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技师朱邦磊你好，在吗 -
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技师朱邦磊你感觉车子是往下坐吗？检查一下减震器怎么样，然后轮胎也要检查一下，轮胎花纹过浅也会刹车不好的 -
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技师朱邦磊最后还要检查一下四轮的刹车卡钳有没有不灵活的 -
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技师朱邦磊有什么不明白的可以随时追问我，我会尽量在第一时间为你做出答复 -
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匿名网友刹车慢慢踩往下坐 -
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技师朱邦磊首先检查减震器，还有轮胎和刹车卡片 -
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技师朱邦磊一般都是这几个地方的问题
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别克老款君越，2008年的车，跑了二十万公里。因为刹车片磨损，更换前后刹车片，前刹车盘。前分泵活塞和销子锈死，更换两个前刹车分泵。后来就出现刹车踏板踩下去后使劲踩踏板一直往下落，快到底那种感觉，后来刹车总泵也更换了还是没有解决问题，请大师帮忙分析一下你好，刹车系统有空气或者是总泵，ABS泵泄压导致的这种情况。
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各位朋友，我这边有个比较棘手的问题需要请教大家，上海这边4s和外面一些修理厂都试过了，但是都没有找到问题所在，就是关于行驶中遇到不平路，驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题，地面不平度越高，车速越快，两个踏板的震动幅度越厉害，脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长，脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越，没有任何的改装或者磕碰，最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整，随之震动，振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路，这么慢的速度都是走一段，手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害，但是震动的同时，并没有伴随着剧烈和明显的响声传来，就是震动，让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关，只和地面路况有直接关系，哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道，黑色的柏油路，只要地面不平整度高，踏板也会随路面剧烈的震动，脚能够明显的感觉到地面的路况，哪怕坐在副驾驶，脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的，但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修，车辆不跑偏，踏板固定位置螺丝正常，换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子，即轮胎+轮毂一起换掉)，没有任何改善；然后原地挂n挡和p挡，原地怠速一点也没有震动；接下来原地空挡踩到4000转，几乎也没有震动；接下去将车子架起来空跑，d挡下分别跑到60，80，100，踏板和驾驶室休息区也没有明显震动，轮胎运动轨迹目测无偏移，排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器，都没有漏油，各球头均无漏油现象，为了防止影响4轮定位，所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧，也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝，检查连接处的橡胶件，没有看到破损，再将这些螺丝重新上紧，没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承，没有好转，又将轴承换了回来，做了四轮定位，没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板，踏板和方向盘震动只和路面有关，但是又没有特别明显的噪音，现在完全没有头绪接下去怎么检查了，请各位给予指点
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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版，购买时间2015年6月，行驶里程56000公里，变速箱型号是通用的6t50，是通用改良过的型号。 现在的情况是，车辆降速到47，无论滑行还是踩刹车，都会顿挫一下，这个顿挫力度强弱不均一，有的时候很轻微，有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是，车辆正常加速到80左右速度的时候，发动机出现抖动，抖动持续1秒左右，收油降速后正常，继续加速依然会出现抖动。昨天正常开，也到80左右速度的时候发生问题，但这次不是抖动了，直接就是“咣”的一声。降速后再加速，依然会出现这个问题，后来测试，85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前，50000公里时更换过一次变速箱油，重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过，没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的，时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了，师傅们都说只能跑出故障码才能修理，我担心这样会扩大损坏面积，增加维修成本，请大师指点迷津！根据你的描述，这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的，他说的也是有道理，但是变速箱里面的电磁阀有问题的话，这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话，可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话，他这个会一直出现的，不会偶尔出现。
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别克君越2010款2.4刹车盘片新的跑两万公里了，刹车特别软不好用，能踩到底，如果建议踩几脚刹车，还是到底就是刹车总泵坏了，需要更换。
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07年的君越，前天我给车主换前刹车片，发现前分泵生锈，导至的拖刹，所以建议车主把两个分泵拆出来清洗一下，清洗后装车排空气，在排空的时候多出来个问题了，刹车没有，一踩到底，稍微踩硬一点点，但等10秒左右，再踩又是一脚到底，后来把全车分泵的空气都排了几遍，还是没有用，后来以为是刹车总泵有问题，换了刹车总泵后还是一样，一样的没有刹车，分泵装错了，排空螺丝在下面，空气排不出来，刹车跑偏需要检查右边的刹车分泵，分泵销和油道，
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10款君越3.0旗舰版，更换前刹车片后刹车踏板拆下去很软，感觉没有刹车一样你好，这种情况的话刹车软首先排下系统看是否有空气，如果没有空气刚换过刹车片多磨合一下，还不行就是总泵内部泄压导致的，需要更换刹车总泵
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新君越刹车软一踩就会到底，刹车油和管路没有漏油现象根据客户描述车辆刹车时踏板软一踩到底、故障分析车辆刹车系统存在泄压！1.检查车辆制动分泵及制动管路也及制动总泵是否存在泄漏刹车油，2，如果外接不存在漏油请检查刹车ABS泵阀体内部电磁阀存在泄漏！
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只有431，不懂排空，最新款电子助力泵，刹车二级绵软该车需要用电脑进行制动排气 如果不行需要用专检进行编程匹配
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车辆早上启动时，刹车时软时硬
车辆在放置时间较长，或者停一晚上刹车踏板处的真空助力器，以及管路中密封的部分真空可能就会卸掉，启动的时候有可能发动机的真空不能及时建立，可能踩刹车踏板的时候会出现刹车变软或者变硬的现象。 建议车辆在刚
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一键启动打不着火刹车踩不动
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手刹是不是应该“一拉到底”？不注意它 危险离你不远了！
最近的几场雪，让身在北方的人已经感受到了寒冬的威力。不知各位开车的小伙伴们有没有发现，每天早上开车时，手刹变得异常难放下。手刹作为辅助制动，在平时开车停车中是要经常使用的，但是很多车主对手刹的使用仅局
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你以为手刹很简单？不注意这些，能给你添不少麻烦！
开车上路除了油门、刹车，手刹也是非常重要的。因为只要是停车一般都需要拉上手刹保证汽车停放安稳，一些奇葩的意外事故很多由于手刹没处理好而发生。手刹是我们常用的汽车操作之一，因此对于汽车手刹的保养也是十分
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刚买的新车就有异响，是故障问题吗？
[车友咨询]：您好，新车SUV刚提车半个月磨合了一千多公里，今天发现踩刹车有充气或蚊子叫（类似手机振动），刹车很软，油门也很肉该怎么办？另新车磨合期跑多少合适呢？100多以上可以吗？ [技师解答]：新
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