两年四驱皮卡车，换挡要冲一下，有点像车速高的时候档位从高档位换低档位的感觉，换好挡就没得了，一换挡就有，换的新离合器要好一点点，牙箱油也换了，还是不行请问大师们是什么原因

展开

你好，请问江铃域虎换挡是要冲一下怎么回事，有点像车速有点高时 高挡换低档的那种感觉

车买了有一段时间了，一直都很爱惜着开，换挡都是两脚离合，老是觉得一档，二挡，三挡挂档很生涩，没有吸入感，直接踩离合换挡，感觉档位挺粗糙的那种感觉，有时候停车来回换挡前几下也生涩，再换几次就好了，这是怎么回事，是新车还没有磨合好的原因？还是变速箱的毛病？

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

你好师傅，车子在7W公里的时候，冷车低速换挡顿挫明显，冷车倒车偶尔出现脱档需要重新再挂一次倒档，然后就去换了下变速箱油，机器换油的，换完以后上述问题解决，但是出现新问题，热车以后，R挡换D挡顿挫严重，当时冷车的时候很顺滑，顿挫非常非常明显，感觉像突的一下，低速行驶中降档也有点顿挫感，

我的车是13年买的车，到现在两年多了，跑了两万多公里了，好像买车没多长时间出现了一档换二挡的时候有点卡，也不是每次，就是有的时候，会响一下，好像有点打齿的感觉，后来问4S店，说有可能是新车，还没有磨合好呢，于是也没修一直开到了现在，主要是也不想修，怕大修后车子会变得不好了，问题也一直存在，我想该不会是同步器坏了吧？请问有这种可能吗？但是一档换二档的时候在空挡稍微停一下再挂二挡就会变的很顺畅，请问大师，手动挡汽车换挡的时候需要在空挡停一下吗？如果变速箱的同步器坏了的话，换挡的时候在空挡停一下会变好吗？（如果不会变好，但是我的车在空挡停一下就会变好，说明我的车同步器没有问题），谢谢。

你好，大师们，我的车今年三年，最近发现开的过程中，有的时候从低档位要换高档位的时候，换挡前给油车转数升的很慢，就像停留到那个速度一样，但是换完档，马上就好了，什么原因，好像有三四次了，但是多数发生在上午

江淮帅铃T6皮卡车四年八万公里 换挡时要在空档停留三秒左右就不打齿，直接换挡会有咔的一声响，不是那种连续打齿的声音，只响一声，也不是每次都响，偶发性的，冷车好像不响，已经换了离合器三件套，刹车油了，没有好转，请问是什么问题

11年的夏利n5 9.5 万公里了，1档起步抖动严重，换二档的时候也稍微抖一下，三挡以后就没事了，换二档的时候转速高一点挂不上，转速低一点也挂不上，升二档的时候要正好的转速才能挂上去，换了一套离合器还是没有改善，难道是没有给我换新的离合器总成吗？除了换离合器总成，其他方面有问题吗？大师帮忙解决一下

18年铃木骁途1.6cvt 高配车 车速二十左右过减速带或拐弯后踩油门车晃一下就跳到一档 发动机声音也大过了二十以后就好了 觉得车跳档 一档跳三挡 三挡跳一档 用换挡拨片也是有时候一档换不了二挡 直接一档换三挡 还有四挡换五档时有种车子被什么东西拉一下再推的感觉 这是正常的还是变速箱问题？ 4s店去了两次 维修工开了几次都说没问题说的那是正常的

不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？ 这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。