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技师曹桠玮你好,请问跑多少公里?年限?如果怠速运转不抖,那火花塞,缸线,怠速就没事,请检查底盘的下臂悬挂,重点检查发动机和变速箱的支架垫!希望可以帮你
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它不是一直会哦就是偶尔会一下,车是12年的,4万公里,冷车热车怠速会不稳,会抖几下。
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技师曹桠玮嗯,明白了!四万公里三年差不多了吧?电瓶估计也换过了!建议检查油路,清洗喷油嘴,更换汽滤,不知有亏油的习惯?例如油表灯亮了再加油!燃油泵也会出现那样的问题!
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技师曹桠玮往往一个小毛病牵扯的原因到不少,缸线看下外观有没有老化的?
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电瓶无换,但是电瓶负极接口有青铜粉末,测试电压与观察孔正常,测量搭体阻止正常,缸线定了条还没试,邮箱看过挺干净的,测试压力达38kpa
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技师曹桠玮嗯,燃油压力是够了!那你的电脑检测了没?有没有故障码?建议还是等缸线换过再说吧,没准就好了!电瓶行驶中出的毛病特少,概率小,我遇到过,大众2000/3000容易有,就像突然断电一样,然后又好了!但你这不太像
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嗯,电脑检测无故障码!发现个规律昨天又油箱油剩余1格,挫车比较频繁,今天早上加油后就搓了1次?油一直在该油站加的。之前也好像是油越少后挫车越容易发生。特别是车跑后15分钟后故障就会出现。偶尔油门固定在某个转速时车就会轻微发抖感觉再过路面不平样。
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技师曹桠玮照你这么说有两个问题,如果加油站油质量不好,那是不分热凉车的,第二车子油少反而出现次数多,还是觉得燃油泵有问题,你知道电机这个东西热胀冷缩,工作不稳定,检测的时候压力是够的,万一里面的转子与碳刷之间接触不良!也会出现毛病,性质和点火线圈是一样的!鉴于4万公里三年,换燃油泵的情况也不奇怪!建议缸线换下看效果,毕竟缸线便宜的多!希望可以帮你,衷心的祝你好运
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谢谢师傅,我今天下班把刹车开关的线拔了,试试车居然低档加油顿挫感减轻了,然后再插上去也没出现低俗档加油顿挫了,不知啥原因,
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技师曹桠玮你不是手动挡????
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是手动啊
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技师曹桠玮好吧,貌似没有关系!你别有没有加装别的电子设备没有?
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没有
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技师曹桠玮嗯,好吧!毛病不大,挺闹心的,看运气吧!
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唉,现在也不确定是那的问题,要等在试久点在看看
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技师曹桠玮呵呵,我都不知道怎么帮你,有时候还有路试,口述只能是方法,静候佳音吧!
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刚刚出去转一圈,故障又再次出现了开始2档收加油顿挫了,呼呼。大晚上又不敢把刹车灯现拔掉
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技师曹桠玮对了,你的底盘检查了没???
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技师曹桠玮有没有松况的?
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检测底盘无问题,换了根高压线试了下无果,但这两天发现有那么两次点火要2~3秒,不是以前那种一点就着那种,也发现它顿挫时转速是调到了1000转左右那种,因为每次我都是2000转才换挡不可能会掉那么快的啊?
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正常2000换档它是掉在1300-1500左右的
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技师曹桠玮冒昧问一句,你是男的还是女的?
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男,别跟我说又是技术问题,这车我开了3年了,啥情况自己肯定是知道的
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技师曹桠玮呵呵,男女驾驶习惯不一样!你的差速器间隙检查了没?
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没,是变速箱里面的吗?
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技师曹桠玮这么说吧,检查外球笼与内球笼的轴向间隙,左右都要检查,第二检查差速器两内球笼的同向间隙,如果内囚笼间隙大,也就是差速器与行星齿有磨损,考虑4万公里,我才迟迟没说!你车有没有事故?
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无
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唉,是不是考虑把油泵换下看看,
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力帆620汽车4万公里。1转2档会偶尔挫车 。急放离合也加油会,慢放加油也会。除非你采着离合让他它滑行1-3秒下才行。低速行车1-3档1500-2000转丢油门在加油门行车都有挫车感。4档爬坡无力减到3档也会有挫车感,4-5档高速档无此感觉。 故障是偶尔10次有7次会,换过汽油格,火花塞,清洗过喷油嘴。 (昨天有那么一次,1档正常起步换2档加油就像蛤蟆跳一样,踩离合换1档后起步换2档又正常了。)
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力帆620原来1500-2000转偶尔收油门不踩离合有拖档感觉,然后加油有挫车感,四s检查说节气门感应器,换了感应器, 历史-换过火花塞,洗了喷油嘴,换汽油格,换了碳罐,换了节气门感应器。洗了节气门。 但问题没解决请问还会啥问题? 会是油泵吗?
