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技师邹海辉车主您好,热车启动油耗高于怠速的,时间长一点挂空档就行了,没必要熄火,重新启动增加其动机损耗,另外滑行挂空档油耗更高的,如果是自动档,空档滑行还会损伤变速箱。希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问,您可以继续咨询我,祝您生活愉快,顺心如意--------,汽车大师竭诚为您服务😊
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打火后 怠速会保持1500 持续1分钟左右 冬季会持续3分钟到5分钟左右 车热之后怠速会降到1000 但偶尔会出现已经开了半小时以上了 等红绿灯时发现怠速还在1500 需要熄火再打火 也许马上变成1000 也许还是维持在1500 基本重打火一次就能好 怠速高的时候车身没有抖动 只是发动机声音变大 偶尔空档滑行的时候 踩离合准备挂档 怠速会变高到2000左右 这种情况应该是什么问题?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这款发动机的节气门需要清洗匹配。然后可以通过这种方式来把你现在当前已经有的故障给他处理一下。
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09年买的长安羚羊1.3的排量,今年审车,出现尾气不达标,CO含量超标,平时开车时,怠速不稳,特别冷车启动怠速在1800—1900,运行,大约需要8分钟才能正常,热车时有时怠速较低,特别等红绿灯加油转速下降,容易熄火,请问大师这是哪里出现的原因,由于怠速不稳,更换了位置传感器,但是转速不能超过1800转,自动断油 所以当前没有使用位置传感器,无法使用电脑诊断,其他修车师傅说的原因五花八门,请大师帮诊断一下是哪儿的故障,是否还有维修的价值,该车行使里程68000,谢谢!
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03款帕萨特b5、1.8t手动版,挂挡下坡或平路挂挡滑行时,尾气特臭难闻都不敢开窗,倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟,下完长坡加油提速时烟更多些,加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶(不带挡滑行)、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟,车子行驶正常提速有劲,油耗不高,高速才6.5升,也不是很耗机油。我工地在山里面,常常进山路,要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验:挂三档下坡,发动机转速维持在1500到2000转左右,下到平路时,停车没走怠速并立即熄火,检查四缸火花塞,发现3缸火花塞机油较多,4缸也略多点,1缸2缸有一点点。又一次下那段坡,直接空挡怠速滑行下来,一切正常除了刹车片有些气味之外,并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验:平路加油正常行驶(没带挡滑行),也停车并立即熄火,检查火花塞发现都很干燥,没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟,也不会有那种很明显的异味。请问一下大师:以车子的惯性来带动发动机时,电脑会不会停止供油与点火?机油又是从哪进入汽缸内呀?谢谢,感激不尽!
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火花塞处漏油,都有点漏,尤其第三个火花塞像是泡油里面,发动机盖上也都是露出来的油,加速时听着像哪里漏气一样,也不知道是不是涡轮发出来的声音,起步很慢不给脚油门还能熄火似的。加速感觉没劲,油耗有点高。从上次修完冷却液温度过高清洗节气门之后,等红绿灯或者降空挡时怠速维持1200转有3秒5秒的样子然后才慢慢降到怠速700或800,节气门也都做了匹配,原先是升挡降挡都会瞬间高到1800转,现在只有空挡时会高了。一档二档不好挂,有时候挂不上,得用很大了劲,像是框动了不能入位一样。多媒体导航一插入导航卡就死机黑屏,麻烦师傅给解决一下您好,火花塞处有机油这种情况是气门室盖垫老化导致的渗漏机油,需要更换新的气门室盖垫,导航一体机插卡死屏是导航一体机内部程序问题,可以去专修导航的地方,具体检查一下不行的话只能更换新的。 一二档不好挂大多数都是离合器压盘老化导致的,这种情况可以去修理厂先适当调节一下离合器的高低试试,不行的话只能更换离合器三件套。
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请问,吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里,已做过首保,市区行驶。从首保后出现, 不开空调,不开暖风,水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高,1100至800以上每分钟, 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的,无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟,瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律,可以说随时出现,又在不经意间随时恢复正常!有时我都懒得看了。 值得一提的是 ,在怠速过高 的情况下滑行时,只要踩下离合器的自由行程踏住不动,滑行当中可保持怠速750转不变!滑行当中如果抬脚怠速随即变高!待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750!滑行怠速过高时,正常换挡收油儿会发现,发动机转速表从2000转向下降速变慢,呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态! 因为它的 转速表下降后的位置,只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择!有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变!真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来,然后隔两分钟再装上去是否有效果!因为我在市区行驶的几率非常 高,一般都是六十公里以下空挡滑行,六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行,发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障,或是半失效。不知道对不对?上学的时候学过汽车修理,也做过 七八年的汽车修理工,但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点!非常感谢!
