情况首先需要检查下氧传感器的工作电压是否正常，正常情况下后氧传感器的工作电压是在0.5V左右的，也就是说需要检查下这个工作电压是否有问题。如果说工作电压不正常，说明线路有磨损或者短路的情况，需要进行排线检查下的。 第二个问题，钥匙打开仪表自检灯，这个有时亮，有时不亮，说明线路接触性有问题导致的，需要检查下仪表后面的插头看看，有没有插针松动的情况。
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你好，我的凯越07款最近发动机警示灯亮了不灭，去维修店检测故障码是P0342 凸轴轮位置传感器低电压。点火启动稍有延迟，没有正常启动快了，给点油启动稍快点，维修更换了传感器，当时故障灯灭了，点火启动正常了，但是还没开到家故障灯又亮了，故障根本没解决，请问类以故障跟方面的故障有关，如何解决？还需要检查哪部分才消除故障问题，请大师们指点，谢谢。
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尊敬的师傅你好！我车是辆福美来二代，09年四月的车发动机型号是ZM。到目前为止已经跑了十七万八千公里。在不久前车子仪表突然亮起故障灯。开去检测，显示P0420，维修站师傅说车子的三元催化器坏了。需要更换。闻着尾气也是臭的。后续开了断时间解码三次 又亮了三次。然后我自己把前氧传感器洗了一回，后来还是要亮灯。请问大师还有什么办法解决吗？根据你发过来的故障代码，这个是三元催化器的问题，可以先拆出来用草酸浸泡清洗，如果清洗之后故障依旧就一定要更换三元催化器。 可以拆出来用草酸浸泡清洗之后再试一下，有一些车型在浸泡清洗的时候可以排除这个故障。
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大师好！我的车子从买回来故障灯时常亮，用电脑检测后氧电压高！4S店先后给我换了后氧传感器，问题没有解决，又换了线束，不亮了，现在开了1000多公里又亮了，电脑检测系统运行一切正常，就是总会有历史故障码，电脑消了开开又有了，发动机操作一切正常没有什么异常，油都是中石化，车子是金杯，之前用过的车从来没出现这种情况，所以请大师们给岀最佳正确答案，还要换什么件？谢谢大师们！
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11款1.4自动挡瑞纳 3万公里 有时（停止或行驶途中）偶尔出现发动机转速固定1800踩油门无效，故障灯亮起 重新启动后（有时一次有时几次后）转速正常油门正常 故障灯有时还亮有时不亮 开到4s后一般转速和油门就都正常了 只是故障灯还亮 清除故障码后加油感觉有劲…… 4s说是电脑检测是节气门坏了需要更换节气门 朋友说节气门一般坏不了最多就是脏了 也可能是油门传感器不好用了 但是4s检测的确显示的是节气门故障…… 请大师指教到底是什么问题需要更换还是维修! 感谢!!!
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你好，我14年1月份买的朗逸，车空调上一年好好的，车子也没有什么问题，车子在今年3月份的时候，大约84000公里，发动机故障灯亮了，大约过了十几分钟,EPC也亮了，有天天热，想开开空调，结果不制冷了，去朋友那里修空调，没有修好，朋友就带我去检查线路，没有问题。自己就去了4S店，我说在外面检查过了，线路没有问题，4S店的师傅就没有检查，直接判断是行车电脑的问题（感觉自己多嘴了），说换个要3千左右，感觉有点坑，就回朋友那里继续修，这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方，拆了主板，修了修，空调可以制冷了（也是时好时坏），但是EPC和发动机故障灯还亮，有时候还加不上油门，自己继续开，因为忙也顾不上修，在4月23日的时候自己又去了4S店，以保养的名义，说顺便把空调修下，他们就说检查出问题，要收300元的检查费，同意了，结果检查到主板的时候说私自把主板拆了，不能再往下检查线路了，前面的线路没有问题。 我就出了4S店，当天回去就把主板换了，结果问题依旧没有解决，EPC和发动机故障灯还亮，有时还加不上油门，现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ，找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修？
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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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你好各位师傅，我是2016款手动1.5自吸新款科鲁兹发动机型号是L3B 我的车空调突然不起作用了，然后到维修店检查，拆了保险杠，仪表台，最后检查出来是压缩机漏冷媒，需要更换压缩机，昨天下午更换完毕我去取车的时候车启动5分钟左右发动机故障灯亮起，然后开回去工人用电脑检测显示环境温度传感器有问题，工人说这个传感器跟发动机连在一起的所以导致发动机报故障灯，显示这个传感器坏了，然后消除故障灯，今天早上开车出门水温上升到正常点，10分钟左右又报发动机故障，然后接着水温表指针忽高忽低最低的时候快要降到正常温度的一半了，最高就是到正常点，持续这样忽高忽低。我想请问下师傅们，这是他们在维修的时候把哪里碰到了吗？还是存在什么问题，谢谢各位师傅帮忙答疑解惑！根据描述的情况来看，这个故障码的话应该来说不影响水温的，建议检查下室外温度传感器看看有没有问题的，导致仪表水温忽高忽低，主要不是这个传感器问题引起的，有可能是仪表的问题，因为故障灯亮就出问题，那么可能是仪表本身的打铁或者供电方面出问题了，接触性故障引起的
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11款1.4自动挡瑞纳行驶大约3万公里 有时会出现（有时一天好几次有事几天一次） 停止或者行驶途中 出现发动机转速固定在1800转左右 踩油门无效 故障灯亮起 重新启动后（或重新启动几次后）转速正常，油门正常 故障灯有时继续亮着有时不亮 去4s检测说是节气门坏了 但是朋友说节气门坏了的可能很小 可能是油门感应器那块出现问题 去4s电脑清除故障码后故障消除 并且加油感觉有劲 请大师指教到底是哪里出现问题需要更换或维修? 感谢
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