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力帆620CVT方向盘抖动非常厉害,1.波箱油已经更换过,2.发动机悬置三个已经换过(不过应该都是副厂)3.发动机油在年前就换过 4.火花塞(不知道热值多少)在刚用了一万五千公里。5.节气门换火花塞时候清洗过。现在每次着车转速1500左右,瞬间就变900左右,可能怠速不稳!(就是怠速时挂D档踩刹车或者挂R档方向盘就抖,N档或者P档原来也有,不过不怎么抖,怠速开冷气就不抖),高速也不会抖,大师们怎样解决?PS会不会进气温度压力传感器问题?有时候打着车也死火,这情况比较少。
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师傅您好,我的车是15年买的长安逸动15款,现在跑了7万公里,从今年夏天开始,油门离合都特别沉,1、2档不好挂,起步还挫车。油耗也变高不少,而且感觉加油无力,跑起车来噪音特别大。清理过节气门,换了火花塞,打过吊瓶,换过变速箱油,但一点效果都没有,怎么办呢该?
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开的15年手动大通g102.0t的,之前咨询过2/3档顿挫较严重,几个月前洗了节气门更换了火花塞,现在出现问题后更换过离合器开关,没效果,咨询技师给我意见是点火线圈,但是我原地怠速很稳,动力只要加油门也很足,只是单纯的低速行驶顿挫,请问火线圈会这样吗?点火线圈检查
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下坡时我用的四档感觉太快我刹车压的有点重我换三档熄火了直接刺火大概2秒左右才着火,行驶了一千米掉头后就出问题了怠速正常就是不起油无法起步掉头《正常行驶中有时候加不起油来,有时加油门在2千转抖动,有时油门反应太忙,无法起步,熄火过一会又正常》现在喷油嘴清洗过也正常,节气门也换了,油泵汽油虑杯也换了,火花塞也换了,离合器也换了,还是没有修好。请问大师这到底是哪里坏了?会是线路问题吗?这种情况需要清洗一下节气门和怠速马达积碳试试
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12款悦翔,最近两个月车子在行驶过程中出现加速抖动,加速无力,深踩油门车子不加速,反而会顿挫抖动,突突突的。这时只能降挡踩半离合加油,车速才会上升!挂抵挡行驶,比如在二档或者三档,松开油门行驶一段距离再踩油门,车子会顿挫一下才会加速。电脑检测无故障代码,去过4s,去过修理厂,清洗过节气门,喷油嘴,检查过火花塞,但问题依旧存在,汽油一直在正规的中石油,中石化添加。真真不懂到底是哪里出问题了?有没有经验丰富的师傅解答一下。
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汽车有汽油味道,换过炭罐一样有,故障灯显示后氧传感器失效,以前因为加速无力更换过离合器套件,现在症状是松离合不好找结合点,起步加油汽车发抖行驶无力,经测试不是离合器打滑现象,节气门也清洗过,火花塞更换也匹配,怠速正常,空档深踩油门有力,挂一档必须比以前深踩油门才不会发抖
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这个车有时1当换2档或者2档换3一松离合加油转速上不来速度也起不来,1档换2档时时速最高就40转速油门踏板踩到底也是2千转有,时间跑起来也是这样子,别说速度现在是120正常行驶有时会忽然之间就感觉油泵压力不够马上就减速,档油门踏板松开再踩松开在踩又会正常, 现在ABS有报电压电压低故障 已换ABS总泵,汽油泵总成,火花塞,高压包,高压线,进气压力传感器,曲轴位置传感器,离合开关,凸轮轴位置传感器,清洗喷油嘴跟节气门,蓄电池,还有ABS总泵电源跟ACC线也改了故障还是一样,检查发电机发电13.56此车出现动力不足的问题,检查发现拔掉ABS泵插头后发动机动力恢复正常但是助力有时候没有,插上ABS泵后发动机动力不足,但是电子助力都正常。在进行紧急制动的时候,ABS不会工作,数据流读刹车信号正常,对ABS泵线路检测,供电,搭铁,钥匙门,网络通讯都没有问题,怀疑ABS泵还是不对,建议再次更换此泵。
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起亚赛拉图2010款,1.6手动,加油门后松油门到底,不动档位,不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下,不松到底没有顿挫,加油也有一点顿挫,节气门位置传感器,进气压力传感器,火花塞和点火线圈,怠速马达都换过,节气门也都清洗过了,燃油压力350kpa稳定,调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位,车子能好两天,之后又不正常了!好像是电脑学习好了后就不正常了,请问这是咋回事?顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下,然后往前冲一下,之后车就平稳减速了,不冲了!谢谢!
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