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技师刘勇你好,不好意思,让你久等了。
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技师刘勇你的车凉车时怠速转速是多少?转。
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技师刘勇故障出现了多长时间了?
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匿名网友刚打车1500转故障出现一个月了中间好过半个月
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技师刘勇凉车时的故障一般都是由于汽油雾化不好,或者混合气稀导致的。你重点检查下喷油嘴是否脏了,汽油滤芯是否堵塞,还有水温传感器
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匿名网友现在一挂倒档就熄火了,只能加油门倒车
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匿名网友这个是咋回事啊
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技师刘勇是不是离合分离不好啊,挂挡响吗?
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匿名网友挂档不响就感觉好像是憋灭的给点油门就能走 ,以前是一窜一窜的现在直接就熄火,前进档正常
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匿名网友我的是5at手自一体
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技师刘勇不好意思,让你久等了。
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技师刘勇当变速箱挂挡时,发动机会,加大节气门的开度。增加喷油嘴的喷油量,已提高发动机动力。
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匿名网友那是哪里的问题啊?麻烦师傅了!到底是哪里的问题
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技师刘勇因为我现在也看不到车。不能确切的说到底是哪里的故障。只能根据我的维修经验,原先遇到的一些故障跟你说一下。先清洗下喷油嘴,看看进气管上的真空管是否有漏气的地方,当你挂上挡时,发动机肯定哆嗦的比较厉害。看看发的你的线束是否有。与其他地方摩擦破损的地方。
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匿名网友不能是变速箱的故障吗?
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匿名网友有没有可能液力变矩器故障或者是阀体!这两个东西怎么检测好坏还有就是用电脑检测发动机变速箱都没有故障码
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匿名网友我的车不挂档怠速正常
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技师刘勇变矩器有故障的可能性也有,不是太大
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匿名网友怎么确诊哪里的毛病呢?
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技师刘勇你说的挂挡熄火时,发动机的转速是多少,降到正常转速了吗?
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技师刘勇建议您还是先清洗一下喷油嘴比较好
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匿名网友正常怠速倒档时也会出现,以前是向后一窜一窜的,现在是直接熄火
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马自达6,怠速时偶尔会轻微喘一下气,开空调或挂到档位,症状就明显,或连续喘几下气。是什么问题,高压包火花塞换过了,气门积碳都清洗过了。一千多转的时候无这个问题。重点检查气缸压力,和汽油压力。过低,这个跟活塞环磨损和气缸壁的磨损有关系。汽油压力过低,重点需要检查机油的时候,汽油滤芯是否存在堵塞,这些都会影响发动机正常工作,还要检查火花塞型号,热值是否和原车相配,这都会导致怠速不稳。
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06年马自达6 2.0手自一体的。开了16万公里。做完机油保养,变速箱油更换,清洗节气门,更换了火花塞。现在车子一挂倒档或者行车档车一动就会熄火。之前有出现过车子转弯踩刹车熄火的情况。
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05年老款马自达6,报故障码P0171第一排油量过小,车子抖动,有时候挂倒挡或者刹车等红灯有时候也会熄火。有时候打车不着两三下才启动。更换过火花塞,清洗过节气门,喷油嘴。更换了汽油滤。还是这样。启动时就像要熄火一样。怠速低,就像供油不足似的。
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你好老师,马自达6持续故障码为随机缺火。但,怠速正常,正常开车时刹车会熄火,方向盘打死踩刹车偶尔会熄火。车主去年年底新换的ngk原型号火花塞,清洗过进气道,燃烧室,清洗了发动机积碳现清洗了节气门。检查了点火线圈结果是正常的,请问老师有没有碰到过类似的情况?请大师指点。万分感谢,。主要是车子刹车熄火,并发症故障码有变速箱压力传感器aA回路
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马自达6 22万公里,低速行驶踩刹车熄火,时速达到80码左右会有一两下的剧烈冲击,转速表会上下跳动特别快,过了80码有没事了,已经清洗节气门,进气管,喷油嘴,火花塞和点火线圈已经更换了,变速箱油也更换了,问题还是没有得到解决,电脑检查没有问题,偶尔测试电瓶电压有时会达到16v最高达到18v 有时测试又是正常14v此车出现电压过高的问题,导致发动机电脑出现保护而断油。建议断开发电机试车,如果恢复正常,建议检查发电机和相关线路。
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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07款马自达6轿跑2.3,怠速开空调,行车开空调以后踩刹车减速或者刹停以后发动机,方向盘,档把大概5秒巨震一次,行车过程中松开油门后,转速反而突然猛的提高了一下然后又会跌下来,车辆点火启动后副驾方向的排气管有明显砰砰砰声,主驾排气管有轻微砰砰砰声.之前有技师建议更换4个火花塞,清洗节气门,这些弄完以后不开空调的话,除了排气轻微的砰砰砰声,偶尔松开油门以后转速突然提高一下以外,发动机,方向盘和档把不会出现这种震动!一开空调制冷以后,只要怠速,行车踩刹车减速,行车中突然停车,基本是5秒左右发动机巨震一下并有异响,请问这到底是什么问题?
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我的车是04年马自达6,目前27W公里,变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的,加油门又没出现这种问题,热车半个小时左右变正常。时不时加速无力(热车冷车都有动力正常和动力弱的情况),动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去(动力正常时,转速爬升正常),而是发动机发闷(就像档位不匹配,者离合器适当过早想熄火的那种感觉),油耗也变高很多,比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看,没看出问题,也没有故障码。清洗过积碳,节气门,油路,换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐,还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题,就是不论几档加速到4000转时,车子会顿挫一下,有断油的感觉,然后突然一下又走了!还有个偶发性的车子起步加不起来油门,车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了!清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,换了火花塞和汽油滤芯!问题一样!起步突突突只有偶发性,然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生!请大师指点!!需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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我的10年马自达6车,怠速时没事,就是挂D档行驶时会突然没动力,车剧烈震动,有时下一脚就会恢复动力,有时抖动厉害然后慢慢熄火。用电脑查了没毛病,换了火花塞,前氧,清洗节气门,喷油嘴,好了一段时间,后在中石化加油添加燃油宝后又好了一段时间。今天天热我一开空调又出现行驶中失去动力,踩油门几秒钟没动力,转速表也不动,过几秒又好了。
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