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技师刘勇
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马自达6 2.0自动档08年的,爬坡时经常出现踩油门该降档却迟迟不降档,最明显的是应该4档降3档这个速度,就是一直不降,就算四档油门踩到底,转速也就是慢慢降到2000转附近后不在变化,车速度越来越慢,然后就是突然降到2档,特别剧烈的震动,等速度上来一些后变速箱会自动升到三档再到四档,然后又是无力,突然降到2档,剧烈震动,循环反复。这个症状不是100%出现,平路肯定没事,但是一次去青海,一次去北京的延庆,山路不是特别陡,就不行了,同行的小骐达都没事,不知道是什么问题。另外p到R到N到D时没有剧烈抖动,表现正常,平路急加速没有转速升高却提速慢的现象,请详细说明。
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你好,我的车是08马自达2.0手动波,有个问题一直存在,有时候油门突然失控,轻点的时候很灵敏,一点一窜,而且更离谱的,是有时候油门会自己轰,没办法我只能踩掉离合,转速能一直轰到5000甚至7000,熄火一会儿可能会好。但是不知道什么时候就又会这样。换了全新节气门,昨天又有类似的情况发生,请问该怎么解决?还有就是怠速不稳定,正常的话踩掉离合,转速会马上下降的吧,但是这个车踩掉离合有时候转速是慢慢降下去的。【车型:马自达6】主要看有问题的时候读数据流,看报的什么故障,依次排除。
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04款2.0马自达6二手车,买回来后一切正常,去做了个大保养。机油、变速箱油、刹车油、助力油、刹车片、油门拉线、气门室盖垫,清洗了喷油嘴。保养前高速很轻松开到160,转速是跳跃式的能瞬间上6500。保养后地板油才能跑130,转速是很缓慢的上去的,到4500转速就上不去了。有人说是三元催化器堵了,但是空档的时候油门能到7000多转。请问这到底是怎么了你好,和这个系统太稀的故障码是有直接关系的,这个故障码的。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块故障等以上这些方面都需要足个的排查一下
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你好大师,是这样的我的04款马自达6,2.0配置的。就是冷车的时候第一次打火热了二十分钟左右挂D档踩油门不走,而且挂在D档,踩着刹车有很强的顿挫感还有就是仪表盘上的HOLD这个也会出来一直闪来闪去,都是第一次打着火的情况才会有。要重新启动才会没有这个问题HOLD也会消失踩油门才会走,只要第一次过后今天一天都不有这个挂挡不走的情况,要第二天打火才有,基本上都是隔天第一次打火就会有这情况。这是什么问题根据您描述的情况,这样看还是控制端,也就是变速箱电脑有问题的可能性很大。
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13款2.0马6升降总开关控制不了其他三个门车主反应13款2.0马6升降总开关控制不了其他三个门【车型:马自达6 2013款 2.0L 自动超豪华型】初步诊断建议检查一下主驾驶门开关以及线束以及车身电脑版BCM
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你好问一下08年马自达6降档问题此车出现降档转速高的现象,升档平顺,变速箱问题不大,检查一下其他地方,节气门重新匹配,水温,油温信号,车速信号,输入轴信号这些都会影响到电脑对变速箱档位的控制。
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11年马6前轮轴承分不分正反啊?马自达6不分,睿翼车很正反。
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04马6手自一体2.3发现变速箱油多了。用自动控制的是50迈以上就是空转怎么加油车取不起。用手动挂不上3。 4 档。今天发现凉车怎么挂档也不动了。请问怎么回事清洗变速器阀体,更换原厂的变速器油和滤清器一般都能解决问题。另需要检查发动机的好坏。 原厂新的变速器总成要3.9万。二手的大约6千左右。
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你好.我的车是05年马自达6 2.3排量的.烧机油严重.跑高速不到2000公里烧了2桶4L机油.以前是跑高速烧机油.现在平时也烧机油.不知道该怎么办了.是大修还是换发动机呢?谢谢这种情况烧这么严重的话,可能需要进行大修的,毕竟2000公里就烧了6-7升,这样的情况不大修肯定没法改善
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06年马自达6轿跑2.3大概还能卖什么价你好,这款11年的老车,车况良好的话一般在6-7万元之间就行的,建议您到二手车交易市场评估一下实际车价最准确,但这车属于国三排放,目前不能过户上牌了。
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一档二档三档速度范围,小车一档二档三档分别用什么速度跑
随着汽车技术的不断发展和进步,现代汽车已经具备了不同的档位切换功能,使得车辆在各种不同的道路条件下能够实现不同的速度和耗能要求。其中,主流的下三档分别为一档、二档和三档。不同档位的速度和功率是不同的,
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围对比
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二档三档加油有断油感
车辆在二档三档状态下,加油门有断油的感觉,这种故障建议做以下这几方面的检查: 首先需要检查一下变速箱油是否亏损,如果变速箱油太脏,或者是亏损的话,就会有类似的故障表现,这种情况需要及时更换变速箱油。
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