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故障码p1701-e3 07款福克斯 手动 冬天 车子在原地启动转速正常 耗油比以前高了1个油 正常行驶正常,可一到红绿灯挂空档遛过去很容易熄火,转速低下,高下。特别早上刚启动热爱车完,空档下坡,不管有没有踩离合器,一转弯幅度大点就熄火。 夏天更不的了,开空调在原地不动,启动起来,转速都开始上下浮动。 节气门,喷油嘴,三元催化都洗过。汽油泵,汽油滤芯,2根氧传感器,火花塞,点火线圈,空气电磁阀,真空管都换了故障码还在。 1701的e3什么意思? 如何解决这个故障码? 动力是比以前差了。 第二个毛病就是能问问,汽车低速行驶,我拉手刹一点速度都降不下来?停在原地拉手刹,挂一档,跑不动,说明手刹很好。什么问题?到底是手刹线还是刹车分泵?建议检查发动机机电脑版和调整手刹拉线。
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十代思域1.0T的手动挡停车前是否要怠速停留几分钟,(书上说涡轮增压器在高负荷工作中,处于每分钟十几万的极高转速,当停车之后,涡轮增压器并没有停下来,它还在以每分钟极高的转速旋转,它的惯性需要持续一段时间才能够停下来。所以如果这时发动机熄火,意味着机油泵送不到涡轮增压器,而此时涡轮增压器本身还在高速运转,如果停车立即熄火会导致涡轮增压器的磨损,还会致使涡轮增压器使用寿命的降低。)是这样吗?这种涡轮增压的车平时开应该注意哪些方面?我的车冷车启动1500转左右,原地热车一分钟,1000转左右就起步了(这个时候车就不抖了),水温上来好慢,水温到80度了发现这车怠速950转(用图吧汽车测的)正常吗?不用怠速停留,不用怠速停留。
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您好,我的名爵6以跑了五万多公里的现在开始出现一些小毛病了。 一,油耗特别高,我的瞬间油耗显示在我急加速时只有6个油左右,但是只要我一踩下离合或者挂空挡滑行是瞬间油耗上升到40最高点然后随着车子速度表瞬间油耗也同步往下走,知道停止才可以变成正常怠速。 二,汽车抖动一着车感觉整个车子里都在震动,还有一档起步如果不给油的话特别容易熄火,这种感觉在123档特别明显,。 三,如果在高速上跑的话,超过120就能听到从发动机舱里传来翁翁的声音。望老师能给与解答。谢谢通过和车主聊,感觉他还是一个挺爱车的车主,保养用的油也好。但保养的地方在保养时有没有认真检查,给车主合理的保养建议呢?
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2011款名爵mg3,AT变速箱怠速是滑进R档位,在直接挂进D档就自动N档闪烁,反之挂进D档,再直接挂进R档也是自动N档闪烁 跑起来的话是换挡有顿挫感,然后等红绿灯的时候一停车就自动从d档脱到N档不停的闪烁,跑起来踩刹车减速有时候速度低了,也会从D档直接回到N档,N档位在闪烁,车主描述有时候过减速带一颠簸就能自动回到N档 另外就是之前使用中出现无法启动了,解码器诊断有档位信号开关故障,清除故障码以后就可以启动了,请问变速箱如何准确判断是要换蓄压器罐,还是阀体总成,还是抬下来变速箱全部大修? 图上第一张是无法启动,清除故障码可以启动了, 第二张是平常出现频率比较高的故障码。检查更换蓄压器,再者通电三秒检查电磁阀
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我开的是五菱之光,应该有10年车,走了大概150000,二手买入3年了,去年换过曲轴。现在出现问题的是:1.早上启动车怠速低发动机比较抖,3秒过后正常点。没踩油门,但是听起来感觉加了点油,不知道是不是怠速高。 2.正常行驶或者有时换2挡的情况下出现断油,加不起油,试过2次熄火。要松开油门重踩或者踩离合等转速到2000以上才能前进。第二个问题有时上坡有时平路都会出现,一天大概5次左右,前天换过高压包。建议你把我说的那些该检查的检查,该清洗的清洗干净!该更换的更换了
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