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技师王晓斌有影响,需要更换
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你好我是2013年速腾,手自一体 车子有共振,车子行驶的时候刚升到4挡或者5档的时候,共振而且抖动有时抖得厉害感觉很吃力,而且伴有声音,而且感觉车子没有劲,给油不顺畅,去4S店用电脑查了没问题题,然后小师傅帮我弄了一下近风管,噪音没有了,还是共振抖动,加油站我都换过了跟油品没关系,到底是怎么回事,请求大师帮忙
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大师们,你们好,我有个疑问,我是大众速腾1.4t自动时尚2014款,我的车在刚换档为5档时车有抖动和齿轮异响,也包括升为6档和7档。就是刚提升完档位就出现动力不足的抖动,还有异响,感觉像是变速箱齿轮声似的。请问大家有这情况吗?还有有什么解决办法吗?我前几天听到过一golf也有我这情况。请DSG自动的的车主听一下。关掉音乐在有墙的地方试试高档位有否异响。谢谢大家!
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15年大众速腾,1.6手动自然吸气EA211发动机,现在有个问题,找了好几个修理厂都解决不了。1.首先行驶中,将油门收到家后,明显感觉发动机会抖几下,通常是三下,也可以叫挫车。在加油的时候也是一样,也是发动机抖几下,收油和加油这种抖不像是怠速那个抖,给我感觉像是断了一下油似的。2.关键是在行驶中,只要收油门不收到家,就不会抖,在加油也不会抖(也可以叫挫车)。3.更换过点火线圈和火花塞,稍微有些改善。还请哪位大师帮帮忙,指点迷津。万分感谢。我认为第一你要确定积碳清洗的是否干净,而且,从新检查发动机正时,排除这两个问题,建议更换油门踏板。
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5款新速腾1.6手动舒适。去年10月份提车,到现在整一年,行驶里程9800公里,还没去二保。从新车开始,挂挡非常生涩,就感觉中间好像有什么东西别着一样,明显的两段才能挂进,所以不可避免的只挂到第一节抬离合打齿轮。就是那种很明显的分界,两段才能挂进。这么说不知道车友们能不能想象的到。4档的时候,松油门之后车子严重的闯动,好像变速箱里头松了,嘎达嘎达的前后的顿,声音也很大,5档的时候稍微好些,但是也有同样的问题,不是拖档的感觉,是一直闯动,前后的闯动。4档行驶时档把抖动严重。开始以为是新车的原因,没有磨合好,但是到现在情况还是没有改观,愈发严重了好像。然后今天,想看下机油怎么样,无意发现换挡拉线与变速箱接合的地方有油渍,一层油泥,很明显的被油污染的分界线。请问师傅们,这是什么样的毛病?
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11款速腾1.4T,发动机是EA111,2011年11月28日提的车,16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎,发动机缺缸抖动去修理,四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤,气门油封全换,气门积碳全部清理,缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净,装车后试车发现一个问题,急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油,断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右,然后再恢复动力) ,1档急加速时永远不会出现抖动搓车!只有2到5档会出现!急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右,但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现!加油越缓越不会出现抖动搓车!这个故障一直到现在没修好,经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律!这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现!凉车时一点毛病都没有!凉车时(只要水温不到90度,哪怕是85度)急加速各种顺畅!动力充足推背感强烈!只要水温到了90度,急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动!注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档!一档永远不出现这个现象!热车时急加速如果提高转速快速换挡,不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象!热车时动力感觉不如凉车时动力充足!换过以下配件都没有排除故障: 1:四个原装点火线圈 2:4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产,厂家发货) 3:清洗过三元催化器(根本不脏) 4:更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5:更换水温感应塞(水温传感器) 6:更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考: 1:现在车辆公里数为45000左右,去年修理换活塞活塞环时40400公里 2:去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题!