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技师陈新安那是倾角不对,要是严重的话走个十来公里就看出来了
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haom你好,我想知道两个螺栓外拧。轮胎会偏里还是外
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技师陈新安里
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技师陈新安它是反9 着的
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haom我看见师傅拿了把一字螺丝刀插在螺栓旁的一个洞口,拧动螺栓时螺丝刀把手是往下倾的。这也能证明轮胎是往里是吧。
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技师陈新安嗯
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haom轮胎吃胎是吃里面还是外面呢
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haom轮胎如果吃胎是吃里面还是外面呢
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技师陈新安有吃里,也有吃外,要看内倾还是外倾
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haom你好,如果按照我刚刚说的这种情况是吃内还是吃外呢
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今天去做了轮胎调换和定位,结果行驶发现往左偏。马上回到店里重新定位,但数据显示一切正常。师傅找不出毛病,就下了右前轮胎然后用拧螺丝的气压枪对刹车盘后面的两个螺栓往外弄了几下然后就装上轮胎,说再去试试,结果左偏的毛病没有了。请问那两个螺栓是干什么用的,怎么左偏只调右前轮呢。
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汽车左后轮轮胎吃胎(内测)严重,轮胎肉眼观察到轮胎上半部分内倾,下半部分外倾,维修师傅检查该轮胎有倾角,然后给我调节前束,然后做四轮定位显示轮胎数值好了,但是开车发现方向盘不正(朝向左面有角度),维修师傅说,若是方向盘调整,轮胎又就偏了,出现此状况之前开车走着走着只听到哐铛一声响声,EPS报警,方向盘朝向左外斜。然后就去4S,第一次做四轮定位,方向盘正了,后左轮胎,内测吃胎严重,右后胎内侧轻微吃胎,,第二次做四轮定位,后左轮胎正了,后轮两个轮胎都不吃胎了,但是方向盘还是外斜!这两个对称的毛病(轮胎倾角,和方向盘不正)师傅说只能让方向盘外点,轮胎给弄正,毛病始终不知道出在哪里!您好 这种情况首先需要检查下底盘有没有问题,如果说底盘没有问题的话才能做四轮定位的,如果底盘不好的话那么定位也是做不好的。
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前两天车开着往右跑偏,去轮胎店做定位,看数据前轮左外倾角数据负好多,师傅说前外倾角不能调,问定位师傅有没有影响,他说德系的车外倾没事,不内倾不影响驾驶,然后就帮我调了一下前束 然后试车开着还是跑偏 然后回去还是让她帮忙在调 反反复复调了几次还是跑偏 没办法又换了一家 另外一家说前左外倾角差这么多 他说调出来有可能会跑偏 然后上架继续调 调好后继续试车 跑偏好多了 就这样开 他说要是再跑偏需要换东西了 换羊角转向拉杆 或三角臂 我说先开开看吧 最近开着问题又来了 正常开着打方向往右助力很轻 往左阻力重 跑偏问题又出了了 请问我这个问题怎么解决?建议重新做四轮定位,
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日产轩逸经典版,手动挡。16000公里。感觉方向盘是偏的(直线行驶时方向盘往左偏了点)。到途虎养车店,检查过胎压后,建议我做个4轮定位。进行定位后,那师傅问我,这车是不是还有保修期内,我说是的,他说他这里做不了定位,(说可能减震或者倾角螺丝有问题)让我去4S,找他们做。(师傅是熟人,应该不会忽悠我)。到4店,那个师傅开了一段直路后(我在副驾上),说这车没有跑偏,就是方向盘偏了,下车将方向盘死,拧了一下螺丝,就正常了。同样的事,去年也试过,不知是什么原因,现问两个问题:一、为什么跑几千公里后,方向盘会偏。二、为什么做不了四轮定位,还是不需要做定位?检查下轮胎,外拉杆的旷动量,调整下拉杆间隙。
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汽车有点跑偏,结果去店里做四轮定位,可是工人不细心,错把奇骏车当轩逸,选择轩逸的地盘数据来做,结果把原本对的后轮外倾角给调整错了,及时发现后,从新按奇骏的数据来调整,可是调整外倾角的螺丝被拧坏,无法再调整正常,他们随便用店里的螺丝给我按,车子放在四轮定位器上,用设备把汽车后面中间的位置顶起来,然后又是撬,又是扳轮胎,弄了半天才把店里找的螺丝砸进螺丝孔内,请问这样装螺丝,对车有什么影响。正常应该怎么装?店里随便找的螺丝安装后因为大小不一样,还是没法把外倾角调整正常,他们说只能发个原厂的螺丝从新安装上,请问他们安装这个螺丝的方法对吗?如果是后面两轮顶起时支撑的是车辆的支撑位置的话,是不会引起车辆悬挂变形的。人为的用力撬一般业不会导致支臂变形,螺孔也没有这么薄弱会导致变大的。定位螺丝是专用的调整偏心螺丝,建议尽快换回原厂定位螺丝。
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汽车有点跑偏,结果去店里做四轮定位,可是工人不细心,错把奇骏车当轩逸,选择轩逸的地盘数据来做,结果把原本对的后轮外倾角给调整错了,及时发现后,从新按奇骏的数据来调整,可是调整外倾角的螺丝被拧坏,无法再调整正常,他们随便用店里的螺丝给我按,车子放在四轮定位器上,用设备把汽车后面中间的位置顶起来,然后又是撬,又是扳轮胎,弄了半天才把店里找的螺丝砸进螺丝孔内,请问这样装螺丝,对车有什么影响。正常应该怎么装?店里随便找的螺丝安装后因为大小不一样,还是没法把外倾角调整正常,他们说只能发个原厂的螺丝从新安装上,请问他们安装这个螺丝的方法对吗?拆装后桥偏心螺栓,不能用暴力拆装的,主要把握力度。如果螺栓扭曲变形,需要更换新的螺栓并检查与之相连接的部件是否变形,如果变形需要更换。更换新件修复后需要做四轮定位并参考我发的后轮外倾标准数据或者用户手册上的数据做四轮定位就可以了。
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12年10月买的1.6高配,到现在跑了4.5万公里,昨天从单位到家80多公里,方向一直是偏的,正常应该方向是平的,但是昨天回来的路上方向需要往左边转差不多10多度,才能直行,如果方向打正,车就往右跑,到家以后,放了一个多小时,开出去一次,又正常了,今天出门也是正常的,一个月前轮胎鼓包,把前面两个轮胎换了,做了动平衡和四轮定位,今天出去把气压也检查了一下,师傅说没问题,就想问下,怎么突然方向就偏了,以前从来没有过,如果偏一点还可以理解,但是昨天偏了好多??
