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技师黄卫标你好 要是仪表在闪动说明仪表有接触不良或者损坏 建议你先拆下仪表检查下线路接头位置有没烧焦接触不良 还有就是仪表盘本身故障
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匿名网友仪表有时候不亮,亮了就是闪,还有导航又是怎么样,换了电瓶电压应该够了了啊,怎么还是在摘了电瓶线在接上就会打开
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技师黄卫标导航很有可能就是系统内存偏小导致的 仪表肯定跟线路,还有仪表本身故障
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技师黄卫标你车的导航使用了多久,有没有更新下系统
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匿名网友没更新过,就最近才会这样,10款的车
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匿名网友起步的时候容易熄火,我以为是电瓶坏了
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技师黄卫标那你怠速稳不稳
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技师黄卫标节气门有没清洗过
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技师黄卫标起步熄火跟电瓶没关系
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匿名网友怠速没问题,今天换电瓶我顺便叫他洗了一下
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技师黄卫标那问题还会
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匿名网友是啊,就是感觉起步的时候没那么抖了,
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匿名网友那电瓶应该也差不多坏了,
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技师黄卫标6年时间确实寿命到了
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技师黄卫标不过你现在还有熄火需要检查下汽油压力还有点火系统火花塞高压包
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匿名网友弄了一个早上没解决。感觉是不是要到4s店去检查,
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技师黄卫标不需要的 肯定检查地方没到位
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技师黄卫标不过细心
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匿名网友高压包还有高压都换了,火花筛也是一起换了
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技师黄卫标汽油压力有没检查还有滤芯有没拆下来看看会不会脏
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技师黄卫标那发动机有没用解码器检测下故障
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匿名网友解码检测出来是安全气囊信号接收不到
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技师黄卫标电控系统需要解码器检测才好知道故障 还有你仪表有故障 有没先把仪表拆了试车
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技师黄卫标这不影响
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技师黄卫标还有你电瓶充电电压有没检查是否正常
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技师黄卫标正常充电电压在13.4v以上
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匿名网友充电电压我没看,他也没说,我就在那里轰油门
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技师黄卫标还有尾气会不会臭
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技师黄卫标三元催化有没检查是否堵塞 你车现在跑多少公里了
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技师黄卫标还有你原先车子什么故障
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技师黄卫标就是开好好的就仪表灯闪起来
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匿名网友没检查那么多,八万多公里
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匿名网友就是仪表还有导航
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技师黄卫标平时多在什么路面使用比较多
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匿名网友去检查就说换这个换那个的,去看了第二回了
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技师黄卫标那你原先不会启步熄火
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匿名网友在市区上班的,
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技师黄卫标那就是没检查出故障 这些换也是白搭
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匿名网友没有熄火,就是感觉起步动力不足
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技师黄卫标那8万公里几乎多少市区使用比较多
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匿名网友很少上高速
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技师黄卫标那这动力不足就是三元催化堵塞引起
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技师黄卫标你这应该是提速慢
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技师黄卫标动力还有 上高速能不能上120
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匿名网友上高速能跑到130左右
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技师黄卫标要是可以上120就是提速时间变慢检查下三催化是否排气不畅引起的
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匿名网友就是起步慢
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技师黄卫标那就是不会是动力问题 就是提速慢而已
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匿名网友那样会影响到仪表还有导航电路吗
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技师黄卫标不会的
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技师黄卫标这应该是问题不止一个
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匿名网友看起来好像问题很多啊,需要时间来检查
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技师黄卫标你现在要排除动力提速慢重点检查三元催化就可以了
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技师黄卫标还有一个就是仪表线路以及仪表本身故障 需要拆下仪表检查看看才可以
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技师黄卫标还有导航你可以更新下系统就可以了
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技师黄卫标换个导航地图卡升级下试试
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匿名网友现在换了电瓶开起来是舒服一些了,就是仪表,一直闪,一边响
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技师黄卫标六年时间这导航机子也该升级了
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技师黄卫标所以你现在要先排除仪表故障 在去排除动力提速慢
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技师黄卫标这两个问题不是同一个问题导致
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技师黄卫标需要分开检查
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匿名网友换个大点的修车厂试试吧,
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匿名网友1.8L的,
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匿名网友我去修车的时候技师说发动机动力不行
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技师黄卫标也是可以的
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技师黄卫标不会发动机故障
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技师黄卫标有可能修理店比较小遇到问题不多才会这样
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匿名网友没办法只能换修车厂了,两次都是在那里都没解决
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技师黄卫标那可以换一家检查看看故障
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匿名网友就知道换零件
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技师黄卫标检查工作没到位 像你故障肯定要先检查下三元催化是否堵塞还有就是汽油压力跟汽油滤芯
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技师黄卫标这些多是要拆出检查才可以的
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匿名网友问题还挺多的
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匿名网友谢谢啦
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技师黄卫标好的 不客气
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哈飞路宝在仪表盘上显示温度爆表,但是温度却没问题。我换了水温感应塞和水温表传感器还是不行 然后我把电瓶负极连接发动机,一打火,连接的那根线冒烟了,坏掉了,这到底是什么问题,怎么解决呢?
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风扇总转,钥匙拔了也转,钥匙打开风扇不转,等把车打着没一会儿风扇就又转了,把温度传感器插头拔掉也转,水温表显示水温也不高,钥匙拔了转一会儿自己还停,继电器也没坏,电瓶线短开,再接上就好了,等重复把钥匙打开在关上的时候,风扇就又转了,这个车以前的毛病是高温,凉车打开水箱盖窜水,解温器也都摘掉了,缸垫也没坏。着车的时候水温表显示水温到头,然后风扇不转,等换完水温传感器,就总转了,以为是缸垫坏了呢,拆开后看了也没坏,现在的问题就是风扇总转,水温不高。急急急!
