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技师陈凯楠应该是发电机系统的问题了
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匿名网友解决方案呢?
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技师陈凯楠更换发电机
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匿名网友正常发电啊,还要更换?
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技师陈凯楠检查的时候正常
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技师陈凯楠坏的时候就不正常了
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匿名网友是发电机调节器问题,还是发电机问题,电瓶新换后,又出现一次
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技师陈凯楠不确定发电机内部的情况
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技师陈凯楠只能判断是发电机了
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10秒奔驰c200.故障现象,两个原车氙气大灯近光不亮,只有远光卤素灯正常,仪表显示左侧近光灯故障,检测两边的灯泡,用新氙气灯还是不亮,用试灯检测插头处没有电源输出,插上右边大灯插头,它又亮了,此时检测右边近光又输出,左侧大灯没有输出,然后我关闭大灯开关几次后,右边的又不亮了,没有电源输出,左边就一直没有电源输出,机舱保险检测了,尾箱保险也检测了,都正常,开大灯开关仪表有显示,因没有电路图,不知道此车是否还有其他模块控制大灯输出或者继电器,求大师贡献控制电路图或指点,车架号有图测量一下他那个几根线在到那个车身模块的供电搭铁是否正常,如果是正常的话,最好拿那个车身模块去检修一下。[线路图已发] 一般这种情况下如果有条件的话最好编程设码尝试故障是否解除,如不行,请检修sam模块
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奔驰车间接性,通信故障,弄了半年发现的问题是,在行车过程中不会出现任何故障,只有在有时候早上打火的时候才会出现,第一次是安全气囊灯报警,用表测是什么30接头故障,电压低,通信故障,7.5v8.5v然后故障就没了,然后车故障消失,车正常启动,正常行驶,用电脑测出来后就是30接头通信故障,7.5v,第二次出现故障的时候就是,车室内没电,包括室内灯,后备箱灯,cd机,然后能打着火,然后全部故障灯亮起!车感觉就像不会调节一样,风扇陆狂转!然后挡挂不上,然后关火,在打,试几次以后有时候会好,有时候就不会好!在修理厂检查了,电瓶,前后模块,都没有问题,检查了保险,检查了打铁线!模块插头,等!请问哪位大神见过这种事情,能给我解决一下,最主要的是故障灯全亮的时候车内没电!车内没电,包括喇叭,助力,cd.室内照明灯!如果给我能找出毛病重谢!玩什么图,我给你补什么电脑测的图你好,根据你的描述得知你的车毛病出在插头与插座之间,这个毛病得花一些心思,我处理过多种因插头不好引起的故障,看似完好,其实不然
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一开始提示是防冻液不够并且暖机状态下没有热空调,加了防冻液并且排空空气之后水温上不去,只有到60度左右的水温之后就上不去了,热空调在踩油门的时候有了,但是水温就是一直上不去,之后再开的时候,发动机舱里面冒出了白烟,打开膝盖以后,在发动机后部的位置再往上面急速的冒水蒸气,查了水管分布图之后,后方部位只有一根暖风水管,但是蓝光水管的泄漏被排除了,因为没有漏防冻液,只有冒水蒸气,问了技师之后,技师说后面是缸头的位置,在试问题的时候突然又不冒白气了突然就好了,在我正常开的时候发现水温能上去了,但是水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走。水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走,要开差不多一分钟左右水温表,才会跳到熄火之前的位置,之后工作一切正常,在开了几次之后,车子突然就发不动了,而且起动机也没法启动,电瓶是有电的,用修理厂电脑检测故障码是POA0F09,显示是发动机有一个部件不工作,现在车子还扔在修理厂不知道什么问题。冒白烟情况要看是哪里冒白烟!排气管冒白烟的话多数是曲轴箱通风系统泄漏的可能性!如果是水壶盖打开时冒白烟那可能是压力大泄压时气化导致
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你好!我是2010年购买的奔驰c180k,主要问题是,汽车动力差,换挡慢,感觉车子很勉强的才换挡,如果有一点点小坡1档换2档轻轻点油门都能上3千转,发动机呼呼响..声音焖,行驶过程中松开油门车子就卡卡的,不顺..感觉卡在一个档位。不升也不降,以前一松油门都是溜着去的。 有时候刚刚加满汽油的时候感觉换挡顺好多..动力好很多,换挡也比较干净利落,轻点油门马上就换挡,然后到了第二天又不行了,又或者是..放十天半个月不开..然后再去开的时候又顺好多..换挡也快,动力细微好一些。但是跑了几公里又不行了。之前还见过一次发动机故障灯亮,加不上速。等红灯又熄火,但是立马重新启动又好了。开着开着..故障灯又消失了..直到现在几个月过去了..故障灯也没有再次出现了。汽车油耗比之前多一倍。 清洗过节气门,喷油嘴,缸内燃烧室,跟换火花塞。问题没有得到解决。师兄,我的意思是你在三店里面再给你检查一下,我觉得你的问题还是出自于你之前搞的那些地方没有搞好,或者是给你遗留了一些东西。