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我的车现在6万公里了,没用撞过。朋友住院前跑高速,车子不跑偏。朋友住院期间往医院跑过几次,上路牙停车,很慢的。朋友出院,送他回家,跑高速车就向右跑偏。反正中间就上过路牙,在市里边跑的,也不知道是不是这个原因,说出来你们分析一下。后来就去做四轮定位,师傅说,挺正常的,就左前轮外倾角有点大,不过没什么影响。说换个螺丝就可以,但是他那边不能换,但是简单的调了调,不过没有效果。过了半个月,又找了一家,把左前轮的螺丝换了,重新定位还是不行呀,请问是哪里的毛病,现在车还是向右跑偏。轮胎没有磨偏偏,车子升起来,下边看着没有变形的地方呀,每次定完,也把四轮胎压都有检查呀
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您好,我今年4月29日,在甲店换了两条普利司通轮胎,放在前轮,甲店也做了四轮定位。8月29日,在乙店又把另外两条胎也换成和甲店同样型号的。乙店把新胎放在前轮,甲店的两条旧胎放在后轮。今年十月下旬我感觉到车子偶尔有尾部摆动现象。昨天11月8日,我感觉摆尾严重了,就去修理厂检查,结果底盘悬挂都没问题,万万没想到,两条后胎,磨的平了,没花纹了。我怀疑轮胎质量问题,就去找甲店,甲店检查后,发现两条后轮是平整的磨下去的,不是一面高一面低不存在吃胎,然后又做四轮定位,发现前轮数据正常,两个后轮数据有一点点误差,然后就借口乙店倒轮胎做四轮定位时候做错了,导致加剧磨损。但是我通过4s店保养记录,和每天上班路程计算,从4.29到11.8,这两条胎都没跑上一万公里。我以前的原车带的胎跑了六万也没磨平啊。再怎么数据不对也不能差这么多。我对这个数据一点不懂,不知道是否能造成因果关系,希望您帮我解答一下。我把照片发给你您看看。我的车是马自达昂克赛拉2016款1.5的。只能是质量问题,正常轮胎至少跑五六万公里,可以找轮胎厂家指定的代理商,进行鉴定,看轮胎是不是翻新胎。
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左前轮撞到了石头墩子上了,撞上的时候迅速往右打了方向,轮胎轮毂都没坏,但是减震两个方向都弯了(减震筒往车前方弯和往车轮外侧弯),换了减震后,左前轮到后面叶子板的轴距比右前轮到后面叶子板的轴距短5毫米左右(右轮正常),左前轮倾角减小,前束变大,肉眼可看出左前轮上方稍稍往内倾,左前轮前方外扩,四轮定位后数据都调到了绿色范围内,开了一万多公里也没出现吃胎现象。但是行驶中方向略左偏,往左打一点方向盘不能回正,往右打却能完全回正,方向盘容易被颠簸路感弄得向左偏一点点,需要手去扶正。左转向比右转向轻,右转向助力才是正常的。麻烦各位大师从以下几张图推测还有哪些件变形了,出什么问题了,谢谢。我想解决跑偏,左前轮外倾角和前束不正常,轴距变短等问题!
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汽车卸轮胎往哪个方向拧
在汽车维修保养过程中,换轮胎是一项重要的任务。汽车卸轮胎时,需要将轮胎螺栓拆下,然后将轮胎与轮毂分离。然而,很多人会对拧轮胎螺栓时应该朝哪个方向有所困惑。下面将对这个问题进行分析和阐述。首先,需要明确
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轮胎换位,轮胎换位顺序图为什么需要进行轮胎换位对于每一辆汽车来说,轮胎是非常重要的组成部分。随着行驶里程的增加和时间的推移,轮胎会逐渐磨损,出现不均匀、不正常的磨损现象。这不仅会影响汽车的行驶安全性,
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一女车主发现轮胎开了后就在路边找了个修车的简单把胎补了。补完胎胎还有个包,当时也没太在意。 可是在补完胎上路后车子开始有轻微抖动,方向盘不稳。女车主开始没怎么在意,可是后来抖动有点厉害。 第二天外出
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换两条新胎,放前轮还是放后轮?只换一条胎不可以吗?
更换轮胎几乎是每个轮胎店都会遇到的问题。有的车主说,新胎必须安装在前轮;也有人车主说,新胎应该安装在后轮。有的车主去换轮胎时被要求还两个轮胎,我只是一个胎坏了为什么要换两个,是不是坑我。那么换放前轮还
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