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技师张满辉请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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末**19款别克君威 上个月27提的车
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末**1.5t
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技师张满辉这款车变速箱确实存在不稳定的情况
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技师张满辉再开一段时间看出现的频率,如果没了就没事,如果多次发生,就要进店检查了
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末**现在就感觉车子踩油门提速没之前那么顺畅,还有动力没那么快就上来,必须深踩
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末**而且加速都比较缓慢
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末**之前没这个情况的时候加速还是挺给力的,很迅速
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末**也很流畅
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末**这一般是什么原因导致的
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技师张满辉变速箱电脑
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末**出现这种问题正常吗,是不是大问题
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技师张满辉不是什么问题,这款变速箱确实有点不太给力
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末**去4s店能弄好吗感觉这样很影响驾驶体验感😓
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技师张满辉那得看出现的频率,得4s能试出来,才能解决
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末**现在这几天一直都感觉提速慢 提速还不平滑
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技师张满辉那可以进店检查的
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末**好的谢谢
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技师张满辉不客气
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技师张满辉可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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末**好的
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。通过与车主沟通,车主同意拍到数据流后再次咨询。
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师傅您好,我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威,目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺,偶尔会换档平顺。车辆点火后加油,感觉油门很轻,转速都到3000转了,还没换档,冷车点火后五分钟以内如果有个下坡,在下坡的时候加油能换上档,换档后明显感觉踩油门加重了,这个时候如果不把速度提上去,还会出现加油不换档的现象,等行驶一会儿后才能换档,而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶,车辆较多的时候,转速1200转左右,就会出现刚换上二档又退回到一档,出现连续抖动现象,这个时候重踩油门,提高转速、车速能解决;有时候轻踩油门,缓慢加速也会换档平顺。
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变速箱在什么情况下容易坏?我换过一台新发动机,但是换完总感觉变速箱好像有问题,总感觉换挡没有以前那么快了,进档晚了,最明显是从迈数表上就可以看出来,表针上的也慢,下的也慢,大家说我换完发动机后的心里作用,但换完发动机将近2000公里了,一直是这样,期间拿其他车也试过,也是别克的,人家的油门踩下去迈数上的快,不踩油门表针下的也快,对比下来的确是我的表针比较慢,而且油门比以前还变硬了。这是什么原因?
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您好,我的车是2010年别克君威世博版,2.0l。前天车子出现了问题。发动机故障灯亮了,去修车那里检查故障码为P0723和p0974修车得说我的变速箱电脑坏了,因为两月之前我就换了一块在他那里,因为保修的原因昨天车子修好了。我就开走了,开走当天感觉2挡跳3挡时候有顿挫感4到5也有,我就没管他以为是变速箱油还没浸透,晚上顿挫感也就没有了。结果今天我就跑高速,感觉上坡无力,踩着油门迈速表还在往下降。下了高速发动机故障灯亮了,加油门可以走,但是不跳档,一直都是二十三十迈而且转速特别高,我叫拖车拖回来的,到修理厂检查今天的故障码是P0722,他说是传感器坏了,请问到底是电脑又坏了还是真的是传感器坏了,我这款车有变速箱传感器吗故障码是变速箱输出速度传感器的问题,变速箱有输入和输出传感器。需要更换输出转速传感器。
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别克君威1.6t手动款T 就一档换二档,二档换三档,猛加速 踩离合换挡那一两秒钟异响, 踩下去会叽叽的响两下, 然后就不响了 要是稳住慢慢起步,正常的开,是没有异响的, 有时候二档猛加速不踩离合,松油门的时候,也会响,但是没有踩离合的时候响的厉害 (请问,这是属于分离轴承的问题吗?)我是更换过离合器三件套以后,才出现这个问题的,之前更换了以后,一直不好更换档位,现在档位很顺利,但是一直有异响,很困扰,不知道是发动机什么皮带松了,还是离合器的问题需要先检查上面说的,如果是那个问题更换发电机皮带涨紧器就可以了
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我是一台2004款2.0排量别克老君威,现在怠速高2500转,发动机渗油,深踩油门排气筒冒大量蓝烟。具体情况如下 问: 老君威2.0手动挡2004款,跑长途发现加速无力,怠速高,深踩油门排气筒冒出大量蓝烟,求解!跑了400公里的长途,发现高速上坡加速无力,4档位很吃力,3档勉强不超过70迈,车身偶尔传来类似换挡不平顺顿挫的感觉,但是没有换挡,是正常行驶中。停车之后发现发动机怠速状态下发动机转速在2500转以上,深踩油门从排气管处冒出大量的蓝烟,打开发动机舱发现机油已经3天内探底了。求大神,大师给出指导。第一,引起这种情况的原因是什么?第二,如果需要维修发动机,解决的方案是什么?跪求-跪求-跪求!!!
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真正懂君威的进来,谢谢 本人10款君威2.4旗舰版自然吸气多点电喷,最近有个奇怪的问题。 汽车在早上起来启动后油门对动力输出跟昨天不一样,动力明显下降,在加油后也会出现动力下降,当动力下降后只要添加汽油添加剂动力就会回复,油门反应也恢复了,但是过了一段时间加两缸汽油后就会出现油门加重,动力缺失,高速上120都困难,加速要连续踩两脚,感觉车子很重,降挡后才提速。这样的问题已经困扰很久了。当地的大小汽修店都没办法。 我已经更换了机油,机油滤,汽油虑,空气虑,清洗了进气岐管,节气门。没有故障码。
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2014款君威1.6t自动,今年突然出现严重拖档,三十多码,一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响,转速不升,除非猛踩换挡,否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声,像什么东西打滑,行驶途中没有,不开空调起步没有,开空调拖档明显,起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢,前段时间显示动力下降,清洗了节气门和油路,后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次,这种情况发生时候感觉动力非常弱,踩油门没劲,到底也就两千来转,爬坡非常吃力,如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门,转速降低到怠速转速时候车就会抖动,感觉要抖熄火一样,回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢?检查过点火线圈和火花塞,均没问题,没有缺火记录。变速箱拖档的话,建议先更换变速箱油,起步的时候有异响,可能是发动机敲缸的声音,是汽油质量不好或者发动机高温,积炭引起的,。副水壶里面有机油,是机油散热器坏了,需要更换机油散热器密封胶圈
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17款君威9at,,上两个星期有事冷车启动没多久就开走了,突然5升6的时候就失速一下(感觉是动力忽然中断又重新接上),以前都没有这个问题。于是我上个星期三换了新的变速箱油。 但问题也就来了,现在每天早上用车或者停车很久(水温油温冷却状态),然后半热车,全热车,只要第一次速度达到5升6档,就会明显感觉到换挡时间长而导致的那种向前倾。后续第二次再经过这个区域就不再有其他感觉了。 请问是硬件有问题?还是电脑程序有问题呢? 为什么以前冷车就没有这个问题呢?你换了变速箱油还是这样,这个是程序错误了,要回4s给变速箱系统做一个初始化,同时还要用电脑看一下变速箱里面有没有故障
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