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技师冒志伟你好朋友向你描述的这种类型的故障现象,按照车辆的年限和累计行驶里程来看,这是典型的,由于空燃比不正确,或者是燃油压力方面的影响,朋友量过低出现的这种情况,所以出现这种情况一定要首先考虑检查燃油压力,以及直接更换燃油滤清器,做节气门喷油嘴,彻底仔细的清洗保养工作,如果还是得不到有效的改善,那么就需要进一步拆掉进气支管,彻底仔细清洗进气门口的积炭,就可以有效的解决,在凉车状态下,由于积炭过多,对燃油吸收率产生影响导致的这种情况的出现,希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
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匿名网友还有二个问题麻烦老师给解一下。一是氧传感器的故障灯亮过一次,解完码再沒亮,不知为什么?二是怠速电脑解码显示燃油燃烧的那图忽高忽低间隔的空间大?
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技师冒志伟你好朋友要是这样的话,你只需要做一下常规的清洗保养,就可以改善发动机本身的工作状态,那么用检测电脑直接删除故障代码就可以了,属于偶发性的故障代码,用这种检测设备,读取到的怠速情况下的,燃油燃烧的情况是根据氧传感器显示的,所以,氧传感器显示是根据氧传感器反应时间的长短来决定的,所以正常如果读取数据流通道的话,这种波形是完全正常的。
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匿名网友谢啦
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技师冒志伟不客气
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06年北斗星 东安465发动机 14万公里 就是费油 一公里6毛5 (掐了3个月 准数) 汽油6.47 街里上下班单趟3公里 不堵车 好起火冬天零下20~30度一下就着火 怠速稳 不烧机油 没见冒黑烟 速度力度都没问题 机油 火花塞 喷油嘴都新换的(换火花塞时修车师傅说燃烧正常) 节气门洗了两遍了(节气门也换过新的 换完油耗还是一样 怠速不稳就换回原车的了)氧传感器查了(修车师傅说是好的)废气单向阀新的 上电脑没故障码(修车师傅说各项指标正常)故障灯也不亮 今天测的汽油压力3(修车师傅说2.5-3是正常)就是汽油泵在钥匙门开的情况下一直在工作卸汽油压力表时忘关钥匙门发现的 汽油喷的那都是 不停 (修车师傅说这不正常 又说这跟费油没关系) 两个修理厂的师傅都没招了 请哪位大神给我指条明路 拜托了
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10年k14b北斗星,高温过平了缸头换了垫子后油耗异常高,满箱油才跑270公里,水温95度风扇才开启,开启后温度下降到八十几度,这是数据流,发动机更换了火花塞,高压包,怠速电机,曲轴位置传感器,前后氧传感器,加的98,节气门清洗过,本地没有找到经验修车师傅,希望平台老师们给看一下。车辆还有开空调掉怠速熄火的毛病,换了发动机电脑板没有得到根治,起步等红灯容易熄火,怠速调整到1000,还是不行,有怠速补偿根据你的描述性 这样的情况主要是由于发动机工作性能下降造成,造成的问题主要是由于你这车由于高温造成缸盖变形,对缸盖加工刀削过度造成发动机的燃烧工作容积下降造成发动看整体工作性能下降,解决需要更换发动机缸盖
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14年入手的北斗星,1.0排量。上段时间感觉凉车打火怠速不稳。加油无力,去洗了喷油嘴。节气门。三元催化。期间还换了一个喷油嘴。过段时间还是没好就又换了火花塞。结果发动机故障灯常亮。去查说是三缸失火。又换了进气压力传感器。感觉能给上点油了可怠速还是不稳。上两天把喷油嘴从三缸换到四结果三正常四缸失火。就去洗喷油嘴那换了个新的。显示正常了。第二天凉车打火先很正常结果40秒之后吧车开始颤抖,发动机故障灯闪烁。加速无力。一会故障灯消失了。车子也好了。结果今天故障灯有一段常亮了。但感觉车开着还舒服了[尴尬]。又去检测说是显示一缸失火了。说有可能还是喷油嘴的事。真把我弄蒙圈了,不知道咋弄了?求高手给指点下怎么弄。需不需要换家修车师傅?家是长春汽车厂的。还是得到4S店修?主要不知道具体原因各种换件感觉不值当啊 !你好!建议你让维修师傅给你检查一下缸压够吗!检查一下汽油泵油压!
