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技师荣威威你好 你是在哪里洗的节气门呢？4S店吗？ -
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匿名网友在朋友店里很大的维修厂 -
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匿名网友电脑调试了的 -
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匿名网友今天去4s店师傅也叫我把油跑完再看看 -
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技师荣威威如果加到劣质汽油光靠跑是不能完全解决问题的，因为你油箱是不可能烧干净的，所以只能靠放不开而且最好把管路也洗一下，把汽油滤换掉！在检查一下火花塞这样才能彻底处理掉！这个其实不完全是油品问题！还有可能是你在修理厂洗节气门有些车辆是要用专业的仪器学习或编程ECM的！！！ -
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技师荣威威希望可以帮到你！！！ -
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匿名网友电脑调试我是去4s点弄的 -
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匿名网友那我车发抖的原因是什么呢 -
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技师荣威威车子是加完油出现的抖动吗？ -
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匿名网友嗯 -
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技师荣威威那你最好按我上边说的处理以免造成其它零件损坏！ -
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技师荣威威油品问题 -
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匿名网友那我现在油还没跑完 -
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技师荣威威好吧！建议尽快换掉吧以免造成三元催化堵塞或氧传感器故障
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10款君威2.0t旗舰运动版，仪表盘显示“请检修电子稳定性控制”，然后显示发动机动力降低，请速检修车辆，防侧滑灯亮，同时定速巡航也不能用，汽修厂插电脑显示节气门故障，节气门也换过也没有解决问题，之前出现这种情况的时候踩油门没有反应，最近出现这种情况踩油门有反应，但是速度只能慢慢上，明显没力，而且有时候发动机抖动，有时候重启发动机后故障会消失，但是开的过程中一加速车子会顿挫一下，然后又会出现同类故障！您好，根据您的故障描述，建议检查以下几个方面。检查节气门插头针脚，处理节气门插头，清除历史故障码
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入手一辆11年君威GS，九万公里，车之前无大事故，右前磕过底盘，中冷器下边变形，支架掉了，保养不太好。到手前整体感觉良好，瞬时油耗基本二十左右，到手后去汽配城换了机油机滤空滤，变速箱油，汽油滤芯，清洗节气门，装发动机护板。取车后开了一公里，发动机报警，失去动力，打不着火，之后修理店来人说节气门坏了，换了新的节气门，之后感觉车非常费油，瞬时油耗经常三十多，而且高速一百以上，车辆开始抖动，怎么回事？根据你的描述，油耗高的话，这个和更换节气门的关系不大。油耗高，主要需要清洗发动机的积炭。清洗进气支管清洗气缸里面的积碳。还有需要检查进气流量传感器和氧传感器的数据流，看一下是否在正常范围之内。如果做了的话，那就需要检查半轴球笼，看一下有没有松动或者是间隙比较大，还有就是下肢臂球头橡胶套这些东西，看一下有没有出现老化开裂的情况。如果都没有问题的话，需要考虑发动机看一下发动机在高转速运行的时候看一下有没有产生共振比较大。断电操作的话，就是节气门装上之后需要进行一个节气门和车辆的电脑的自学习一个适应的过程。但是这个没有断电操作的话，不会说车辆会产生这种共振比较大。会出现油耗高的这种现象。油耗高的话需要清洗三元催化器，检查一下后氧传感器，还有前氧传感器的数据流，看一下是否在正常范围之内。还有需要检查一下进气流量传感器的数据流。走不动的话需要检查半轴球笼，看一下有没有问题，还有就是这个发动机看下在高速运转的过程中有没有产生共振！
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前几天加到劣质汽油，开了几天怠速不稳车身发抖。后去清洗节气门和喷油嘴后还是有状态，修车师傅叫我去加点97号混着把劣质油烧完。我现在劣质油还没烧完，今早上冷车启动后开了一会等红灯时挂d档踩刹车时车子发抖，怠速指针不稳。开了一会好像又不抖了，我想问的是，现在是劣质油没烧完还有症状吗？还是其他原因？
