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技师张满辉你好车主,多少公里了?
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匿名网友32000
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技师张满辉你这个公里数,没有清洗过节气门和喷油嘴吧?
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匿名网友洗过节气门检查过火花塞
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技师张满辉火花塞有没有问题的?
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匿名网友汽油滤芯没换过
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匿名网友没问题
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匿名网友会不会是变速箱的问题
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技师张满辉变速箱不会的
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技师张满辉你这个主要是发动机动力不足
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匿名网友嗯
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技师张满辉节气门清洗咯也匹配了吧
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匿名网友感觉有点像手动挡车开托当了似的
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技师张满辉你这个现在需要做几个东西,就是清洗喷油嘴,更换汽油滤芯的
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技师张满辉嗯,你这个明显的就是动力不足的
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匿名网友一开始我以为是机油太粘稠了
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匿名网友但是检查过也没问题
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技师张满辉机油正常粘度厚不会引起这样的问题,
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匿名网友以前这车1.5t很猛的
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匿名网友现在真是开着根本很差劲
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匿名网友太差了
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匿名网友只能飘油跑
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技师张满辉你这个首先节气门清洗咯需要匹配,二是清洗喷油嘴,更换汽油滤芯,三是更换火花塞,因为带涡轮增压的火花塞会不好的
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匿名网友以前上过230现在上个160都费劲
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技师张满辉我知道您的意思,就是现在只能慢加油门
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匿名网友嗯
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技师张满辉只要加快了,就会动力不足的
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匿名网友而且油门阵脚
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匿名网友对对对
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技师张满辉所以你这个就按我说的做,就是把节气门清洗了匹配一下,喷油嘴,清洗,汽油滤芯更换,火花塞最好也是更换的
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匿名网友节气门洗的时候匹配了
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技师张满辉因为带涡轮增压器的车队火花塞要求也高,正常3万公里都换了
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技师张满辉匹配了,就不需要弄了,把其他几项做一下的
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匿名网友火花塞不行了能看出来吗
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技师张满辉看是不容易看出来的,
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匿名网友我去检查过他们说没问题啊……
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匿名网友哦
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匿名网友那么新的大概多少钱一个
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技师张满辉只能看个大概,正常都是更换了,因为涡轮增压器的车要求火花塞高,正常一个新的在50元换号200元
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匿名网友我车一直都是95号油
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匿名网友需要去ssss店换吗
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技师张满辉嗯,汽油虽然用95的但是也有杂质的,不可能没有杂质,所以喷油嘴也是需要清洗的,火花塞在外面更换就行
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技师张满辉4s贵的,没有必要,而且去4s也不是免费的
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技师张满辉更换火花塞也不影响质保的喔,
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匿名网友洗喷油嘴和节气门是不是在ssss店能好点我朋友电子元件还是在店里弄好点
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匿名网友我在外面换过两次机油
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匿名网友会影响质保吗
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技师张满辉没有问题的,
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匿名网友哦
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技师张满辉嗯是的,现在不是有三包政策的,所以不影响质保的
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技师张满辉你这个就按我说的做,把这几样做一下就行了
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匿名网友好的那么后续的问题我会直接请教您
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技师张满辉没有问题的
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技师张满辉您有什么可以随时联系我
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匿名网友嗯
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技师张满辉嗯,好的,那您早点休息啊
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匿名网友嗯
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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请问别克威朗和起亚凯绅哪个更好点威朗车身和地盘比起亚车硬朗。安全性高。发动机两家都差不多。
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别克威朗两厢2017款15s召回吗2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车,共计39,444辆;
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我的别克威朗1.5L,更换MIZUHO 5W30全合成机油可以吗?别克威朗1.5用全合成机油没问题,全合成机油跑8000公里到一万公里,是没问题的,
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2017年10月生产的威朗gs两箱,优惠4.1w是否值得购买?2017年10月生产的威朗gs两箱,优惠4.1w确实值得购买,让送点东西和保养,大可放心。
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威朗三保换了蓝壳粘度40机油伤车吗威朗三保换了蓝壳粘度40机油不伤车,不建议长期使用,油耗会高。
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现在车4.9w公里 上次保养后跑了两次长途一次3600公里 一次900公里 马上要跑一个2000+公里 仪表显示机油寿命50%+是回来再保还是保完再去 车一直自己开 平常开市内高速国道 跑的速度比较高 起步油门大 车一直朋友那保养的现在车4.9w公里 上次保养后跑了两次长途一次3600公里 一次900公里 马上要跑一个2000+公里 仪表显示机油寿命50%+是回来再保养,完全没有问题,大可放心。
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16年威朗两七千公里。怠速抖动,出现一次突然熄火然后启动困难,油耗增加…您好 这种情况的话,导致的问题有可能是油泵或者发动机传感器出现故障了,建议您开到修理店用电脑进行故障码检测下看看。如果没有故障码,那么就需要检测下油泵压力了。
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别克威朗,锁车门了,遥控器为什么要按两次车开门?中控开锁可以设置,一键开锁,或主驾驶和其它三个门分两次开锁
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