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我的夏利N5,今天在回家的途中,开着开着就感觉方向盘发沉,过了一回就没有助力了,车灯也暗了下来,仪表eps,abs灯常亮,又过了一会仪表水温表和油表都不管用了,还好离家不太远了,开回家后,熄车后马上再打火就打不着了,感觉像是电瓶亏电似的,等过了半小时后有能打着车了,车以上故障全没有了 。这是哪里出故障了,还能再开车出门吗?暂无
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我的是海南马自达ca7130老款323 我的车亏电找朋友的车搭电后发现怠速表 里程表 水温表都不转了,但油表和仪表台灯光正常。不知是什么原因?【车型:普力马】后来发现是蓄电池已经损坏,之前有技师说将电瓶负极断开一分钟后,再接上就可以的。但等购买了全新电池回来按要求操作后并不行。我不知是在着车过程中断开负极再接上,还是断了负极再重新启动了!因为车亏了一个月的电了。会不会要继续行走一段时间对仪表进行充电的啊!不知还有那方面的原因呢!我猜想应该就不是烧坏仪表的,但保险盒的保险都没有烧坏!不知什么原因了!
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2012款了吉利自由舰,昨天接中控锁接双闪,从方向盘下面接了线,然后接的那个线好像不对就是接上仪表盘灯跟两转向灯一起着,现在出故障了,就是开钥匙油泵不工作了,关钥匙风扇光转钥匙拔掉也是一样转,但是钥匙一开到通电前面了风扇就不转了一关钥匙都转(发动机舱了风扇)还有一点就是把电瓶负极拔掉再接上双闪还闪两下请领导指示一下这咋整呢您好,根据查看电路图得知,(组合开关)上图B3,A1,A6为搭铁,估计你是接到其中两根线去了(开转向灯或小灯都会亮)。注意检查一下搭铁线是否烧蚀和保险丝,发动机ECU供电是否正常。
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吉利自由舰老款车,水温表坏了,我现在要单独加一个水温表,但正负极线不知道怎么接,听商家说接启动锁上,但我在想启动锁至少五根线以上,部分电源线.油泵线.等等,我还郁闷着好像锁上几根线都是正极吧,因为我知道家里照明开关都是火线,负级在灯座上,所以原理应该一样,要是锁上没有负级线,我这水温表正负极怎么接
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你好 老师 12年的神2 之前因风扇控制模块换了导致风扇一直高转速再转,熄火也关不掉,因此电瓶一点电都没有了。后来就换风扇模块,但是换了几个控制模块,风扇就是不转,开锅了都不转,而且仪表也不提示水温高。后来检查水温传感器,用电阻直接带替水温传感器,仪表提示水温高,同时水温表也在红线位置,但是风扇依然不转,而且风扇换现在换的是总成,包括风扇,控制器一起全新的,而且还是在4s店换的,解决方案:根据提供的故障码和维修过程分析,判断故障原因是发动机模块软件缺陷导致,建议从新编程试一下应该能解决。
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图一刚启动,发动机高转速报警,油压表跟温度表,还有转速表都不显示,本来还有电瓶跟机油报警今天没了 图二启动6到10秒才正常。 图三导航都开不起来,我装了一年了,最近才开始这样子。 还有就是在图一时候仪表台的灯也开不起来,等恢复正常才开得起开 然后先说加装吧,就去年改了个导航跟低音炮。 有胎压,电源线是插在保险丝里供电的 故障码很多都是通讯故障u1900~20,u2516~20 昨天我把电瓶拔了,想拔电脑版线,吹干净下,没想到现在导航更严重不能开了,对了电脑版线没有拔下来,太紧了,就断了电源。这种故障要一点一点排出 如果确定仪表没问题的话 就检查电脑版和仪表之间的线路通段是否正常。线路正常就说明是电脑版的问题了
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比亚迪f0水温灯报警 解码器读数据流93℃风扇开始工作 水温降到85报警灯熄灭 不缺防冻液 节温器在85℃左右打开 正常风扇工作温度是93℃吗 还有这车风扇是不是就一个转速 发动机附了一根打铁 电瓶负极处理了 电瓶附近大线车架搭铁也处理了 别的地方还有能影响水温的搭铁线吗 还是仪表内部问题 水温传感器在哪新换的你好师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议给传感器一个打铁,如果故障还在,换个仪表,希望回答能帮到你,祝你生活愉快!
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汽车长时间不开导致电瓶亏电,用的汽车应急启动移动电源准备把车发动起来,先接的电瓶正极,然后接的电瓶负极,接上负极的时候冒火花了,然后去拧钥匙准备打火,发现一点电都没有,连仪表盘等所有设备都没电了,随后就把钥匙关了,然后发现我的应急移动电源很烫,里面的电全放光了,然后我就把应急电源取下来了,然后再去拧开钥匙发现仪表盘等所有设备还是不工作,说明我原来汽车电瓶里剩余不多的电也全放光了,我确定我的正负极是没有接反的,而且这个移动应急电源之前用过好几次了都能正常启动车子。最后我把放光了电的应急电源重新充满电去启动,发现还是汽车所有设备都不通电,但是这次应急电源里面的电还是满的,一点没少。所以我怀疑可能我第一次的时候强电流把哪边的保险丝或者线路烧坏,求助各位,万分感谢!更换保险,检查保险烧断的原因
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15crv打不着火 仪盘表闪为什么我的15crv打不着火?如果你在驾驶15crv时遇到了打不着火的问题,你可能会感到非常困惑。然而,不用担心,这个问题并不罕见,并且很可能是可以解决的。在本文中,我们将
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为什么车速都用指针表?数字显示不是更“简单明了”吗?
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