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技师李先强看了你提供的故障码,该车可能有两个故障,至少一个故障是实际故障,是可以确定。车放一晚,左后悬架塌陷为左后期间气减老化漏气所致,需要更换气减。这个故障就是肯定的,就是这样处理。 时不时出现悬架故障提示,为悬架空气压缩机效率降低所致,这是有故障码储气罐压力升高缓慢决定的,只要报该故障码就要更换压缩机,这个故障目前我没法给你确认,你自己在检查证实一下,或者把气减更换掉,看故障提示消失没有,如果没有消失,就把压缩机更换掉里即可解决问题。
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匿名网友师傅您好,添麻烦了!左后的气减已经更换,没有效果!另您说的压缩机是什么,空调压缩机还是我们说的气泵?谢谢
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技师李先强不麻烦,没关系,建议你还是再次检查左后气减,你车的故障码和症状就是气减漏气的原因。我说的压缩机就是悬架空气压缩机,就是气泵。
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匿名网友😄,谢谢师傅!难道我后换这个减震也漏气??我在农村,没有太好的设备,师傅您有啥土办法,检查的么?
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匿名网友今天我一直认为是气泵损坏,压力过低的原因!因为电脑读的码,说电机过热,永久!最主要是没有设备,就是一点点的猜测
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技师李先强有可能的,后减换不好也漏气,你把气减拆下来,打满气,泡在水盆里,看看哪里漏气。土办法就是焊接一个专门扳手。
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技师李先强你车确实是气泵坏了,
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技师李先强老款揽胜的气泵品质很糟糕
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匿名网友您说的坏了,我是不是可以理解为不是完全不工作,而是像人老了一样,力气不足。气泵有些余力,但是满足不了这台车的要求。
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技师李先强只要出现C1A20-64就是气泵坏了。
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匿名网友我这就是,您可能也看到了
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技师李先强对的,气泵坏了是活塞不行了,但电机并没有坏
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匿名网友电机一样工作,活塞失去了以往的工作能力
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匿名网友升降虽然有影响,但是不太耽误,唯独的一点就是留不住气体,对么
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匿名网友师傅,还想再次麻烦您,气泵是在左后轮台的前侧,踏板底下那个吧!正常更换,还是需要特殊注意事项?气泵与排气阀是一体么?我要配件的话,需要如何与商家说清
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技师李先强是的,活塞密封不严,压缩后的气体压力上不来,升起缓慢
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匿名网友有时升降缓慢,有时不升降!
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匿名网友还有时候是正常
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技师李先强是的,气泵就在你说的位置,正常更换没有专用工具,一般的工具就可以,要注意的是别把气管压在气泵支架下面,排气阀和压缩机是一体的
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匿名网友今天如果没有您的教学,我都准备放弃了,太磨人
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技师李先强你车就是标准的压缩机坏了的症状
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匿名网友太好了,感谢您!明天我得在外地调配件,安装成功,我给你大大的赞,你懂的,哈哈,谢谢师傅
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技师李先强你已经非常不错了,
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技师李先强你先把气泵换掉,在看其他症状
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匿名网友您过奖了,不瞒您说,我不太懂这车,通过昨天与今天在车底下的研究,多少了解一点点皮毛!如果今天没有遇到这个平台,认识您,这台车就下岗了!
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匿名网友气泵换掉,希望会好!之后的故障码需要专修电脑清除,还是自动清除了?如果不好,我还会继续观察,给您添麻烦,谢谢您的支持!
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技师李先强气泵换了就好了,至于气减下陷换气泵不能解决。故障码不需要专用电脑可以清除,如果没法清除也不影响使用,他们会在气悬正常工作下转变为历史故障
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技师李先强故障码不会自动清除掉的,需要人工操作电脑清除
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匿名网友另外师傅,麻烦您教我件事呗,我这个气减上方是三个固定螺丝和一个进气的小口,您应该知道!我有办法充气进入,我该如何堵住这个小口,不让它跑气
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匿名网友对了对了,这个小口链接的是进气软管,我把管堵住,就简单了。是把减震完全充满气?放在水里,对吧
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技师李先强到五金店购买和原车气管一样粗细的管子,管子通过铜头连接气减,管子上可以安装类似水管上的开关
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技师李先强是的,把整个气减泡入水盆里
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匿名网友师傅,您说的,至于气减下陷换气泵不能解决是什么意思?您还是有考虑到减震自身漏气的可能性吧
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技师李先强你到卖装修气泵的地方购买所需的材料
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技师李先强是的,气泵能解决故障提示和上升缓慢,不能解决气减漏气。你先把气泵换掉观察
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匿名网友太感谢了,师傅,今晚学习了很多知识,虽然我是外行,但是我能觉得,你绝对是行家中的高手了!谢谢
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匿名网友明天我过去试试,今晚就不打扰您了!可能您忙了一天,早点休息,祝工作顺心
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技师李先强你太客气了,你谦虚,会学的更好
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技师李先强没关系,我新疆的晚上12点才休息
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匿名网友哈哈,我在辽宁省,有机会过来溜达186****0000,我的电话,您的敬业与专业让我觉得您很了不起,必须接待!