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前几天加到劣质汽油，开了几天怠速不稳车身发抖。后去清洗节气门和喷油嘴后还是有状态，修车师傅叫我去加点97号混着把劣质油烧完。我现在劣质油还没烧完，今早上冷车启动后开了一会等红灯时挂d档踩刹车时车子发抖，怠速指针不稳。现在就是身子发抖症状越来越明显，启动后车子就是那种冲一冲的发抖。去4s店师傅叫我把油烧完再看，但是现在发抖越来越厉害我该怎么办？好烦啊
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前几天加到劣质汽油，开了几天怠速不稳车身发抖。后去清洗节气门和喷油嘴后还是有状态，修车师傅叫我去加点97号混着把劣质油烧完。我现在劣质油还没烧完，今早上冷车启动后开了一会等红灯时挂d档踩刹车时车子发抖，怠速指针不稳。现在就是身子发抖症状越来越明显，启动后车子就是那种冲一冲的发抖。去4s店师傅叫我把油烧完再看，但是现在发抖越来越厉害我该怎么办？我现在怎么办想立刻解决这个问题抽油的话怎么抽？
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2.0t旗舰，今天在路上定速巡航90，然后想超车，一脚油门后，提示请速检修车辆，故障灯亮，现在失去动力，提速很慢，比1.6还慢，涡轮好像被强制关闭了，目前已经这样行驶了100多公里了，大神们有遇到过的吗踩油门转速上升很慢，提速也慢，依靠定速巡航的加速度可以提速稍微快点，跑100都很费劲，最多八九十。春节维修店都不开门，找朋友用检测仪查故障码提示p0087 油轨低压 燃油分配管压力过低
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10款君威2.0t旗舰运动版。之前有向你咨询过，就是车子发动之后显示发动机动力降低，请检修电子稳定性控制，然后就是防侧滑的灯黄灯亮起。之前根据你的提示，在那个节气门插头上塞铜丝，这个问题解决了，然后那个插头我也从网上买来更换过新的。维持了大概几个月，最近又出现同样的问题，但是踩油门车子能正常行驶，就是速度慢慢上去，但是我把车子熄火之后重新启动行驶几百米，故障码消失。最近我都是这样操作，就是刚发动有故障码，然后我把车子歇火之后，再重新启动，然后就可以正常行驶了。这是什么问题？只是报节气门故障，主要是节气门线路到电脑版接触不良和节气门内部有问题和电脑版内部节气门控制零部件有问题，如果有其它故障需要结合其它故障进行分析
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区，跑到中间熄火了，靠惯性把车停在路边。由于水很浅，最深的地方最多10公分，所以我开始感觉不可能是发动机进水，等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮，没有任何反应，只是通电，起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援，他来到之后拆掉空滤，空滤全湿透了，空滤盒里全是水，拆掉火花塞，然后上车打火，水从气缸往上喷，然后又把节气门里的水用毛巾吸干，装上火花塞点火没点着，拆下来继续靠起动机排气缸里的水，大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了，后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常，但是发动机故障灯亮，电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事？会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警，还有一点就是尾气味道变的很大，很刺鼻！ 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉，过了一会又提示请检修电子稳定系统，然后加速无力，油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了，只是发动机故障灯依然常亮，请问是怎么回事儿？如果去维修的话应该检查哪些地方？
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你好，10年新君威，2.0T运动，4号30码突然听见右前轮方向咣当咣当响20秒，声音挺大加速后又没有了，5号冷启动，开出100米，剧烈抖动，车没自动熄火，很大汽油味，冒白烟，修理店说缺一个缸，调换位置并清洗了喷油嘴，能开，原地踩油门也好的，但是上路发现动力明显不行，顿挫，7号早上无法点着火，修理店检查，缸内都汽油，高压油泵压力有点低，我想问，是高压油泵故障引起喷油嘴问题吗，那一个先换，修理店建议我喷油嘴加高压油泵全换。检查一下燃油压力怎么样，如果低的话，检查一下高压油泵是不是压力不够，检查一下喷油器是不是存在卸压现象，如果没有的话，压力不够可能就是油泵本身有问题。先换油泵，
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别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。 第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你
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