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技师杨继坤车辆多少公里了?
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匿名网友17万公里
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技师杨继坤那不是很正常
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技师杨继坤清除积碳
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技师杨继坤更换火花塞
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我开的是别克陆尊GL8,09年的,排量3.0L,之前在市区开油耗15L左右,前段时间发动机失水去大修了,现在的油耗变成18.5L,不知道是什么原因?要去检查什么?还去原来那个师傅那里看看吗?还是找别的师傅?我都不懂车!
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06年出厂,别克陆尊3.0排量,目前车辆跑五千公里,中间陆续要添加1.5升机油,临近2升,用的是5_30全合成机油,加上发动机油底有渗油,早上地面没有油滴,放置个3到5天,地面会有油渍,我这边的师傅说,发动机烧机油,现在情况早上排气管没有蓝烟,我的意思,不修发动机,换黏度高些的机油如何?还是要中修发动机?跑了17万公里,长途多,每跑一个长途都要加机油,换高标号机油?还是修发动机?目前油耗跟之前一样。谢谢大家给支招
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2021年7月出厂别克GL8,LS丫2.0丅发动机,新车送保养用到2万多公里,来保养拉机油尺机油在上刻度线,并不少机油,查车架号后用了0W一20嘉实多极护专享的上汽通用专用机油,本人加注5升到上刻线,设置1万公里保养,再来保养时机油烧了1升,油尺拉起看不见机油,抽油机只抽出4升差点,连机滤的油才4升,再次清洗保养出车用5000公里机油又少到油尺中下线,什么原因,4S店保养用的是那种型号牌子的机油你好,这个服务站正常用的都是通用专用机油,如果机油不假跑跑就少的话可以用30粘度机油看是否可以如果损耗还大的话外部主要是废气阀涡轮增压器内部是活塞环和气门油封密封不严导致的
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您好 老师! 2015年的别克gl8 2.4自吸的 里程十多万公里 以前经常跑高速跑长途 不烧机油 除自然损耗外 最近两个多月也就是在换机油之后突然发现在市区起步猛踩油门的时候会冒一大团蓝烟 之后紧接着就没了 如果起步的时候温柔一点踩油门 就不会有这种情况 还有满载的时候上坡加大油门时也会冒一些蓝烟 机油损耗也大了 一千公里就要一两升机油 请问老师这是哪里出了问题?根据你的情况、可能机油、气门油封活塞环、建议先更换机油试一下如果可以那么是机油问题、如果不行更换气门油封活塞环
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你好,我的车是别克新款GL8/2.5S.在4s店做了两次免费保养以后,16000公里在外面做了一次小保养,给我用的是银美孚,五w-30,换上以后发现发动机噪音比以前大多了,油耗倒差不多,然后工作人员对我说,不同的机油,发动机的声音也会不一样,让我放心使用!请问正常吗?这个机油的级别型号应该没有问题。再跑跑看看吧
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09别克陆尊,LZC发动机3.0V6,客户反应早上冷车难启动,已经换了油泵,油嘴,电池也够电,电脑里面也没有报故障码,只要早上一打着整天都没问题,这种问题不是经常性,有时候隔几天,有时候十来天。车子整体加速也没有之前那么迅速了,整体发动机没什么动力,油耗大。公里数也有40多万公里了。最最要的问题是没有故障码,不亮故障灯,这个问题比较头疼!您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议先清理一下发动机缸内积碳,以及进气道,三元,其次就是观察数据流分析,因为目前没有故障码,所以看一下燃油修正数据流来分析
