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技师曹桠玮你好朋友,根据你所描述的这种情况,这是典型的这款车辆的一种通病,通常情况下,你需要仔细清洁节气门儿以及怠速马达!主要是由于目标,怠速过高造成的你只有通过清晰,或者更换怠速马达的方式检修这种情况!或者通过数据流综合分析的方式来检修明白了吗?朋友根据您这款具体车型如果不行的话,您就可以找个经验丰富的,修理工帮您检修处理这种情况明白了吗?希望我的回答能够帮助到,你如果有什么疑问可以随时联系我
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长安新豹t3双排货车,国五的,就是一个问题转速减不下去(正常行2000转,踩离合后转速不减,有时候减下,有时候上升3000左右,有时候更加离谱一直上升,有时候踩一下油门会减下去,或者换一下挡–底到高会正常,高。高到底不行,靠边停车踩离合器转速有时候会保持在2000,7月28号也去洗了气节门不行,我就换了一个怠速马达,9月15左右,有出现这种情况,修理厂又重新给我换了怠速马达,跑了500公里左右,又重新出现这种情况,是怎么回事啊?)此车出现偶发怠速过高的问题,此故障一般需要检查三个方面,油门拉线卡住,节气门传感器以及怠速电机有故障和进气系统漏气。
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赵老师,按你的办法,换了怠速马达,还是不行。。。,老蒙迪欧2.0自动挡。现在P挡一启动,转速冲到2000多转甚至2500转,过一会落到1000多转。。在行驶过程中滑行(主要是为了看怠速情况),只要挂N挡,转速不断的上升,一直到3000转。。等红灯,在D挡时踩刹车或者空挡N一般1000多转。。开空调时,转速稳定在800转,但是一关空调,转速到1000转。。另外,原地打方向,转速没什么反应。。。怠速马达换了,问题存在;节气门洗了,问题存在;热车状态下,把怠速马达插线拔掉,转速没什么变化,问题存在,发动机故障指示灯亮;怠速马达插线拔了,冷车下启动不踩油门接着熄火,踩油门后启动后转速600多转,怠速不稳定;大师们,问题在哪里?
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老蒙迪欧2.0自动挡。现在P挡一启动,转速冲到2000多转甚至2500转,过一会落到1000多转。。在行驶过程中滑行(主要是为了看怠速情况),只要挂N挡,转速不断的上升,一直到3000转。。等红灯,在D挡时踩刹车或者空挡N一般1000多转。。开空调时,转速稳定在800转,但是一关空调,转速到1000转。。另外,原地打方向,转速没什么反应。。。怠速马达换了,问题存在;节气门洗了,问题存在;热车状态下,把怠速马达插线拔掉,转速没什么变化,问题存在,发动机故障指示灯亮;怠速马达插线拔了,冷车下启动不踩油门接着熄火,踩油门后启动后转速600多转,怠速不稳定;大师们,问题在哪里?
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2011款一汽佳宝V52 6371,465Q的发电机,6年多的时间,现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题,发现发动机转速高的问题,就换了发动机怠速电机和清洗节气门,当时怠速勉强低下来了,第二天第三天发动车子,怠速又高上去了,空档时发电机转速1600-2000转,接着又把整节气门总成全部换掉了,开始也是怠速会低下来,但是过几天车在行驶的过程中,加速加油,转速上去以后就下不来了,空档也是1600-2000转左右,要不断的熄火再启动,熄火再启动,有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂,很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手,怎么样才可以让怠速正常?谢谢了!检查一下发动机是否存在漏气,怠速电机工作,传感器输入信号是否正常,电脑版控制是否异常。
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2013款的比亚迪F3现在跑了四万三公里,四万一公里才做了油路清理,后来就有时启动车怠速一下上两千转不会回下来的,然后就不会很久了,昨晚跑了10来公里后,在等红灯时候空挡,突然怠速又升了,但是这是一下升一下降,怠速总在1200到1700左右,就好像有人在踩着油门似的,从新启动还是一样,但是跑起来又正常了,跑空挡滑行有时会自动熄火,这怠速问题都是在空挡停车时才发生的,求大师们指点
