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技师蔡旺换氧传感器
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哦,检查正常电脑数据
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技师蔡旺好多
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?
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技师蔡旺数据是多少
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不知道
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师傅说正常
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技师蔡旺那你说正常
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师傅说的
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技师蔡旺好吧
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4s店检查的
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技师蔡旺那检查出来什么问题
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说没为题查不出来
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4s店查不出来
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技师蔡旺那就没问题啥
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那怎么费油呢?
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技师蔡旺你自己开车的问题啥
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哦,一直都是这么开的
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以前12个油,都是匀速行驶的
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技师蔡旺高速省油。低速费油
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哦哦
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技师蔡旺是的。希望可以帮到你
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你好 我想问一下我的五菱之光排量1,2 以前能跑140公里每小时 但现在只能跑到110公里每小时 喷油嘴洗了 火花塞换了 节气门洗了 三元催化卸了 也没有解决问题 请问是怎么回事 谢谢解答如果喷油嘴清洗了,火花塞换了,节气门也洗了,三元催化也处理了。好了9万多。那就测一下气缸压力。燃油泵压力。检查气门上有积碳吗?这就是平时加的汽油怎么样,汽油加的不好也会出现加速无力情况。
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我的威驰现在很费油,百公里在七个多油,清洗了节气门,喷油嘴,三元催化器,更换了火花塞和机油,但还是费油1 您好汽车油路不畅,积碳堵塞, 这个进气管道里面的积炭,你没有清洗吧。您的这个三元催化器,不应该用打吊瓶这种方式,这种方式,清洗不干净的,这种一般都是拆氧传感器拆下来,然后接专用的清洗管道上去,然后加入专业的清洗剂在里面清洗管道清洗。这个一般清洗啊,都是把痒感器给拆了 然后在那里用专用的工具及专业的管道,然后把它给倒进去在里面清洗,过后还要用清水清洗。
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老锐志2010款。5万多公里,开始12个多跑市里,纯市里,现在15多油了,该清洗的也清了,所有积碳都清了,汽油滤芯也换了,火花塞也在4s店换的,也上电脑数据了,都没事,那是哪的事呢?很苦恼大师们帮帮忙!
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老款锐志,跑了5万公里,2010款。之前车百公里耗油17个,前天去4s店做了清洗积碳,换了汽油滤芯,清洗了喷油嘴、节气门、燃烧室,不知道管不管用,正在跑,还有什么要换的嘛?很苦恼😭
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07款雅阁车,跑了二十八万公里。主要是油耗偏高,百公里15.5升,动力还可以,尾气比较呛(三元催化已换了,车子无故障灯)。火花塞,汽油滤芯也换了,节气门,喷油嘴也清洗了。求解答
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老锐志2010款,跑了5万多公里,所有的该清洗的积碳都清了,汽油滤芯也换了,氧传感器没毛病,三元催化也没事,为什么还是费油啊,加了390元66升95号汽油,跑了420公里就没有了,怎么办啊,非常苦恼,大师们帮忙解决一下问题吧?
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13款福特嘉年华手动风尚版80000公里,车子前段时间,拉到红线自动断油换挡行驶了一段时间,之后车子油耗增多,之前车子油耗市区行驶也就6个多油,现在洗了节气门火花塞行驶了一千多公里路了油耗还得9个多油,跑高速也得7个多油,是怎么回事?还有就是车子现在换完挡加速的时候,车子前后抖动一下,就跟断了油的感觉三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。 由于你已经该更换已经更换,该清洗也已经清洗了,所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀,这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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买的09款科鲁兹1.6手动挡汽车,油耗8毛多一公里什么原因,节气门,喷油嘴都洗了,燃烧室也洗了,加油也加了燃油宝,尾气没味道,火花塞换了,前氧传感器和碳罐电磁阀也换了还是很高三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。
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老款宝马740油耗高跑了20万公里现在油耗26左右,开空调,想请专家给分析一下怎么办,是换火花塞,洗喷油嘴节气门,三元催化!油耗高主要是发动机燃烧不好引起的,清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器就可以。喷油嘴雾化不好的话清洗一下,如果不行,就需要更换。可以买拆车件,可以使用的。没有影响。还有轮毂变形不大多的话,做四轮动平衡就可以,如果做四轮动平衡校正不过来,那就需要更换轮毂,发动机漏油,主要检查一下是那个部位漏油,更换油封或者密封垫就可以的。油耗高和加油没有关系,这是仪表上显示的平均油耗,计算一段时间内的平均油耗,跑一段时间就会自己降下来的。还有仪表上显示的平均油耗不标准,只是作为一个参考。。
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