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您好,想咨询奔驰w204、11年款,车子一直存在ESP的问题,简单来说一般启动车子大约3分钟内就会自己跳ESP灯亮然后就会加不起油,之前重新启动发动机偶而就会消失,但是最近几乎一起动就亮ESP灯,有时候一起动故意踩油门直接转速踩到3千转以上持续一两分钟跳ESP灯的机率就很低,包含车子只要在高速上行驶过,当天汽车跳ESP的机率更是低,而且跳了ESP会伴随发动机的故障灯一起亮,但是有时候发动机故障灯隔几天又会自己消掉,每次跳ESP插电脑检测都是说部件Y10的问题,但是车行都回复我说我这款车原车就没有Y10这个部件,都是是因为闪码而导致的问题,也跟我说猜测是线路问题,因为说什么在高速上讯号较强比较不会跳闪码,但是低速时低迷的讯号就会导致闪码出现,但是一直都找不出问题,所以想请教师傅的意见与维修排查方式根据故障码内容及用户描述 检查方向机电磁阀及线路
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奔驰专业回答,诊断电没检测到右边大灯电脑,灯光正常,对,没错是这样的,你的这个车你现在把那个插头可以看到了,你把那个插头从大灯上直接拔下来,用万用表再去测量,把钥匙放到拧两下或者一键启动按钮点两下,让仪表上面的指示灯全亮的状态下,用万用表去量红色的线,还有其他颜色的线,除过棕色的线,测量一下他们的电压,看有没有电压,如果没有电压的话,说明它的供电端出现了问题,棕色的线是搭铁线看一下搭铁线和对地之间的电阻值是不是小于一欧姆,这就是你检查的方向,如果说你把这些线路这块有电,而且对地电阻在一欧姆以内,说明它的供电这一段是没有问题的,那么这个就和大灯以及大灯模块有很大的关系,那首先先解决大灯模块的问题。大灯模块的解决方法很简单,可以把左右大灯模块做个对调,就可以判定模块有没有问题,如果故障转移呢,就是大灯模块有问题,如果故障不转移,那就有可能是大灯的部件出现问题,但是总之这些东西在处理之前需要先进行电脑的编程设码。
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09年3.0陆尊,停了一个晚上突然起动机没电动,仪表显示禁止起动车辆,车身电脑报故障码B3055无线电收发频率收发器不能调制或没有无线电频率收发器,这个收发器是在BCM里面吗,应该怎么判断故障原因,您好根据您车的故障现象分析,先做防盗学习试一下,以下是学习的方法,PASS-Key III(PK3)型钥匙1. 保持发动机关闭,用一个PASS-Key III型钥匙接通点火开关。 2. 观察组合仪表上防盗灯亮起,信息中心上显示“禁止起动”,等待10分钟。 3. 关闭点火开关并等候5秒钟。 4. 在总共3个循环或30分钟内再重复2次步骤1-3。 5. 使用PASS-Key III型总钥匙启动车辆。车辆现在已经读入钥匙无线电频率收发器信息,发动机控制模块也已经读入燃油续供密码。 6. 使用故障诊断仪,清除所有故障诊断码。 找到车子的另一把钥匙,安我上面发给您的学习方法,先学习试一下!收发器是钥匙啊,钥匙没有问题,就是防盗激励器模块或者车身模块有问题了!逐步检修一下!
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奔驰C300钥匙无反应 电脑诊断插头没电 无法启动您好,根据描述的故障提示: 我给您诊断思路是:( 1.车辆电源供电系统故障,2.车辆有一个或者多个主电源保险丝损坏导致,3.车身模块故障导致 ) 建议:( 建议先重点检查一下车辆所有供电保险丝,机舱左前保险丝盒,仪表台左侧保险丝盒,电瓶旁保险丝盒,车内右前地毯下方保险丝盒(根据实际配置),后备箱保险丝盒,重点检查一下它们的主供电,如果主供电都正常,那么可能就是车身模块没有控制输出导致的了,还需要进一步检测车身模块来确认问题 ) 以上故障诊断是根据我(15年)维修奔驰品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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W204(271发动机)车子长时间放置(之前均正常运行,目前公里数14万),启动时缺电,搭电启动后出现仪表多个故障,道通测试为仪表通讯故障(U0155),检查过保险丝,麻烦陈大师给指点一下,谢谢车子数据丢失,电瓶充满电,正负极断掉十分钟,消故障码,重新启动。
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16年奔驰C200钥匙放车上没锁门2小时后遥控没反应,无法启动,仪表灯不亮,电瓶电压12V。这是怎么回事?总结,应该是严重亏电造成的,对打充电十几分钟看看!!
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别克GL8 仪表灯不亮车打不着问题现象:您的别克GL8 汽车出现仪表灯不亮的情况,因此车辆无法打着火。问题原因分析:1. 电池问题:如果您的车辆电池电量低,可能导致仪表灯不亮。可以通过检查电池电量来确
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