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技师于大伟这个建议你自己不要操作,其实很简单,把高压线拔出来,塞一个火花塞进去,然后火花塞头搭铁,点火,看电火花强不强?就可以判断高压包是否正常。高压线都有电阻,你可以用万用表检测每根高压线作对比,有不一样电阻的就是有故障的。
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匿名网友看来也是靠经验判断的。不然我看火光也不知道强不强
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技师于大伟呵呵,是的。如果各位车主自己都能修车了,那我们不是都要失业了嘛
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长丰猎豹飞腾,06年的,自动档,四驱,发动机是4g94,跑了12万公里,就是因为提速放炮,后来换喷油嘴的时候把高压包跟曲位置传感器的插头,插错了,导致高压包烧坏了,之后换了电脑版跟高压包就出现这个问题,车子一启动一分钟,就马上熄火,原因就是喷油嘴的信号线突然断了,请问大师遇到这个情况没有?建议检查
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我的车12年的,不到6万公里。现在开起来前后一顿一顿的,排放故障灯也是一直亮。特别20迈到四十迈之间尤为明显(2,3挡),这种情况持续大约有一个月了,今天新换的点火线圈,高压包,火花塞之后还是出现,(积碳清洗了,三元催化也清洗了,三滤也是新换的)只是略微轻点,不知道是什么原因,今天去做了断缸测试,不缺缸,缸压也正常,点火线圈高压包都换了,两个月前清洗的积碳,三元催化,同时换了三滤,还是有顿挫感,(就像供油不足,严重的时候前后顿连续好几下)就剩火花塞没检查,火花塞刚换了两个月,跑了三千多公里,问题会出在火花塞上吗或者是新换的点火线圈存在质量问题呢?希望师傅们帮忙给分析一下,谢谢啦,万分感谢
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大师,你好,本人车子是2012年10月购买的东风景逸1.5L ,变速箱是AMT。前几天,车子出现顿挫,行驶了有7公里之后,行驶途中突然熄火,仪表盘出现红色电瓶故障灯和机油压力故障灯。重新挂空档打火正常行驶。我判断高压包故障,只更换了3个新高压包,因为此4A91车发动机缸盖为树栺的,固定高压包螺丝滑丝,就没有更换第2个高压包。火花塞是6000公里时更换的电装FK20HR11火花塞,标称可以使用8万公里以上。现在是45000公里,所以火花塞没有更换。更换3个新高压包之后,试车并跑了5公里,车辆正常。今天开车出去,开了2公里到正规中石化加油站加油之后,一会又出现顿挫,车辆行驶中熄火,仪表盘出现电瓶和机油压力两个红色故障灯。挂空档,点火又正常。没出现故障灯。跑几公里之后,又顿挫,又行驶中熄火,并且仪表盘又出现电瓶和机油压力两个故障灯。挂空档,点火正常,没有故障灯,请教大师,这是什么故障,如何修理,万分感谢。您好 您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看 首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况,另外就是节气门建议做个清洗看看! 最好开到修理店用电脑进行检测下看,发动机有没有故障码的。
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我的车是2004年产的宝马325i(E46)当时出现怠速不稳,就换了六个火花塞,换完后出现加速无力,怠速更加不稳。但开热车后重启发动机后又比较正常,上高速后速度在100以上后,有明显的缺缸现象。后到汽修店检查后发现有两杠高压点火有问题,就换了两个全新的高压包,打车启动居然一会会就熄火。后经检查发现原高压包有装错缸位的现象,将原来老的高压包换回,纠正错误缸位后感觉不错,情况良好,但搁置一晚后,早上冷启动时,怠速严重不稳并熄火。经过几次打火,踩油门热车后勉强上路,一路怠速都不太稳。到单位后熄火重启怠速又再次回归稳定。车辆怠速不稳及加速无力问题,如果排除安装配件问题后,建议对发动机系统进行调取故障码,如果没有相关故障信息,建议对车辆积碳进行清洗处理。包括进气歧管。
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师傅,我的车子最近顿挫感特别厉害,去修理摊换了点火线圈高压包,问题还是没有解决(修理工说点火线圈有质量问题),今天去4s检查更换了火花塞,点火线圈,缸线,换完之后(试车)顿挫的问题解决了,开着挺顺畅。之后4s修理师傅说还需要清洗节气门和喷油嘴,清洗完之后,在回家的路上问题又出现了,特别2,3档顿挫特别明显,各位师傅帮忙分析一下这个问题是怎么引起的,该怎么解决呢?(积碳也清洗了,三滤都是新的)谢谢!