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老师你好,我有一台别克陆尊06年的07款,3.0V6,是一台二手车,刚开回来的时候时速大概三四十公里到七八十公里的时候,车辆一直加速无力,接连从济南发了三台变速箱过来装上以后一直是这个问题,济南那边和我们本地一个精修变速箱的师傅均确认变速箱没有任何问题,连三元催化也倒干净了里面也确实堵的厉害油泥什么的很堵,均无改善,电脑读出的变速箱数据流也显示正常,可就是在三四十码到七八十码正常开都无力,更不用说加速了,很郁闷,希望请教老师接下来从什么思路检查车辆进行维修,虽然油耗大,但是我觉得已经超出车正常油耗,100块钱跑不到100公里,希望老师支招看看从何处下手整备。嗯,因为能够影响到发动机的动力的一些原因就那么多。进气,排气不允许泄露堵塞。油路不允许压力低,工作不好以及漏油以及喷油器堵塞。点火不允许火花塞高压包出现跳火不好以及老化跳火能力下降。发动机机械本身不允许出现缸压偏低以及个别不均匀不一致。以及发动机机械配气机构。外围的发动机电控因素。进气压力空气流量。氧传感器,水温传感器的数据参数电压。这些传感器会影响到发动机的一个控制调整。但是之前的那些机械的那些油路点火那个基本的你发动机电脑是调不了,你要确保机械各方面都没问题的基础上电脑才能够调节到最佳位置最合适的喷油和点火。你就按照我上面所有的这个思路,去一步一步的去去确认,去核实。因为它上面的那么多地方,任何一个地方出现问题,都会导致这样的现象。不一定说是哪个地方100%出问题了,但是你通过你的检查的话,可以把这个故障范围给缩小。然后逐步逐步的话就能找到故障的点。
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13年别克GL8仪表显示平均油耗26.8油耗太高了,13年的别克GL8,这款车显示平均油耗26.8,油耗太高,导致此问题,常见的原因是点火线圈或者火花塞出现问题导致发动机缺缸,或者是由于节气门太脏,进气系统密封不严,以及氧传感器出现损坏导致的问题。可以先检查一下火花塞的状态并清洗节气门,喷油嘴可检查进气系统的密封情况,这些地方都是好的。清理发动机积碳和清洗氧传感器和空气流量计还是油耗还没有下降的话,更换前氧传感器。此车平时一定要使用国标的汽油,劣质汽油会导致氧传感器和三元催化迅速出现损坏,甚至造成三元催化出现结焦堵塞的情况,导致车辆动力不足和油耗剧烈增加。
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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后(嘉实多磁护5-40),大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响,换了4s的机油之后气门声响消失,现在出现怠速不稳抖动,声音变大,换了一个机脚(后)症状好了一点,但是现在怠速感觉还是不稳,发动机有些抖动,方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声,油耗也高市区大概十七八个油,跑高速十一个左右,三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况,但是电脑检测是三元催化效能低,没做过积碳炭清洗,火花塞也换过不长时间,有时候还出现汽油味,想知道是什么原因,谢谢。三元催化有问题需要更换,会增加油耗。发动机抖动,可能是发动机支架的问题,建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配
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09年3.0陆尊油耗高,指令空然当量比1:1好,现在上面的数据流的话,并没有什么明显异常。按照上面来说的动态数据流以及静态数据流是根本就不耗油的。因为数据氧传感器的数据,进气流量的数据长期短期然后调整时的数据在那摆着呢,现在通过数据来说的话,前氧传感器稍微有一点点没问题。不过他能反应过来。空气流量传感器的数据稍微偏大那么一点点不过调整能够调过来。以及喷油脉宽喷油时间都是标准的很,至于你说的那个数据那个都是正常的。现在的话建议将车辆举升起来检查一下4个车轮轮胎气压和4个车轮刹车有没有存在不回位的现象,同时检查车内有没有过多的一些其他的物品杂物,有的话进行拆放下来,保持车辆为最轻状态,去掉车内非必要的一些其他装载质量,以及检查油箱上面油泵上面连接的油管,看看有没有破裂漏油的同时确认机油加注量各方面是否正常,现在我建议你实际试车。将油箱加满加到跳枪加了油加不进去为止选择中国石化加油站去加入。然后记录公里数然后。车速保持在80码左右的区间去上路上跑行驶。行驶100公里或者是50公里都可以。然后再回到加油站去加入看看加了多少升汽油。按照这种去算。因为按照数据来说的话,车辆的油耗是不高的。你试车的途中电脑也可以连上去,在途中的时候再观察数据流,看看有没有异常。因为这种这种老车的话。说白了市内油耗的话,百公里15升都不够在加上开空调油耗会再多两三个油。毕竟排量在那摆着呢,车辆的重量在那搁着呢,再加上以前的技术落后等等,油耗本身就偏高,加上现在油品比较贵。所以你实际去试你看到底100公里耗多少升汽油。不要看表上面的显示,也不用去听客户的一些。因为用户的话他所计算的方式有的时候是不对的。如果你长时间怠速这些东西的话,它都是没有给计算进去的,但是作为我们车辆的油那是已经被消耗掉了。所以现在需要实车验证一下,判断一下到底百公里多少升汽油。按你说的百公里都快将近35升了,那你实际试一下。得出自己准确的数据。
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