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技师马小伟你好,现在的发动机已经进行了改进,只有以前的涡轮增压机器像老款帕萨特,行驶前需要热车,跑完高速后不熄火,怠速一段时间这样发动机才不容易坏,以前人们大多不了解这一特性,所以那时候的涡轮增压总出问题,。
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匿名网友那意思就是现在不需要了呗。
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技师马小伟现在一般不是下了高速就熄火,毕竟下了高速还会跑几分钟下道,时间够用了,追求完美自然吸气的也可以跑一会在熄火。
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您好,我的车现在跑了26000公里;国庆在高速上90左右的车速正常跑着时,突然感觉车顿了一下然后无法加速档即使转速踩到了4000转,车速依然不增加。后来靠边熄火后车又恢复正常,故障灯也没有亮 现在开着在3、4档要加速的时候,会偶发性的感觉加速无力,很明显感觉涡轮介入时的呼啸声就没有了。这时候把油门松了,滑行2-3秒再踩动力又会恢复正常。如果不松油门的话,车就开始抖动了。 请问一下专家这是怎么回事。这种情况需要检查电子油门踏板,节气门,制动开关,可能线路或硬件故障,导致出现偶发故障。
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你好:我车高速上跑突然高温正准备停车检查,后水温表又慢慢正常也就没停车继续跑,跑了30多公里下高速减速进入匝道车灭火,车高温水从小水壶喷出来了,着车没有缸压着不了。后拖到修理厂拆开缸垫漏气,平了缸盖换了气门、节温器、水泵装好着车都正常。就是车热后从小水壶往外淹水,水温也正常。风扇开的迟,开空调水壶的水就下去了,有时风扇早开也不往淹了,换了温控器也不行,风扇好象没有低速。风扇一开大小风扇都转。求解答初步判断风扇线路或风扇继电器故障,替换继电器测试
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你好大师,我的哈佛h6,15款手动两驱升级版,1.5T涡轮增压,最近汽车在急加速的时候,油门老是突突的,有弹脚的感觉,如果不松油门继续加速发动机舱还会出现清脆的金属撞击声。先后排查更换了火花塞,点火线圈,涡轮增压器,清洗节气门和喷油嘴,还是没有解决,而且5档加速难上3000转,时速100到120加速无力(这款车以前能跑140…160),4s店已经投降了,表示实在排查不出来什么问题,只能等问题恶化到部件坏的地步才能排查出来,希望大师给予帮助并提供维修方案,谢谢了检查一下三元催化有无堵塞,检查一下发动机悬置有无问题。检查一下那个驱动轴。是不是有问题。检查一下轮胎。
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毕老师您好,我的车是12款柴油h6,德尔福系统,234缸喷油嘴回油大,1缸还好,有时候打火不好打,八月十五的时候想着换了34缸嘴子,换上之后丢缸,因为4缸那个新嘴电路有点问题,就只换的是3缸(没写电脑),完事三挡提速,1200-1800转时会感觉发动机往前一悠一悠,以为是喷油量不一样开开就好了,十月一的时候把124缸也换新嘴了,新嘴是一块换的,换完之后3500转轰了大概3分钟,然后没有怠速了,手油泵里没油,手动泵油之后可以着车也可以加油,就是没怠速,拖到4s店人家给换了个柴滤(上一个柴滤换了三四天),当时没问题,就是1500转左右时发动机抖动,因为急着用车,就先开走了,后来两天发现冷车没怠速,热车可以怠速,在这个平台也问过,人家说是新嘴没有冲开,让装回旧嘴然后三带一冲开,现在旧嘴已经装回去了,没什么问题,准备换新的,想让您给指导一下换新时的详细步骤你好,这个只要把新的装好,然后把喷油嘴IQ码写进去,再启动车辆上路跑用一档,二挡上路跑,油门轰到3000转以上跑个20公里就可以了
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各位大师好,我的车子是哈佛6运动豪华版本(自动),最近车子加油提速,涡轮介入之后速度到了70-80码的时候,就会出现像一颗小石头在一块铁板上摩擦的声音(滋滋滋的声音),当我一松油门速度到了60以后声音就立马没了,如果速度在60码,再加油提速这种声音就又出来了。去年9月份去外地出差的时候也有过,跟现在的情况一模一样,但是那时加油提速的声音比现在大很多,不光有滋滋还带着哒哒的声音,后面过了俩三天回来家里之后去洗了一下,洗完之后那种声音又没有了,然而现在又出现了,朋友说是石头卡着了,摩擦发出的声音,但是我还是不放心,因为媳妇怀孕了,我不放心,想请教一下各位大师,麻烦啦。建议把车升起来用手敲击护板看是否和其他部位磨蹭,或者模拟加油找出故障点
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我的车是哈佛6-12年2.4手动的,最近发现一个问题,拉高速车起不来速度,而且还没劲,一挡二挡有劲但是达到三千转会听到排气管哗啦啦异响,等三,四,五档的时候车就没劲了,踩油门好像没感觉,靠滑行一段才能提起速度,而且最多能跑到130迈就上不去了,去店里维修师傅清洗了节气门,换了汽油滤芯,其它电脑检测人工检测都没问题,但是还是不行,现在师傅说可能点火线圈的问题,意思要换点火线圈,可是这样猜测的去换件让我头大,现在已经花了快两千了问题没解决,再换点火线圈又得一千,关键是还不确定!你好,建议把前氧传感器拆了路试一下看看有变化吗,如果有变化就是三元催化堵了。