也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3:凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题!加速凌厉推背感强,哪怕是水温80度也不会急加速搓车!但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的,但是只要水温到了90度就开始急加速抖动!利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车! 4:92号和95号都加过,正规中石化中石油加油站
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大众速腾2012款1.4T自动豪华版,自5万ML最后一次在4S保养后到现在105000ML没在保养过(因本人不懂车,车也几个人用),期间就每8千-1万ML换过几次机油和换过一次轮胎,其它的没在保养过或换过。最近关注对用车知识后才发现原本很多该保养的换的像三滤啊,清洗喷油嘴啊’刹车油这些’等等很多这些方面的竟然55000ML了没换或清洗过。现在想去4S把该换的换,该清洗的清洗,该添加的添加做次全面的保养。我想问的是像我车这情况去4S哪些方面是必要的保养,哪些方面是不必要的?(4S坑人地球人都知道的)。因本人不懂车所以在此向广大的汽车大师门请教下,望各位大师指教下。谢谢了,祝大师全家幸福安康
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2010年大众速腾1.4T双离合手自一体7档(DSG),现在36417KM,用不用换波箱油和齿轮油,如要又分别要换多少升?什么型号的?什么级别的?在机头看不到加波箱油和齿轮油的口或检查口,2014年04月一汽召回时说换了波箱油,工时就468,当时不用付钱,当时顺便换机油机滤剎车油,换机油是4S的原装198/189的,估计最多也是半合成SM 5W40的。2800/10000/15000/21000/28000分别换机油,现在想8000~10000才换机油一次可以吗?。又说换波箱油或齿轮油要拆开电池架,可当时电池架没动过的痕迹呀,不知当时4S店顺便帮我换波箱油没有?今天发现不知是波箱油还是齿轮油透气管接口松了(已按回去,下段的接口,上段的透气帽口在电池旁边),不知有影响不?维修建议,机电控制单元油添加1,1升,齿轮油1,7到1,9升。
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我的是2015款的速腾手动挡 有两个问题,第一个已经查出来了但是就是修不好,是每次换挡加油时油管抖动发出异响声音不小,修了几次不除根, 第二个比较奇怪,未查出原因,平时上下班十几公里感觉不问题,每次跑长途都会出现,比如开出一两百公里后遇到堵车或者红绿灯就麻烦了,和平时一样一档正常起步困难,车子会发出公公的声音,就像挂三档一样感觉要熄火,声音很大挺吓人的,,然后这个时候如果需要一档起步掉头或者转向更困难,。我去4S店他们要开车问题来才能处理,我也没有这么时间,那位大师大神帮我分析一下是不是离合器坏了,还是变速箱问题,或者其他问题起步抖动厉害建议检查离合器压盘
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你好 我的车是大众2014款新速腾手动1.4t 波箱是mq250的,里程85000.现在出现的情况是这样,不着车,踩离合,分离的时候会卡一声响,着车的时候换挡也有这种声音,特别是低速123档会很明显,放离合器快的时候就特别明显,放慢点就会小声点或者听不到,已经换了离合三件套,还是有这个声音,问了师傅,说是通病没有办法解决,想问下这个情况有办法解决吗?塞车的时候特别明显,很闹心。还有个问题,最近出现就是低速加速的时候,经过马路中间的路肩或者地下停车场上坡和晚上静的时候,1千多转加速上去时,好像底盘或者波箱有些杂音传出来,像咔咔咔,动力不足的声音,已经换过火花塞,清过积碳,还是有这种声音,请问这种情况要怎么解决?是不是波箱问题?如果是波箱问题的话要怎么解决?第一。检查离合器的结合和分离杠杆是不是好的,有没有出现磨损不平,第二用电脑检查一下喷油和进气压力数据,第三,检查变速器看看是不是因为同步器问题
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我的是2015款的速腾手动挡 有两个问题,第一个已经查出来了但是就是修不好,是每次换挡加油时油管抖动发出异响声音不小,修了几次不除根,想问有其他办法吗 第二个比较奇怪,未查出原因,平时上下班十几公里感觉不问题,每次跑长途都会出现,比如开出一两百公里后遇到堵车或者红绿灯就麻烦了,和平时一样一档正常起步困难,车子会发出公公的声音,就像挂三档一样感觉要熄火,声音很大挺吓人的,,然后这个时候如果需要一档起步掉头或者转向更困难,。我确定不是我操作的问题。我去4S店他们要开车问题来才能处理,我也没有这么时间,帮我分析一下是不是离合器坏了,还是变速箱问题,或者其他问题,谢谢对于第一个问题,用泡沫填充大梁里面的油管孔。对于第二个问题,分析为刹车系统热车有阻滞的情况
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