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技师杨继坤你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤你好，这个需要看当时的车速，加油是不是急加速了 -
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技师杨继坤如果加速多了变速箱会控制降挡在升档就会出现你这样的情况， -
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技师杨继坤因为急加速电脑认为你是需要超车就会降低档位来保证力量然后在升档一般平稳行驶加油是不会出现这样的情况，如果平稳加油都有你这车才两万多公里建议检查清洗一下节气门 -
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技师杨继坤这个是正常的，这是是电脑程序控制问题 -
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匿名网友什么意思 -
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技师杨继坤就是变速箱先降挡然后在升档，在降挡的时候会出现顿挫的感觉的 -
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技师杨继坤别的没有问题的放心好了 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤是的
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车子开50码以上急刹刹停之后，踩油门车动不了，转速表会转，刹车踏板锁死在中间位置踩不下去，也拨不上来，就像是熄火了踩不动刹车那样，一直持续三十秒左右，之后自动恢复正常，10款君威2.0L，另外说明车子是带abs的，档位在d档，没有拉手刹，也没有熄火，基本每次急刹都会出现这症状，再说明一下，车子如果在40码以下的速度急刹停不会出现这种情况，请问是什么问题【车型：君威】
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别克君威2.4手自一体刚买的二手车，10年的 这两天出现加速低速情况下松油门感觉车一带一带的顿挫，时不时的出现，还有感觉踩油门换挡慢，1挡升2挡轻踩油门顿挫也是时不时的，然后上去速度油门踩狠了有一个地方感觉就是档位跟不上是的，变速箱有刚换的，仪表盘没有故障灯亮没查到，你描述的情况建议检查。变速箱已级阀体。
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急刹刹停之后，踩油门车动不了，转速表会转，刹车踏板锁死在中间位置踩不下去，也拨不上来，就像是熄火了踩不动刹车那样，一直持续三十秒左右，之后自动恢复正常，10款君威2.0L，另外说明车子是带abs的，档位在d档，没有拉手刹，也没有熄火，基本每次急刹都会出现这症状，有一年了，换了abs泵和轮速传感器和刹车油都没用，检查不出故障码，请问到底是哪里出了问题？下面是抱死时的数据流ABS的工作行程有增压 保压 泄压，ABS电脑板控制电磁阀的通断来控制四个刹车分泵的油路。现在可以根据原理反向思路维修，也就是说从四轮制动效果情况到四轮ABS传感器信号是否一致再到ABS电脑板，另外可以拔出ABS保险或者插头不让ABS防抱死功能工作，测试普通刹车效果，没有ABS介入正常情况下踩急刹车四个轮胎会抱死拖着走，这样就可以检查出哪个轮子制动效果不好和刹车系统是否还有空气没排除。
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我的是别克君威14年新款，我昨天跑高速时，发现变速箱自动换档换不上，50码一下自动换档正常，50码以上就换档困难，车底盘抖动，强行加油，故障灯会亮，过几秒会故障灯就没有了，现在就是自动变速箱加挡加不上去，（踩油门完全加不上去，除非自动换上去）降也降不下来！动力还是有，自动降下来的档位，油门圈数大，动力不容易上去，
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开60码左右急刹刹停之后，踩油门车动不了，转速表会转，刹车踏板锁死在中间位置踩不下去，也拨不上来，一直持续三十秒左右，之后自动恢复正常，开40码以下杀停不会出现这种状况，10款君威2.0L，另外说明车子是带abs的，档位在d档，没有拉手刹，也没有熄火，基本每次急刹都会出现这症状，昨天跑了200多公里高速去4s店检查，问题竟然自动消失了，怎么试都是好的，请问是什么原因，会跟跑了高速有关系吗
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50码以上急刹刹停之后，两个后轮抱死，踩油门车动不了，转速表会转，刹车踏板锁死在中间位置踩不下去，也拨不上来，就像是熄火了踩不动刹车那样，一直持续一分钟左右，之后自动恢复正常，10款君威2.0l，把abs泵插头拔掉急刹则不会出现以上问题，但是换了abs泵没有换abs电脑版后依然出现以上问题，这个是否是abs电脑版坏了？还有可能是哪里坏了？图片是急刹刹停后的数据流，车子检查不出故障码。
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你好，我新提的君威一个月，前天在等红灯起步时，踩油门发现是空档未换挡，于是挂到D挡，车子往前窜了一下，然后踩油门速度提不上去一直在25-35之间然后我就重启，重起后虽然比之前好但是还是感觉加速无力，动力没之前那么强劲，就是开了运动挡也一样感觉加速无力，缓慢而且加速有顿挫感，转速也一直在2000内深踩油门也一样没上过2000但是空档时踩油门转速可以上2000，这是什么问题您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这种就是变速箱问题，可以关注我，车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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18款别克1.5君威，4万公里，早上上班正常行驶中，变速箱突然咔的一声响，然后仪表盘出现黄色发动机故障灯，车辆当时还能正常行驶，然后等完红绿灯车辆起步的时候，发现踩油门转速上去了，但车子动的很慢！到公司后停了一天故障灯不见了，晚上出去时，车子行驶了一会变速箱又一声响，故障灯又出现了，出地下车库时，上坡油门都踩到底了，转速上去了，但车子根本上不了坡，这是什么原因你好，这种情况一般是变速箱阀体有问题导致的。建议更换变速箱阀体以及变速箱油。
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我的03款的别克君威，2.5V6的，车子开起来感觉很顺，很舒服，就是有个问题，档位感觉只有三挡，我来到80的时候已经2500转了，120码差不多达到3500转不到！大约3200-3300的样子！如果在高速情况下，比如说，120，3000多转，我一放油门，转速就会掉到1000转，踩了会又突然直奔3200-3300，这是在120码的基础上！我想问下，这个情况是正常的吗，我问了人家的车，跟我差不多的款的，他们说他们150码才3000多转！如果有问题请问怎么解决，维修费用高不高，车子来了16万公里！
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师傅您好，我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威，目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺，偶尔会换档平顺。车辆点火后加油，感觉油门很轻，转速都到3000转了，还没换档，冷车点火后五分钟以内如果有个下坡，在下坡的时候加油能换上档，换档后明显感觉踩油门加重了，这个时候如果不把速度提上去，还会出现加油不换档的现象，等行驶一会儿后才能换档，而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶，车辆较多的时候，转速1200转左右，就会出现刚换上二档又退回到一档，出现连续抖动现象，这个时候重踩油门，提高转速、车速能解决；有时候轻踩油门，缓慢加速也会换档平顺。
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宝马3系的水温表120正常吗
1宝马3系档位操作图解宝马3系档位使用说明手册图解驻车档：这个档位一般在换挡杆的顶端，长时间驻车需要放在这个档位。如果发动机关闭时不在驻车档，下次点火前应在驻车档。倒档3360倒档在驻车档后面，只能在
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