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技师吴磊磊解决不了的，磨损太严重了，的维修了
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下【车型：宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的，只能更换发动机，
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请教两个问题。一.09速腾1.8tsi自动，低速加油，松油时都会有咔咔的金属撞击声，2挡最明显，3,4,5挡次之。尤其塞车时候轻轻点油门松油门，声音明显，且车身伴随顿挫。请问这是何问题。二，此车已10万公里，更换正时链条，正时涨紧器，导轨后，稍微急加速会哒哒哒像打滑声音。尤其4挡上坡急加油，哒哒哒声音很大，感觉扭矩跟不上无力。高速无异响感觉。最近报警机油压力过低，更换高粘度机油仍未解决。急根据你描述的故障情况发动机哒哒哒异响是气门挺杆和链条这块的问题，机油压力不够有很大的影响，咔咔咔咔这个声音是变速箱发出的声音，这款变速箱会发出这种声音的，声音比较大的话就需要更换变速箱离合器了，和正时链条有关系的，离合器就是变速箱这块的离合器，链条需要更换和原车同型号的，检查凸轮轴的油液电磁阀是否损坏了，咔咔咔声音大的话离合器需要直接更换，对的，撞击声音需要把半轴和发动机脚垫，变速箱脚垫也检查一下
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你好宝马7系换了机油，异响声还是有，发动车哒哒哒的响，一加油门也是跟着响，是什么情况，可以发录音吗暂时只是异响加速等其它方面没有问题可以先不用处理，有的车辆更换机油之后跑一跑就不响了，这个不影响使用，等再做两次保养以后再观察一下
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宝来1.4T冷车机油压力2bar.气门室盖内异响哒哒哒哒，热车机油压力逐渐变低直到0bar.气门室盖异响。加油门3000转机油压力上升2bar左右异响消失。换新的机油泵还是不行你好，发动机机油压力过低，先检查机油泵有没有磨损泄压。建议重点检查大小瓦以及凸轮轴有没有泄压的地方。
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发动机怠速嗒嗒响，加油门就不响，开起来车速上到50就不响了，换完链条后响声比以前感觉大了点，气门间隙也从新调整了，还是没有解决，现在感觉像气门响，清脆的嗒嗒声，我也不太懂，有人说是vvt轮坏了，这个轮影响气门正常开工作吗，会不会是曲轴间隙大了，机油供不上？？现在机油压力也够你好，你这个先把VVT相位齿换掉，这个坏了会影响进气门开启角度的（气门角度开启不对会导致气门顶活塞然后发出哒哒异响）按你说的这个机油压力好的不可能是轴瓦间隙过大导致的。换好后声音没有了要磨合一千公里左右再检查机油消耗量和火花塞，氧传感器燃烧的好不好。
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14年名图，发动机抖动异响。怠速状态下也有响，踩油门响声更明显，油耗变高了感觉，等红灯n档车身有抖动。响声是哒哒哒的跟链条一样由于用户没有回复问诊，建议如果发动机内部有异响建议初步把机油放出来检查机油是否有大量铁屑或者杂质
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2014款320i，目前行驶13万公里，有以下几个异响！麻烦解答下！ 1，冷车启动，机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响，频率比较快，关上车窗还是能听到，打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出，踩油门，哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小，打开机舱还是能听到！ 2，打开机舱，舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音，无论什么情况都会有，特别是外面安静的时候关上车窗都能听到，这声音类似于那种马达没电时候，要停不停的，靠微弱电量转动的声音！ 3，在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声，就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4，车辆每次，通电或者断电，机舱内都会出现一声清脆的金属声，类似硬币掉落的声音！2014款320i，目前行驶13万公里，有以下几个异响！麻烦解答下！ 1，冷车启动，机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响，频率比较快，关上车窗还是能听到，打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出，踩油门，哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小，打开机舱还是能听到！ 2，打开机舱，舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音，无论什么情况都会有，特别是外面安静的时候关上车窗都能听到，这声音类似于那种马达没电时候，要停不停的，靠微弱电量转动的声音！ 3，在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声，就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4，车辆每次，通电或者断电，机舱内都会出现一声清脆的金属声，类似硬币掉落的声音！【车型：宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响，第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
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12年宝马N52发动机排气5缸6缸排气位置很响，哒哒哒哒响声，确定是油压润滑不够拆了气门室盖排气凸轮轴没有发现问题，吹了排气油到发现油腻，请问我该怎么处理能精确换件解决问题12款宝马5系520Li12年宝马N52发动机排气5缸6缸排气位置很响，哒哒哒哒响声，确定是油压润滑不够拆了气门室盖排气凸轮轴没有发现问题，吹了排气油到发现油腻，请问我该怎么处理能精确换件解决问题。根据你所描述的现象应该是排气侧液压顶响建议更换排气侧一套液压顶
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讴歌09款mdx行驶18万公里，发动机怠速哒哒哒较为异响严重，行驶过程中略加油至1200转车以上，车内异响声音变缓直至听不出来。驻车发动机略抖动，车身并不抖动，驻车加速异响并不消失，但行驶过程中异响从车内不太感觉出来。问题持续几个月了，不影响动力和油耗。 修车师傅拆下发动机附件皮带，哒哒哒异响未消失。热车时逐个拆下点火线圈，哒哒哒异响并未消失。因为感觉声音在油底壳处较为明显，打开油底壳后，检查轴瓦、曲轴和杠内无异常。油底壳油泥积碳较为严重，拆下已彻底清洗。 修车师傅怀疑是气门间隙过大或者正时链条过长，建议根据该款车型特点，需要拆下发动机和变速箱彻底肢解发动机检查故障（而不是在发动机舱内打开发动机上盖），并清洗积碳油泥，费用一万起底。暂未同意，装上油底壳开回家了。 问题来了，尽管发动机较为独特且保有量少，但车主反馈发动机异响较为普遍，该故障有没有所谓的通病？以上的发动机问题描述，大概有可能是什么毛病？未查出毛病的，能不能不予处置？要不要去4s店通过电脑故障码来辅助检测？如果检查气门间隙和正时链条，有没有必要把发动机整体抬到地上检修？如此手工费一下子上去了，修理厂也太喜欢修发动机了。 非常感谢！你好，这种情况的话机油只要不少机油泵压力正常这个把外置皮带拆掉如果还有异响的话用听诊器重点听下正时系统看是否链条或者张紧器挡板时间长了有间隙导致异响的。这个一般是正时系统或者气门发出的，轻微的可以先不用处理行驶没有任何影响的，严重的话只能拆开发动机换下这个车子不是很好更换空间比较小抬下来更换比较费事，正时套装问题把套装换上就可以了，费用不会那么高的
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我是锋驭1.6刚跑2500公里发现热车怠速有哒哒响声，加空油哒哒声加快。车怠速不抖动，跑起来也感觉不到啥异响。有遇到或解决过的技师给解答
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君威哒哒声故障分析，君威哒哒哒异响
君威哒哒声故障大揭秘 2.0 的车子居多。还有啊，在行驶过程中，转数在 2000 左右，速度在 40 到 60 之间，也有轻微的“哒哒哒”声。咱这 2.4 精英不少人都碰上这第二种异响。 故障原因一：
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