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技师张雄你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。 -
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技师张雄气缸压力5个，这肯定不对，标准的气缸压力10.8呢 -
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技师张雄缸盖是新的，请问在装配以前是否测试过气门密封情况 -
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技师张雄气缸压力过低，有以下几个可能，请注意检查。 第一，进气，如果进气堵塞，气门开度不够，就会引起气缸压力不够。 第二，正时偏差，活塞运行的位置与气门开闭的角度没有达到最佳位置。 第三，气门，活塞密封不良，气门活塞活塞缸套，活塞环任何一个部件有问题，都将引起缸压不够。 第四，排气堵塞，比如三元催化堵塞，就引起气体无法排除，自然就引起压力不够，发动机阻力过大。 如果4个气缸压力相同，我个人觉得气门活塞，缸套的可能性小些，其他方面应该先行检查 -
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匿名网友从那里入手呢先检查什么呢 -
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技师张雄先检查进气和排气是否顺畅，然后检查正时，都没有问题，就对燃烧室添加一点机油测压力
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李师傅你好。我的科鲁兹大修后出现很多问题，总结来说就是修到不理想，换了一个新的缸盖总成上去发动机声音还是很吵，然后车子启动那个转速针认真看彪上彪下，就是不稳定，还有三元催化烂了一个洞，这个不知道影不影响声音，反正比起我朋友的09款的科鲁兹人家的声音一点都听不到。排气管又看不出那里烂了。换了新的缸盖总成，还有活塞环，缸套四个，还是不理想，想问下到底什么情况？那个声音我是无法接受的。修理厂师傅说正常的。该发动机启动时，有哒哒哒的响声，单从这一点的分析，发动机vvt系统出现故障的几率就非常大。 建议重点检查发动机如果系统的油道，vvt阀和vvt电磁阀，vvt执行器
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雪佛兰科鲁兹1.6手动挡正常驶，突然就无力了一点点坡2档都爬不上，以前3档轻轻的就上了，然后声音特别闷声响。然后熄火后打燃发动机故障灯就亮了，力量还没有正常二分之一是什么问题求大师解决，，还有就是早上刚刚打燃的时候会出现怠速不稳，发动机会有砰砰砰的声音，但是就只有几秒钟过后就正常了。求大师解决发动机工作不好主要有这几个问题进气排气不够供油点火和传感器电脑控制问题造成的。建议检查读取数据流分析
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朱师傅您好，我的科鲁兹是2010款1.8排量的，现在修了差不多一个月都还没有搞好。修之前的原因是有点轻微烧机油。还有就是发动机响，反正那种声音我也不会描述。就是听着很不舒服，所以就去修，问题一，首先换了活塞环还有气门，装上去之后声音依然没有解决。问题二，师傅没换气门顶筒然后又把气门顶筒发回来有五个放不下去，十一个放的下去，偏码全部是双数来的。换上去之后一样还是没有解决响的问题。还出现怠速抖动，怠速不稳。这次没办法了，直接整个缸盖总成换。这下心里想整个缸盖总成换应该是没问题了。然而装上去之后第一次启动车子感觉世界都静了。突然。熄火了。再次启动车子没有压缩了。然后就把另外一台1.6的科鲁兹的提前器进气的拆下来换上去问题就解决了。响声依然还存在。而且认真听提前器也有声音发出来。那种声音就像是咕咕咕咕咕咕的声音，现在感觉钱又出了车子又没有搞好，还越搞越多钱，所以才想在这里咨询各位专家请教一下到底什么问题？检测一下缸盖的油压是不是正常，感觉是凸轮轴处缺少机油润滑
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12年的雪佛兰科鲁兹 买的二手车 买的时候找家里专门做二手车的家里人看的一点伤没有 车很板正 后来买回来我开的时候 有两个问题 一个是在不热车的情况下 直接开走 在60卖降到50迈以下一点的时候会顿挫一下 好像被往后拽了一下 热车几分钟的话这个顿挫还是有 但是小一点 我看网上都说这是科鲁兹通病 我想问一下这个毛病怎么治 还有一个问题 在科鲁兹爬坡的时候开着最大的风的空调 爬坡没有劲 我是新手起步比较猛 在开空调的时候超车 会把油门踩到底才会有爆发感 想问这样会不会太伤车阿顿挫如果不严重，就不用修理的，如果严重需要拆解变速箱维修！
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你好！请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力！发动机声音很沉闷！上个100时速都难得要命！开车修车店师傅说变速器离合器有问题！又说冲缸！修了波箱！换了缸垫！也没解决问题！！又说汽油压力过高！和混合气过弄！又换了氧传感器！和汽油泵总成！还是不行！又量了缸压是正常的！又搞三元催化！换！汽油滤清器！空气滤清器！和火花塞！！喷油嘴又看过！到现在还是不解决！可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题，建议把凸轮轴电磁阀拔掉，试一下动力是否正常
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。 其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅
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李师傅你好，之前咨询过你的。我的科鲁兹现在还没搞好，前天广州买了一个新的秃机装上声音还是很吵噪音大，然后曲轴前后油封漏油。还是怠速会抖，开空调就不用说了。昨天又拆下来了。今天退回去不要了。我现在打算买一个进口总成，什么都带齐了的，买回来直接装车了。所以我现在想问下。总成的话装上车去抖动这些问题还有发动机声音这些都会解决吗？尤其是怠速抖动问题，之前也是修了发动机后才有这个问题，更换发动机总成可以解决这个故障，组装的发动机没有保障，，
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发你好！建议你清洗机油供油油道！检查更换机油单向阀！
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你好，我有个问题想咨询一下，我的车是雪佛兰科鲁兹1.8自动挡的12年的车刚出问题的时候是从发动机故障灯突然就亮了然后车子就一踩油门就有很大的顿挫感，拿解码器解码是报的出入传感器断续，然后师傅就叫我换波箱电脑版和传感器，现在换了过后问题也没解决好。现在发动机转速达到三千多转都不换挡了，一直只能跑三十多码，请问下各位师傅我该怎么办，求解
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买车这个事儿一直是让所有人都开心的事儿，尤其是一些特别爱车的人，每天恨不得自己猫车上睡，一有空就琢磨着捣鼓新车，去自己探索发现一些汽车上的新功能，每找着一样就乐的跟个孩子一样，不过买车的时候都有个新鲜
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花了近30万不买奔驰买了凯美瑞傻不傻？开了5千公里后想说几句！
好事不出门，坏事传千里。上次丰田凯美瑞的泥浆门事件在论坛中发酵很快，车友们也都爆出了自己车存在的问题，当时大师的朋友也购买了一台凯美瑞混动的车型，他的内心也在担心爱车有没有这个问题。 （燃油版）
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在“外面”换了个胎压传感器 整个系统都崩溃了！
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为什么国内大多数人 都不会自己动手修车？因为没时间？
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2017-05-15
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cbr954第二天打不着了
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没有缸压是怎么回事，发动机一个缸没有缸压是怎么回事？ 随着汽车的普及，越来越多的人对汽车的工作原理以及故障有着更深入的了解。其中，发动机的故障是最为常见的，其中一个比较常见的问题是发动机一个缸没有缸
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