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技师蒋晓京正时带单元的拆解方法 1)拆卸隔声板。 2)拆卸前保险杠。 3)将锁架置于维修位置。 4)拆卸和组装传动带和传动带张紧元件。 5)将曲轴转动到第3缸上止点位置。正时带护罩上的标记A必须与带轮上的缺口B对齐 6)检查凸轮轴链轮的位置。固定板上的大孔必须与内侧的相对应的对齐。如果大孔位于外侧,则必须将曲轴再转一圈 7)从气缸盖左侧拆卸密封塞。曲轴的上止点孔必须能够通过密封塞孔看见(或感觉到)。 8)将夹紧螺栓3242旋入到孔中,使得曲轴被固定住而不能转动。 9)拆卸正时带中间和右侧正时带。 10)拆卸曲轴减振器。 11)拆卸风扇保持架,以及带轮上正时带防护装置。 12)用内六角扳手按照箭头方向转动正时带张紧轮1,当张紧杆2压下正时带张紧装置3,使罩壳上的孔与活塞上的孔相互对齐时,用销钉T40011固定张紧装置 13)在张紧之前用钳子对准压力活塞。 14)标记正时带转动方向。 15)取下正时带。 3.正时链单元的安装步骤 1)拆卸凸轮轴链轮的紧固螺栓并取下固定板。 2)然后将一个M10的螺栓旋入到孔中,用来固定顶拔器3032。 3)用顶拔器3032松开凸轮轴链轮。 4布置正时带,对于使用过的正时带,要注意传动方向。 5)安装凸轮轴夹具3391。 6)张紧正时带。 7)使用内六角扳手尽可能地向右侧转动张紧轮1,使销钉T40011可以从张紧装置3中拉出 8)将扭力扳手安装到张紧轮上的内六角孔中,并向张紧的方向以15N·m的力矩固定。 9)将张紧轮拧紧到22N·m。 10)张紧正时带后将凸轮轴链轮拧紧到55N·m。 11)拆卸夹紧螺栓3242。 12)其他组装步骤按与拆卸的相反顺序进行。
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