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技师张孟伦
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技师张孟伦这就是记号
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匿名网友这个记号是一缸上指点吗?
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技师张孟伦对一缸上止点时敲在曲轴上就行了
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匿名网友对的
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匿名网友谢谢 我只是确认一下
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各位大师 我的宝来是10款1.6 十六阀的 前段时间由于涉水发动机报废了 维修换了中缸 现在已经跑了大概三千公里 发动机无力 更换了火花塞 点火线圈 汽油滤 检查了三元 电脑数据一切正常 只有占空比不到四十 点活提前角怠速的时候是0加油18到二十多 现在就感觉发动机特别肉 上一百费劲 而且费油 求大神们给点建议 我该怎么去修 现在我们这的师傅都不行检查缸压够不够,三元催化堵塞没有,正时错齿没有,还有气门间隙大小
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我的车是06年 经典1.8手自一体的宝莱 开了8.8万公里 今天中午我在路上等个红绿灯 然后挂D挡 踩油门发动机转速表到达5000转 车速在30迈左右 然后我来回换挡 五分钟左右自动就好了 然后我直接去4S点检查 也没差出什么原因 变速箱齿轮油在五万公里的时候换的 检测的时候各项数值正常 电脑上没有任何反馈 求解 现在有点不敢开了
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大众宝来2012款1.6手动,180000公里,早上,或者停放4小时后冷车打火抖动厉害,比以前抖动大3倍,特别是早上,怠速800转后还是抖动,需要30-50分钟后才会抖动降下来,高速上90码以后就像发动机空转一样加速噪音特大,110码最明显,140码根本不能入耳,有时像锯树,有时像空转高速一样,检查过轮胎,检查过方向拉杆,检查过刹车,也检查过轴承间隙都正常,有人说火花塞问题,有人说轴承,模糊不清,4S电脑说三元吹化问题,说环保年检过不了,最后上线一次就过来,不晓得什么情况,声音不对,抖动厉害,大师情况?你好师傅!根据你车辆的故障描述,首先清洗节气门喷油嘴及气门积碳,检查火花塞,更换汽油滤芯 清洗三元催化,抖动是电脑检测故障代码,及氧传感器的数据流是否正常范围内,还有就是跑高速噪音太大,检查前轮轴承,变速箱轴承,希望能帮到您!祝你生活愉快。
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13年新款宝来,21000多公里,epc和防侧滑灯一起亮,以前就有亮过,去4s店说是给洗了下节气门,回来没多久还是有时亮有时不亮,一直没怎么管。最近两个灯又一起亮了,没几天然后发动机故障灯也跟这亮了。(对了还有打火时偶尔转速表会猛降一下,然后恢复正常。偶尔几次。)因为4s店比较远就近去了修理厂,师傅用电脑监测到是节气门传感器线路短路。然后给我把这三个故障灯都清除了让我跑跑看,还没到家epc和防侧滑又亮,发动机故障灯没亮。又回到修理厂,师傅说是线路细活问题不好找。目前车在修理厂停着。问问大师们这究竟是什么情况。好弄好吗?
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发动机抖动 怠速不稳 燃油不充分 尾气汽油味重 怠速油耗升高车辆公里数比较多,根据情况,建议从以下几个方面进行检查。 第一,油压。检查汽油压力,正常压力2.5-4bar,怠速时压力不能有过大的波动。 第二,点火系统,包括了点火线圈,火花塞,缸线等,可以利用解码器读取数据流,观察发动机抖动时是否有失火数据。 第三,机械方面,从气缸压力开始考虑,测量每个气缸的工作压力,并且压力差不能大于2bar 还有一个方面,就是传感器信号是否准确,比如空气流量计,比如水温传感器,进气压力,氧传感器,这几个是容易影响发动机喷油量的,喷油量计算不好,会直接影响抖动和混合气
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冯师傅好,大众宝来 1.8t 20气门的,前两天因正时没对好,高速气门顶了,今天重新换气门,磨缸头、研气门,换杠垫张紧器,从新安装后,打着车怠速20分钟,又顶了。请问有没有什么需要注意的?还有其他问题造成以上情况吗?这个发动机的话,他都属于机械的东西,只要正规的安装就可以都是固定的位置,但是得注意它们之间的配合间隙,没有特别注意的,主要是得保持干净,积炭都要全部清洗,包括那个油路都要用气枪吹清洗干净,保持油路畅通,因为链条张紧器都是通过油压来驱动控制的,如果油压不足,他肯定会造成发动机链条张紧器工作不良造成链条跳齿,正是错乱,第二就是双凸轮轴后面的链条这个安装链条链轨还有张紧器这一块一定要对好。前面是安装的正时皮带,正时皮带的话,只要把正时调整好就没有任何问题,主要是后面的凸轮轴链条张紧器容易出现问题,还有这个链条一定要全部更换掉。
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你好,还是宝来点火提前角过大的问题,已经查过正时皮带没错齿,接下来怎么办正时没有错齿,点火提前角过大,需要检查两根凸轮轴后面的小链条有无问题,还有凸轮轴是否变形
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2010款大众宝来正时链条怎么对。。。。求解
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宝来1.8缸盖正时链条错了一个齿能顶气门吗你好,错一个齿,不会顶气门的,放心吧
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新款捷达正时的对法,哪位大师谁知道。求解
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