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12年长城v80,2.0l手动,怠速问题:1,冷车启动,转速1800到2000转,下降过程需3至5分钟。待水温升高,才恢复正常怠速。热车启动转速1500+,缓慢回落至正常。 2,行驶中,排空档,转速升高到1500以上,维持2到3秒后下降至1000转,卡顿约一秒,恢复正常。 3,行驶中,不定期,无规律的出现怠速升高,维持在1800到2000加 ,行驶或熄火数分钟后,恢复正常。 4,车停稳后转速下降至500转,车身抖动后恢复正常怠速。 无任何故障码, 之前检查过电路,无果。更换了机油,机油滤芯,怠速马达,清洗节气门,空滤,空气传感器。现在第三条问题得到缓解,其余问题没有改变。跪望大师们解答疑惑!谢谢!【忘了说,任何情况下转速下降过程都会在1000转时出现短暂卡顿。】
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你好大师,我的车是04款丰田威驰自动挡,目前存在问题是,车子状态不稳定,有时后油门响应很灵敏,给油就走,跳挡也积极,油门跟脚,但有时候就很迟钝,跳档也不积极,车子迟钝,目前针对这个问题已经做过如下检修(更换变速箱油,更换火花塞,清洗节气门,清洗怠速马达,更换汽油滤芯,清洗氧传感器,变速箱时速测试正常),都没有明显效果。 近期发现,车子行驶中,中断油门会出现3种情况,第一种:转速会先掉到800~900,然后又自己升到1300~1400左右,第二种:转速维持在1300~1400,第三种:转速保持在800~900。我这情况应如何解决。对于提速性不好,建议测量燃油压力,特别是在行驶当中测量一下燃油压力。滑行当中出现怠速有高有低,这个主要是跟速度有关系,如果速度是一定的情况下,档位一定的情况下,还出现这种情况,那么就是由于怠速阀工作不稳定的原因。
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车子是2013年的,跑了1.7万多点,以前都是原车怠速稳稳的750转左右,上周自己更换了空气滤芯后几天,开始出现怠速自动升高,具体表现在等红绿灯的时候,怠速会无缘无故的升高,自动跳高,有时候到3000转,在挂上前进档位准备行驶的时候,怠速会降下来一些,而且现在原车怠速也不是750转了,在1000转,有时候900转左右,有时候在行驶过程中,比如挂3档,那怠速一直保持在1500转左右不动弹,而且我发现早上开车的时候没这问题,开了一段时间就会问题,也就是说车热了就会出现这问题,难道跟温度有关系?节气门也洗了,用电脑也检测不出来问题,怠速马达也清洗了,而且也中途换过一个拆车怠速马达(非原厂)也是照旧,后来又换回原车马达了,不知道这是什么问题,请求解决
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乐驰是2013年的,跑了1.7万多点,以前都是原车怠速稳稳的750转左右,上周自己更换了空气滤芯后几天,开始出现怠速自动升高,具体表现在等红绿灯的时候,怠速会无缘无故的升高,自动跳高,有时候到3000转,在挂上前进档位准备行驶的时候,怠速会降下来一些,而且现在原车怠速也不是750转了,在1000转,有时候900转左右,有时候在行驶过程中,比如挂3档,那怠速一直保持在1500转左右不动弹,而且我发现早上开车的时候没这问题,开了一段时间就会问题,也就是说车热了就会出现这问题,难道跟温度有关系?节气门也洗了,用电脑也检测不出来问题,怠速马达也清洗了,而且也中途换过一个拆车怠速马达(非原厂)也是照旧,后来又换回原车马达了,不知道这是什么问题,请求解决
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雪弗兰爱唯欧2011款1.6手动,一直行驶正常,最近有给油不走abs灯亮,开到修理厂清洗节气门,问题解决了,新的问题又来了,怠速不稳,转速比以前回的慢很多,空挡滑行1000转,车停稳后怠速正常,然后又更换了节气门总成,氧传感器,火花塞,清洗三元催化器,喷油嘴,正时皮带,实在是不知道是哪里的问题了。现在还是转速回的比较慢,空挡滑行时1000转,车停下来后,怠速正常,车停稳700转左右开始下坡时空挡滑行也是1000,实在是不知道是那里的问题了,哪位大神遇见过这样的问题
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