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您好我的车是06年哈飞赛豹三菱发动机车子有九万公里现在车子出现怠速情况下加不了急油加急了有时会熄火但转速1500以后加油就正常了去修理厂换了怠速马达,两高压包.节气门上那个空气压力传感器,直接通了三元催化器!可问题都没有解决!车子是在一次涉水后出现的问题
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有没有汽修电路师傅?我的哈飞赛马在修理厂修空调后,被修车师傅修的两个缸都不工作了,原因是那两个缸的缸线没电!经过是这样的,天气热了我就去修理厂加空调液,然后汽修师傅讲我的空调不工作,然后汽修师傅就把两个继电器换了下就打不着火了,后来打不着火的原因是油泵不送油,我说肯定是继电器问题,汽修师傅说不是,说继电器都是好的,然后有是看这里看那里,找油泵之类的,汽修师傅说车子叫我先放在修理厂,好了给我打电话,第二天给我打电话说好了,我开出来感觉汽车不对劲,汽车无力,油门踩到底都跑不到40迈,后来我又开到修理厂,那师傅说是高压线坏了,叫我到网上买根高压线就好了,今天我买来了试了下还没好,我开始怀疑那修车师傅的技术了,我就自己动手看看是不是高压线圈的问题,测试方法是把在工作的高压线圈拆掉,然后把不工作两个缸的高压线圈换上去,结果能工作,我的结论就是缸线没电,既不是高压线问题也不是高压线圈问题,现在我想知道的缸线不没电,是那里问题?是不是继电器问题?还是保险丝问题,还是修理师傅把我的线路乱接了,现在都不敢去修理厂了,谢谢有技术的线路老师指导指导~谢谢
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13年的手动挡1.6L的斯柯达明锐,氧传感器故障灯亮了两月有余 ,(由于在私人加油站加了油品不好的汽油所致)去4S店检查,让我先加95的油,试一下。两箱95油后,故障码消失。此时手贱😓第三箱汽油又加了某汽车尾气清洁剂“车¥将”。此时故障码重现。但是无其他故障,一直正常使用 。也没有去管。今天突然下班发车,发动机抖动。经检查气缸一的高压包断裂。故障码也是显示气缸一有问题。更换气缸一高压包后,发动机不抖了,但是加油仍不顺畅,试车两三公里后,加油不顺畅,有顿挫感。尾气筒仍有之前的 突 突声。但是比高压包更换前要好多了。跑了68888公里,火花塞已此次更换,节气门也清洗了。请问大神是什么问题你好,油路堵塞或者是汽油泵供油压力不足,建议你先清洗油路,然后检查一下汽油泵供油压力是否正常,很有可能是汽油泵有问题
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你好,我的车是2008款爱丽舍,09年上牌,行驶八万三千公里。半个月前让路边修车店换了一个水箱风扇和气门室盖垫,就出现熄火。启动几分钟就熄火,再点火很好着,就是再过几分钟又熄火。 后来修车师傅说是电脑板坏了,我自己买了个二手拆车的电脑板,型号和我车上的一样。刚换上不会熄火了,师傅给怠速测试两个多小时没熄火。我开了六公里回来,停了一个多小时后再开,开了两公里开始出现顿挫,不规则,但顿的次数多。换了氧传感器故障依旧。换回原来的电脑板开了三十公里又出现顿挫,但是顿挫次数没有之前那么多。 后来去4s店,调整正时皮带,更换曲轴位置传感器,因为有故障灯码,p0337。故障依旧存在,换了火花塞,高压线,测量油压和缸压是正常的,但车还是一直顿挫。 换了曲轴位置传感器后故障码清除了没一会故障灯又亮,后来自己测试连接传感器和电脑板的那两条线接触不良,插头没问题,已经单独换那两条线了,但是故障码还是清除了又出现。 现在车还是会顿挫,有时冷车行驶会顿挫,停车怠速几分钟水温上90度再行驶就好了。我现在手上有两个电脑板,顿挫的时候如果换个电脑板就正常,但是开远一点会顿挫,停车冷了再开,开两公里又出现顿挫。 事情就是这样,请问还有哪些部件出现故障会造成这现象。
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我的车大修后发动机刚发动的时候机器还很正常,但是发动半分钟后就有明显的抖一下隔几秒有抖一下。刚开始以为是火花塞或者是高压包的问题?都换过了还是一样的有规律的抖一下。最后没办法拆出来在调大一点进排气门,调到25到29丝,再发动机器刚开始五分钟都没有抖。以为好了可是发动机再一次出现抖动,只是比之前时间隔的久一点了才抖 请问老师门有没有见过这种情况?
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