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匿名网友这样吧,师傅,安装后还要观察一晚,估计后天,我还与您学习,谢谢
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技师李先强好的👌,
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匿名网友好👌
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技师李先强对了,你定压缩机要购买最新版本的,是AMK原车的已经被淘汰,新款的不仅压力高噪音小还不容易坏,不过需要改气路,很简单。
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匿名网友师傅,刚看到信息,我这车准备出手卖掉,年头久了,因为不修理好,没办法往出卖,我想找一个说得过去的配件,安装上,不影响短期使用!您说可行否?
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技师李先强那你只能购买拆车件了,你可以向卖配件的人打听一下
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匿名网友好的,今天我过去,谈一下价格
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匿名网友广州发货,拆车件,气泵2000元
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技师李先强可以
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匿名网友嗯,我安排一下,师傅,您说,我如果不更换配件,就这样使用,会有太多的配件受到牵连么
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匿名网友麻烦在您方便的时候帮助解答一下,气泵坏了,为啥是一个左后轮下陷,不是应该四个轮胎平衡下陷么?
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技师李先强受牵连的是轮胎,吃胎。左后轮下陷和气泵没有关系,是漏气所致
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匿名网友是的,多少有些吃轮胎!对不起师傅,我有点没清楚,确实是左后轮因气减没气才下陷,您这又说与气泵无关?难道真的是有漏点?
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技师李先强是的。是真漏气。气泵只是供气,影响电子系统,四个气减是独立的,密封的,出现下陷就是漏气所致。
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技师李先强这样吧,你把气泵更换掉观察。
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匿名网友仪表盘故障码报警是因为气泵损坏,影响了电子系统才导致报警,(也工作,但是无力),左后轮下陷真实漏气,需要初步检查后侧分气阀和高度传感器,对吧!
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匿名网友是的,我现在就安排气泵的事
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匿名网友后侧分气阀和高度传感器需要如何手段检查是否损坏?
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技师李先强高度传感器的问题不大,主要检查角阀至气减的气路密封,如果是高度传感器故障,会有它的故障码
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匿名网友气泵需要两天到货,这期间我可以把分气阀控制两个后轮的两个软管对换位置!尝试一下
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技师李先强阀门检测,是在气泵良好的情况下,升降悬架,看能否正常升降,如果升降良好,那么阀门良好
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匿名网友现在气泵坏了,没法测试,算了,师傅,我先把气泵更换,看结果,在麻烦您给予帮助!
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匿名网友这样猜测,太给您添麻烦了
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匿名网友如果我把左后轮漏点查到,修好!车辆就能平衡,保住不漏气。气泵的工作是为了底盘升降,我不用升降功能了,是不是就可以暂时不更换气泵
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技师李先强不行的。气泵坏了,影响电子系统会报警,悬架还有自我天调平功能,都要用到气泵,会报警。必须更换。
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匿名网友我的目的是保证车辆能够平衡
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匿名网友这样啊
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匿名网友好,
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技师李先强气泵坏了,保证不了
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匿名网友您说的角阀,是分气阀么
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技师李先强对
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匿名网友🆗
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匿名网友师傅您好,我现在在向气减充气,多少气压合适?
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技师李先强没有具体要求,打饱就可以,把打爆了
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技师李先强你就打到1.0巴
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技师李先强别打爆了
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匿名网友打了3.0!明天过去看看结果,但是今天放在水里一点没有漏气!我又把后侧的分气阀那两个连接管对换了,明天也能知道结果!
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技师李先强嗯
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匿名网友明天看到情况结果,与您分享,给您添麻烦啦
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技师李先强不麻烦
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匿名网友那好,今天就这样,明日与您讨教知识。
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匿名网友您早点休息吧
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匿名网友师傅您好,不太会操作汽车大师,刚才点击了打赏,五块钱,不算是多少钱,完全是心意!
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匿名网友后续不懂的问题,还需要麻烦您!赏金不断,满满的心意,与多少无关!
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技师李先强呵呵,你说的对,我帮你也不完全是为了红包,按我诊断收费标准费用会比较高,因为我的资讯值这多钱,我的一些资讯价值好几万,很多问题在线我就给诊断了,能给车主省下小则几百多则上万。 多少都是心意,心意到了就行了,毕竟生活不是为了钱。
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匿名网友师傅早上好,情况如下,昨天将后侧分气阀上控制后侧轮胎的气管对换,今早后侧两个轮胎高度相差2厘米,气减没有完全无气。但是左前轮为完全无气下陷状态,(以前也有这种状况)!是否可以说明后侧分气阀没有坏!我还应该做哪些检查,或尝试更换气泵可能会有效果?谢谢您
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技师李先强这种情况还有一种可能,就是分配阀阀芯漏气或者管子接口漏气,不过这就很难检测了,你先把气泵换了以后,再考虑检测这一块。因为悬架有故障,只能把重要显而易见的故障处理好,才方便处理其他故障。
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匿名网友收到😄
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匿名网友这种情况,应该不是气泵坏了所导致这样!
