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技师陶辉辉您好 -
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技师陶辉辉多少公里㎞ -
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匿名网友新车 -
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匿名网友300km -
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匿名网友上坡有，下坡没有 -
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技师陶辉辉在磨合期这个属于正常现象 -
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匿名网友哦，谢谢那磨合期注意啥呢。谢谢 -
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技师陶辉辉行驶速度不要超过100码，发动机转速不要超过3000转。尽量不要急加速就可以了，其他正常使用就没有关系 -
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匿名网友ok，谢谢。今天喷底盘装甲挂p档上架了，下来时候从p档挂d档，碰一声，p档卡紧了。 -
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技师陶辉辉这个是因为上架子的你下次上架子的时候可以挂n档比较好。
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1.6自吸，6at。D3上D4过程中，感觉有个D3.5档。 D3上D4过程中，随着转速增加，车速慢慢增加，然后出现顿挫，这时发动机转速回落到1800转+，仪表还是显示D3档。然后继续加速，转速继续慢慢增加，再次出现顿挫，发动机转速回落1800转+，这才上了D4档。好像两次才升到四档。啥原因，是故障吗
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不懂咋回事儿。斯柯达新明锐1.6自动6at。D3上D4过程中，感觉有个D3.5档。 D3上D4过程中，随着转速增加，车速慢慢增加，然后出现顿挫，这时发动机转速回落到1800转+，仪表还是显示D3档。然后继续加速，转速继续慢慢增加，再次出现顿挫，发动机转速回落1800转+，这才上了D4档。好像两次才升到四档。谁知道咋回事，谢谢谢谢。咨询好多人，大部分说是变速箱阀体打滑，对吗？
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你好，我是14款迈锐宝1.6t发动机。手自一体变速箱，行驶6万多。3个月前车辆故障4s更换了点火线圈和火花塞。 现在故障:提速异常-行驶过程中时速在70-80km，转速到2000转瞬间回落到1500转（踩着油门提速到2000指针也会瞬间回落到1500转然后慢慢升高）指针有摆动现象。踩油门时转速到2000附近一直上不去，车辆伴有轻微卡顿。深踩油门不提速（或者说提速慢于故障前） 途中切换手动模式，到6档每小时120km时踩油门至油门底部，车速不变，不提速。行驶过程中有时会出现明显卡顿感，伴有一点降速。仪表盘无故障灯亮。 故障前:正常行驶转速在1800左右，，故障后行驶转速在1400左右。应该和点火线圈，火花塞没有关系的，6万公里建议先更换变速箱油试试。
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14款新威驰，1.5自动档，15年5月提车。问题：正常行驶加速到60公里及以上后滑行，此时仍然挂在D档，脚完全离开油门，车子慢慢减速，减速到50公里每小时左右，发动机转速突然升高转一点，在驾驶舱能听见发动机提速的声音，再慢慢降下来，车身伴明显有顿挫感，就像手动挡车从4档降到3档的感觉（我是河北车主，目前天气较冷，车冷时不会出现这个问题，发动机热了后，就是跑了一段时间后上述情况愈发明显）。请问是发动机有问题还是自动变速箱的问题，请协助解决！根据你的描述，你的车是属于正常的现象。你可以放心使用。
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您好，我的车是2.8排量的前驱奥迪A6L，就是C7，变速箱的模拟8速的CVT。现在车在加速过程中我发现每次当车速从0加速到12码的时候车会顿挫一下，这种感觉就像手动挡的车换挡一样，而且我还发现当车速加速到12码的时候，转速表的指针会也会回落一下，然后在慢慢上升。目前车子已经用了三年半，跑了5.5万公里，五万公里的时候刚换了变速箱油，也清洗了节气门。读取故障码检查是否有关于变速器的故障码，升级波箱软件，进行波箱档位学习校准，再用车观察
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大师您好！我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版，5KDR变速箱，今天在高速公路上超车时，很踩了一脚油门，发动机故障灯亮了！然后发现车升不了6档！发动机转速3000多，车速120KM，始终在5档上！继续加油，发动机转速都快到4000了，车速150多，还是不升6档！换到手动模式上加档，档位显示M5闪烁，提示禁止换挡！只好打开双闪找地方停车，熄火！等了几分钟打着车继续行驶，一切又都正常了！但6档跑了没几公里又再次降到5档上，又出现同样的问题，只好再次熄火，打着车又都正常了！我就反复的试各个档位，发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档，1-5档加减档都可以正常工作！没有异响、顿挫、冲击，换挡很平顺！换成手动模式1-5档也可以正常切换！但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了！而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档，5档也升不上去了，也是禁止换挡！4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档，但5档怎样也上不了6档，只有停车熄火再次打着车才行！请问大师这是哪里出了问题？换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的，变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴，清洗变速箱阀体。
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这个防滑标志显示出来车子跑起来没劲,速度上不去只能跑到60多码,转速表升的很高,变速箱油换了,然后师傅说可能是阀体有问题,换手动挡也只能加到3档就加不上去了,变速箱油从来没有换过,11万多公里也是前几天才换的。发动机故障显示一启动就会显示,防滑标志显示出来会有顿挫感。车子有时还会突然像踩刹车了一样！你好，这个故障码是变速箱引起的，重点检查阀体和电脑版
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雪佛兰科鲁兹11款1.8自动挡，昨天跑高速突然发动机亮了然后车突然出现了一下顿挫就跟自动降档的感觉一样接着变速箱加速无力，2000多转只有80！正常2000转的时候都120公里了！切换到手动无效，上次出现过一次这种情况了！自己好了发动机故障灯自己也没了！这次莫名的今天早上又好了！但是灯还在！请问这是怎么回事儿啊！
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您好刘师傅，我的车是10年的进口宝马320，变速箱是通用的那款6L45，前几天突然踩油门无力，转速上不去，车子也突然不动，去修理店查故障码，显示可变量进气系统控制故障，变速箱温度过高故障，多面进气压力945百帕（正常车怠速应该在270百帕左右），修理厂更换发动机伺服电机，更换变速箱散热器，当天试车没问题，第二天试车继续出现问题，起步顿挫严重，轻点油门车子无动力，持续轻点油门，车子突然弹射出去，顿挫感非常明显，继续加油门，车子又不动，转速维持在2000转上不去，动力全部消失，停顿一会儿，再加油门或者关闭发动机重启，再加油门，有时候可以动了，有时候又不动了，重复这样的过程，几次之后变速箱过热故障码跳出，变速箱热保护启动，转速上不去，车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系，但发动机气门那边肯定也是有问题，不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去，这个是气门调节控制部分的问题，现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走，动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次，在停车过程中，脚踩刹车，突然车转速上升，因为是停车过程中，挂在D档，所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服，高速没有什么问题，另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大，2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯，之前链接电脑显示故障：燃油泵模块故障，已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀，换过变速箱油
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雅阁打车P档D档闪打不着车
雅阁打车P档D档闪打不着车在汽车出行中，发动机的传动系统起到了至关重要的作用，而雅阁作为一款经典的轿车品牌，其传动系统的故障可能会对行车安全和乘坐体验产生重大的影响。最常见的问题之一就是“雅阁打车P档
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07年奥德赛d档灯亮打不着车问题：07年奥德赛d档灯亮打不着车，这是一种怎样的汽车故障呢？解决方法：下面将为您详细介绍此故障的原因和解决方法。解决这个问题的第一步是了解故障原因。出现这种情况主要是由于
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自动挡挂挂d档怎么加速
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