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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄是12年2.4排量的?
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技师李培雄是运行继电器不工作或者线路问题
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红**62.4的
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红**6这个怎么查
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红**6运行继电器是哪个,在什么位置
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技师李培雄稍等一下,我给你找一下线路图
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技师李培雄打开锁匙,检查室内保险丝盒的运行继电器是否工作
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技师李培雄
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红**6
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红**6哪个继电器
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红**6
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技师李培雄K5
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红**6有反应
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红**6换了一个k5故障不变
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技师李培雄收音机的保险丝有电吗?
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红**6有点
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红**6收音机大插头有一个火线
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技师李培雄升窗器的保险丝也有电吗?
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红**6f26没电,cb2没电
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红**6f6有电
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红**6f15有电
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红**6f23.25没电
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技师李培雄天窗的保险丝没电?
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红**6k5继电器四个角用试电笔侧没一个亮的
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红**6天窗保鲜没电
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技师李培雄继电器没电会工作吗?
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红**6我在仔细测下,开钥匙却是会哒一下
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技师李培雄用试灯测量
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红**6不工作,那个震动是k1传过来的
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技师李培雄没有电源?
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技师李培雄有没有控制搭铁线?
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红**6没有
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红**630和87号角都没电
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技师李培雄85或者86有没有控制搭铁线?
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红**6
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红**6电笔夹子夹火线上,用电笔尖碰85电笔亮,继电器吸,碰86电笔不良,继电器也吸
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红**6碰85后,k6会吸
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技师李培雄把继电器拔出来,再测量
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红**6拔下来后85开钥匙后是个打铁
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红**6测量同时鼓风机继电器会吸住
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红**6拔下鼓风机继电器在测85号啥也没有
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技师李培雄继电器少了主电源,
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技师李培雄我查一下电源从哪里来
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红**6
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红**6拆下保鲜盒,后边有一个阵脚好像进水过
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技师李培雄氧化了先处理试试
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红**6我把保鲜盒整体清洗下
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技师李培雄好的
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红**6
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红**6
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红**6看着没什么问题
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技师李培雄测量一下保险丝和插头粗的针脚是否有电源
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红**6保险盒这边的继电器插口30.87.85.86.在背面插头是不是应该都有相通的插角
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技师李培雄是的,30和86一起的
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红**630和86相通的大插头没电
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红**6这个电从哪里来的
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技师李培雄发动机仓保险丝盒
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红**6哪个保险
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红**6哪个保险
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红**6我感觉答案快要出来了
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技师李培雄拍保险丝盒看一下
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红**6
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红**6
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技师李培雄看一下35-37-38的保险丝
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红**6大师
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技师李培雄看35-37-38的保险丝会不会烧?
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红**635保险爆了
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红**6换一个立马抱
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技师李培雄报室内保险丝盒插头拔掉,测量是否对搭铁短路了
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红**6拔掉鼓风机继电器车窗正常
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技师李培雄鼓风机继电器拔掉就正常?
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红**6嗯
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红**6前边大保险也不爆了
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技师李培雄鼓风机关闭不行吗?
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红**6不行
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技师李培雄拔鼓风机插头呢?
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红**6拔掉了,
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技师李培雄也一样?
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红**6只要插上继电器,就爆^_^
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技师李培雄检查继电器是否短路了
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红**6
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技师李培雄测量继电器有几个搭铁线
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红**6有个后鼓风机一直开着
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红**6换了个70a保险,好了
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技师李培雄功率太大,鼓风机老化了
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红**6这样继续使用如何
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技师李培雄有可能不会再出现了或者还会烧保险丝
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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大众车有那些隐藏功能,并且用电脑可以打开,不知道别克有吗?1、13年的车就有远程启动了,12年的没有?2、该车不用安吉星后,就没有了蓝牙功能,能否加载个蓝牙模块?3、该车后排电视除了能看DVD外,什么都不能看了,如何解了码把车上的USB能看视频?4、其他车的一键启动基本都是按两下,按第一下就像钥匙开第一档一样,部分电器供电,按第二下就像钥匙开第二档一样,全车通电,再按就关闭电门了。而该车的一键启动是,按一下黄灯亮,再按一下就像电源关闭一样,关键该车有10分钟的供电延时,在车上听会收音机或者看会DVD,10分钟自动断电,还得重新按一下,如何能改成锁车断电呢?5、在后面看一会DVD到10分钟断电后,必须按前面的控制按键才能通电,如何改成按后面的电源也通电呢?6、该车纯市区跑就是百公里20升油吗?长途还不到10升油。7、冬天早上热车时,有时刚热1分钟发动机的风扇就开始转了,但只转2秒钟左右就停了,首先水箱不缺水,其次空调开关是关闭状态,用电脑检测无故障。 不好意思,提了这么多问题,如果有知道的只管回答知道的,三个臭皮匠顶过一个诸葛亮,大家都说几个就回答完毕了。 再次感谢!!!