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大家好,我是一名修理工,在平台上请教大家一个问题,北斗星K14B发动机,在路上行驶过程中突然加不起来油,然后发动机自己熄火,后来打不着火,车子拖回修理厂,检查以后,更换了油泵,发动机能着车,但是怠速一直不稳,有时候车打着就熄火,电脑读出一个故障码,氧传感器断路,检查发现氧传感器的线在前大框上磨断了两根,然后接好之后,打火发现发动机不容易着车了,用化油器清洗剂喷节气门口,一边打火一边喷清洗剂,能着车,但是停止喷清洗剂,发动机就立刻熄火,然后检查喷油嘴的线束插头,打火的时候都有5V的电压,二极管插在喷油嘴线束插头上,打火的时候有脉冲信号,但是喷油嘴就是不喷油,喷油嘴上清洗机检测,能正常喷油,大家说这个是什么问题,难道是电脑板坏了?您好 这种情况一般问题出在正极电源上,电源虚接导致喷油嘴无法正常工作引起的问题。
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09年北斗星1.4,发动机怠速不稳、摘档后熄 火、熄火后起动正常,故障偶尔短时间出现无 故障码,大部分时间工作正常,好的时候跑几 百公里、几星期都正常,有时刚出门几公里就 不行了可是不等到修理厂又好了,故障出现前 松油门感觉车往后拽一下随着车速降至三档內 出现转速忽高忽低车辆一窜一窜、摘档就熄火 重启后起步还是一样,高速时不要紧,维修 过:换火花塞、清洗油嘴、清洗油箱、换怠速 马达多次后换节气门总成、换碳罐和碳罐电磁 阀、油泵正常、换主继电器。经验丰富的师傅 来一个。这种情况有可能是进气压力传感器有故障,或者是节气门传感器有故障,都会引起这种情况,具体建议先读取发动机数据流,查看传感器信号是否正常,传感器有损坏,需要及时更换。
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06年的北斗星k14b,早上发车要两次,而且转动钥匙时候一开始一点反应也没有(就是静止的,起动机发动机都一点动静也没有,转动钥匙到位已经等待2至3秒,听到油泵的声音好了以后才发动的),等一秒或两秒才有,现在车油耗相当高,怠速抖动有时厉害有时轻微,原来一箱油最起码430公里,现在勉强330公里,火花塞已换,节气门洗过不过没拆下洗,车跑了15万了,发动机没大修过,因为起步加速还不至于感觉‘肉’’,请大师看一下这问题在哪,会在喷油嘴或水温传感器吗?最主要想解决油耗高的问题,谢谢
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北斗星1.4怠速游车。冷车怠速高时体现不出来什么,热车后怠速忽高忽低,但是不熄火,热车后起步费劲,起步车抖动,节气门很干净,火花塞新换的也没解决问题,怠速马达蘑菇头有一半磨损,电脑显示热车后怠速750忽然850然后一会又忽然降回去。发动机怠速不稳,检查发现怠速马达端部有磨埙,这样怠速马达控制步数与进气不一样,会出现怠速不稳,需要更换。
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北斗星13年, 1.0,十万公里,换火花塞,前天清洗节气门,怠速马达,进气传感器,后启动正常,也没怎么跑,今天晚上跑了30公里左右,无意中发现故障灯常亮,机器加速有力,怠速稳定,启动容易,请问是什么问题?发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下
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去年买的北斗星,今年10月份,汽车打火发动必须给油,不给油发动不起来,清洗了节气门和怠速马达,更换了新电瓶,都没有效果你好,换了怠速马达,还是不行应该是电脑板控制线路的问题,
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08年1.4排量北斗星报PP0505怠速控制系统故障你好,根据您车故障描述,o8年北斗星报p05O5怠速控制系统故障怎么回事,一,o8年北斗星报怠速控制系统故障,首先更换原厂怠速马达,另外再可以测量线路,从插头到电脑板插头线路是否导通,线路导通则是电脑板问题,故障码维修手册已上传系统图片,请查看。
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发动机怠速 当当响怎么回事?
发动机怠速时出现“当当”响声,可能是因为以下几个原因:1.点火线圈问题。点火线圈的作用是产生高压电并将其传递到火花塞,以点燃混合气。如果点火线圈出现问题,就会导致燃烧不完全,发出“当当”响声。2. 火
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