04款2.0马自达6二手车，买回来后一切正常，去_马自达_马自达6

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你好，和这个系统太稀的故障码是有直接关系的，这个故障码的。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等以上这些方面都需要足个的排查一下

04款2.0马自达6二手车，买回来后一切正常，去做了个大保养。机油、变速箱油、刹车油、助力油、刹车片、油门拉线、气门室盖垫，清洗了喷油嘴。保养前高速很轻松开到160，转速是跳跃式的能瞬间上6500。保养后地板油才能跑130，转速是很缓慢的上去的，到4500转速就上不去了。有人说是三元催化器堵了，但是空档的时候油门能到7000多转。请问这到底是怎么了

高长振

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2018-05-09 14:32:56

技师高长振

你好，和这个系统太稀的故障码是有直接关系的，这个故障码的。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等以上这些方面都需要足个的排查一下
匿名网友

上面这些问题都会导致速度上不去吗？
匿名网友

机油在油尺的下限往上5毫米，是偏少的。变速箱油循环机换了12升，后来发现加多了，放了一次。过了一周再检查发现还多，就又放了一次。
技师高长振

以上的问题都会造成车辆在行驶中，速度上不去的。
技师高长振

但是你的车辆之前跑的是没有问题的，这个需要重点检查一下车辆的油路和排气。
匿名网友

空转转速瞬间上7000，能不能排除三元催化堵塞？
技师高长振

这个不能排除三元催化器堵塞，因为空挡转速排气和车辆实际跑起来排气是不一样的。