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08年别克gl8陆尊换了节气门后车子打火没反应,有油有电,解码器进不去您好,嗯,安装上新的节气门正常是可以启动着车的啊,是不是型号不一样啊,在安装上旧的试一下看能否启动着车,用诊断电脑进发动机控制系统现在诊断电脑能进去吗?看一下故障码,那不正常啊,检查一下供电是否正常,发动机舱保险丝盒与仪表里面的保险丝盒上面的保险丝有没有损坏的,重新做防盗试一下,点火钥匙插在点火锁芯里面,做30分钟防盗学习!档位不显示不正常的啊,检查一下档位开关及线路有没有问题,还有变速箱控制模块检查一下,看一下变速箱控制模块的插头线束是否腐蚀锈蚀了及模块是否损坏,逐步检查一下!
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11年别克GL8排量2.4打不着车 与发动模块波箱模块失去通讯您好根据您车的故障现象分析,通讯故障模块与模块之间的通讯故障,发动机模块到变速箱模块到ABS泵模块之间的通讯线路或者某个模块有故障引起的。先检查一下变速箱模块与发动机模块的供电与搭铁是否正常!还有ABS模块的都检查一下是否正常!嗯,显示异常啊发动机模块有问题了!发动机模块损坏的概率非常大!根据我发给您的诊断步骤及线路图逐步检修一下可以找个故障的!电路/系统测试 注意:用示意图来确认以下情况: 车辆配备的控制模块 低速和高速GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。参见“U 代码控制模块列表”。 2. 将点火开关置于OFF 位置,断开不能通信的模块的线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 欧。 如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 如果装备,检查并确认每个B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,则测试B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断,测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换控制模块。 5. 若装备,将点火开关置于ON 位置,检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮,则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断,测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换控制模块。 注意:只有高速GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。参见模块示意图以确定哪些模块具有这些电路。 6. 若装备,将点火开关置于ON 位置,检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮,测试电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换车身控制模块。 7. 将点火开关置于OFF 位置并持续60 秒钟,测试下列串行数据电路与数据链路连接器端子之间的电阻是否小于5 欧: Class 2 串行数据电路端子2 低速GMLAN 串行数据端子1 高速GMLAN 串行数据端子6 或14 如果大于规定范围,测试串行数据电路在不通信的控制模块和设置故障诊断码或者串行数据电路接头组件模块之间是否开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常,则更换不通信的控制模块。
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4 6 缸缺火,换了火花塞 喷油嘴 高压包 高压油泵还是缺火!您好根据您车的故障现象分析,那就不应该了,就这些原因啊,火花塞,点火线圈,点火线圈的控制线路,喷油嘴,高压油泵,气缸压力,三元催化器堵塞!4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的,这个位置确定没有搞错了吧!挨着防火墙里面的是1-3-5缸!如果没有错,问题还是出来了现在!上面分析到的地方,在重新检查一遍,!!如果不是,问题还是在上面分析到的地方引起的,当然如果确定更换的火花塞,点火线圈,喷油嘴,高压油泵,安装与质量都没有问题,点火线圈的控制线路没有问题,那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的!之前遇到过三元催化器堵塞的,还是拆掉看一下吧,不是太难拆的,拆掉看一下比较放心!看是否堵塞,如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下,或者更换掉,还有油箱里面的油泵是否压力过高啊,压力过高也不行的,在者就是漏气,真空管道漏气,点火线圈套管是否漏气,喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下,嗯,汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的,活性碳管堵塞,碳管电磁阀损坏,通风管道不畅引起的!现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊,启动着车以后怠速运转情况下,长期燃油调整数据多少?短期燃油调整数据多少?看一下!1,发动机在工作温度运行时,正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间,接近0 % 时最佳。 2,发动机在工作温度运行时,“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间,接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下,有没有异常的,看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的!调表影响不到发动机控制系统的!按照我上面分析到的逐步在检修一下!不好意思,汽车大师平台有规定,不让客户与技师私自留下任何联系方式的,发现会封号处理的,请理解!有问题在汽车大师平台咨询就可以了!
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别克GL8怠速不稳,发动机故障灯闪烁,加速无力故障灯闪烁是发动机缺火,需要检查火花塞,分缸线和点火线圈,需要用诊断电脑读取发动机是哪一个缸缺火,
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别克GL82.5V6发动机报故障码多缸缺火怠速抖动启动困难别克GL82.5V6发动机报故障码多缸缺火怠速抖动启动困难【车型:别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 舒适型】从你的数据上判断两个曲折位置传感器转速偏差不大建议检查转速撞击偏差过大原因建议更换曲轴位置传感器
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大修发动机后开钥匙门机仓继电器盒响发动机故障灯闪没马达发动机和变速箱模块都无法通讯,需要检查发动机模块与变速箱模块的供电和搭铁线,重点检查搭铁线和保险丝盒。
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13年别克GL8由于发动机进水,排完水后怠速有点抖动,怠速加油门轻踩发动机抖动,没有故障码车辆涉水,发动机进水,引发连杆弯曲变形,活塞下沉,引起缸压下降,导致发动机怠速抖动是故障原因所在。经分析指导,测量活塞下沉5mm。
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