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您好,我的车是12款柴油h6,德尔福系统,234缸喷油嘴回油大,1缸还好,有时候打火不好打,八月十五的时候想着换了34缸嘴子,换上之后丢缸,因为4缸那个新嘴电路有点问题,就只换的是3缸(没写电脑),完事三挡提速,1200-1800转时会感觉发动机往前一悠一悠,以为是喷油量不一样开开就好了,十月一的时候把124缸也换新嘴了,新嘴是一块换的,换完之后3500转轰了大概3分钟,然后没有怠速了,手油泵里没油,手动泵油之后可以着车也可以加油,就是没怠速,拖到4s店人家给换了个柴滤(上一个柴滤换了三四天),当时没问题,就是1500转左右时发动机抖动,因为急着用车,就先开走了,后来两天发现冷车没怠速,热车可以怠速,在这个平台也问过,人家说是新嘴没有冲开,让装回旧嘴然后三带一冲开,现在旧嘴已经装回去了,没什么问题,准备换新的,想让您给指导一下换新时的详细步骤更换前需要清洁喷油器周围杂志,然后清理干净,然后记录喷油器的13c码,更换一个新的喷油器,让正常的三个带一个,这样容易启动容易冲开,然后安装上喷油器,先手动泵油,然后排气,插上插头,原地加速几分钟,不可以的话路试。高转速抵挡位。整个操作过程中保持干净,注意防尘。
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关于关于油耗大如何解决¥? 我的车长城哈弗H6运动版~涡轮增压1.5T,车自重1.65吨~购于2015年~目前行驶8300km,现在油耗太大,加一箱油40L,需要310元左右~.一箱油跑380公里,全市区;接近8毛多/公里;很难受~当然以往也不太爱惜车,偶尔在高速跑170‘迈’,猛踩油门,今年还去了西藏,期间翻越雪山,有过发动机怠速现象就一次;平时~在路况差的修路地段~也跑的很猛;现在油耗大~难收;今天去小修理店~打开发动机~看了火花塞~技师说火花塞~打火点孙好大;叫换新给我一个牌的~要80元#个;觉得贵~没买。用什么材质的火花塞好呢?铱金铂金镍铬合金等。什么牌子?什么型号。 问题一:是否是火花塞导致油耗大呢? 问题二:如果不是火花塞,检查啥能找到呢? 问题三:如果是火花塞,换哪个类型的比较好呢? 修理店说了好几个~京东搜了有铱金/铂金/镍合金/双合金。~请问哪种比较好呢¥?每个车的火花塞都一样吗通用吗?
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大师你好,我的车是哈弗H6 2015改款运动版!昨天检查轮胎发现扎钉了!然后用蘑菇钉补了!被扎位置请看图!过段时间回老家跑2000公里高速!使用补的胎有影响吗?还有我今天查看备胎!发现备胎也是铝合金轮毂,而且轮胎品牌,型号,规格和四个轮子的都一样!能把备胎用来做正常胎使用吗?备胎不知道有没有胎压监测,如果没有!是否可以把备胎轮毂上的胎取下来,装在有胎压监测的轮毂上作正常胎使用呢?这样有什么影响没有?求指教!
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时,发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行,怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率,以满足各方面的负荷要 求,如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件(如水泵)的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高,随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”,如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时,为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速,也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器,扭矩协调器进行处理计算,得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动,且无法稳定在正常转速,其实多数情况下这并不是引擎自身的问题,而是进气、喷油,以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数,并维持其稳定,因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时,就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
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