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匿名网友还有其它的漏点
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技师李先强下陷和气泵可能有关系,但目前我还没有遇到因为气泵坏了而导致的下限,这就需要你自己把气泵换掉观察了。
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匿名网友好的
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匿名网友明白
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匿名网友您先忙
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技师李先强好
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16年路虎揽胜运动版打气泵故障对电池短路 换了打气泵,继电器故障还是一样,故障删掉就正常,过一会不定就会出现根据描述的故障提示 我给您诊断思路,先测是否漏气吧,漏气也过热,保护!没漏气就再换打气泵吧 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解决,
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12版路虎揽胜运动版,经常出现悬挂故障,去修理厂电脑一清除就没有了。行驶一会又出现。最近行驶过程中很颠簸。请问是哪里故障建议先用电脑读故障码,根据故障码确定故障点,一般都是打气泵故障或者悬挂气包漏气
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您好,我是修理厂的,有个美版路虎揽胜运动版14年,底盘升降总报故障码c1a13流道通风时压力不下降,换了一个拆车的打气泵总成,用了两个月又出现故障码,灭车再建议更换气泵
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路虎揽胜3.0T汽油运动版车正常行驶自动熄火,有时候早上着车刚打着一会就熄火,也有不好着车现象,平时开都正常,故障报汽油泵控制模块偶尔故障,燃油轨油压底历史故障。◾接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 ◾燃油泵驱动器模块诊断电路断路、对电源短路、对地短路 ◾燃油泵驱动器模块故障 ◾查接头是否存在进水迹象,针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 ◾检查燃油泵驱动器模块诊断电路是否断路、对电源短路、对地短路 ◾根据需要,检查并安装新燃油泵驱动器模块
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才在天津港提的平行进口车,16款路虎揽胜运动版欧规柴油,16年7月出厂,开了200多公里,出现 废气处理液计量故障,然后去加了尿素,故障灯用电脑还是不能消除,求指教,急啊
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您好,我是修理厂的,有个路虎揽胜运动16美版的,底盘总出故障码c1a13流道通风时压力不下降,换了一个拆车的打气泵总成,用了2个月又出现那个情况了希望解答替换空气悬架控制阀(分配阀)
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12年路虎揽胜运动版5.0T,现在13万过来,车子停个2天就会倾斜一边,几个月前也有过这钟情况,后来换了一个充气泵后解决了,现在车子没有什么故障码,会不会是减震器坏了需要更换减震器总成,减震器能修吗一般都用那个烟雾检测仪,就是像那个减震器内部打压,然后看一下在外部有没有那个漏的痕迹,泡水的话,那些都是很久之前的方法。
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路虎揽胜运动版2010款3.0TDV6 HSE柴油版急加速时转速到达三千转就动力弱,换了涡轮增压器还是不行,还是提示以前的故障码1p22D3涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置。2P22CF涡轮增压器涡轮输入法控制电路-打开。动力系统就有这么两个,故障。求大师指导
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路虎揽胜运动版停车下来等一会,车子启动不了,排气管冒黑烟,有时又能正常启动,行驶没有任何问题,车子之前清洗过气门积碳,有启动不了时有报故障码冷却液传感器1电路范围性能首先对车子有时候不好启动,首先要想去看一下是否存在相关的故障了,由于存在冷却液温度传感器故障,需要先排除再检查其他的故障点
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16年路虎揽胜运动3.0T柴油版,故障码显示涡轮增压器增压过高状况,车内仪表提示排气过滤器几乎已满,以40MPH的速度行驶20分钟左右即可解决,但是我按照提示行驶了一段时间,故障依旧,清掉故障码跑一会儿就又出来了,请问师傅知道是哪里的原因吗您好,根据您的故障描述,我建议你先做DPF复位,然后检查排气过滤器是否堵塞严重,最后进行试车,如果还不奏效的话请试以下程序,1、打开发动机盖子 2、检查节气门 如果进气闭合节气门日期冲印编号是13或14,请转至步骤3。 如果进气闭合节气门日期冲印编号是15,安装发动机装饰罩并转至步骤4。 3、安装一个新的进气截断节气门(节气门:LR078546,卡箍:LR063121) 4、将SDD连接到车辆,开启新的诊断会话,SDD将读取到当前车辆正确的VIN。选择“诊断”会话类型。选择以下症状:动力传动系统-发动机系统-发动机性能。运行“配置现有模块-动力传动系统控制模块”。 5、动力传动系统的设置-节气门执行器(这只在更换进气截断节气门时需要)如果没有超链接,可通过以下方式找到该应用程序:选择“诊断”会话类型。运行动力传动系统设置-节流阀执行器。 6、柴油颗粒过滤器动态再生(所有车辆)。如果没有超链接,可通过以下方式找到该应用程序: 选择“诊断”会话类型。选择以下任何症状:电气-仪表-警告灯-DPF警告灯-灯点亮。在“建议”中运行:动力传动系统-柴油颗粒过滤器动态再生。 7、遵循SDD的所有指示来完成此任务。任务完成后,请退出当前会话。 会话完成时,系统会提示再生成功或者失败整个过程(不需要更换节气门的前提下)用时一个小时左右。
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